Chłodnica oleju CSF Race (8317) - BMW M5/M6/M8 (F1X - F9X)
3 529,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
CSF #8317 – Wysokowydajna chłodnica oleju silnikowego dla BMW F1X M5/M6 i F9X M5/M8
Opis produktu
Chłodnica oleju silnikowego CSF #8317 została zaprojektowana z myślą o właścicielach BMW F1X M5/M6 oraz F9X M5/M8, którzy poszukują niezawodnego rozwiązania do efektywnego chłodzenia oleju silnikowego. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii i materiałów, chłodnica ta zapewnia optymalną temperaturę oleju, co przekłada się na lepszą wydajność silnika i jego dłuższą żywotność.
Kluczowe cechy
-
Wydajność chłodzenia: Chłodnica została zaprojektowana z myślą o maksymalnej efektywności chłodzenia oleju silnikowego, co jest szczególnie ważne w warunkach wysokich obciążeń silnika.
-
Trwałość i niezawodność: Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantujących długowieczność i odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz korozję.
-
Łatwa instalacja: Produkt jest kompatybilny z oryginalnymi punktami montażowymi, co umożliwia prostą i szybką instalację bez konieczności modyfikacji pojazdu.
-
Estetyka: Nowoczesny design chłodnicy doskonale komponuje się z wyglądem sportowych modeli BMW, dodając im charakteru.
Zastosowanie
Chłodnica oleju silnikowego CSF #8317 jest dedykowana dla następujących modeli BMW:
-
BMW F1X M5
-
BMW F1X M6
-
BMW F9X M5
-
BMW F9X M8
Produkt jest idealnym rozwiązaniem dla właścicieli tych modeli, którzy poszukują skutecznego sposobu na utrzymanie optymalnej temperatury oleju silnikowego, co przekłada się na lepszą wydajność i trwałość silnika.
Dlaczego warto
-
Optymalna temperatura oleju: Utrzymanie odpowiedniej temperatury oleju silnikowego jest kluczowe dla zapewnienia jego właściwości smarnych i ochrony silnika przed zużyciem.
-
Zwiększona wydajność silnika: Efektywne chłodzenie oleju pozwala na lepsze osiągi silnika, szczególnie w warunkach intensywnej jazdy.
-
Dłuższa żywotność silnika: Regularne utrzymywanie optymalnej temperatury oleju przyczynia się do zmniejszenia zużycia silnika i przedłużenia jego żywotności.
-
Prosta instalacja: Dzięki kompatybilności z oryginalnymi punktami montażowymi, instalacja chłodnicy jest szybka i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
Szybkie porównanie
| Chłodnica oleju CSF Race (8317) - BMW M5/M6/M8 (F1X - F9X) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica oleju CSF Race (8317) - BMW M5/M6/M8 (F1X - F9X) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | ||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| SKU | 8317 | 898200-5001W | 898199-5001W | |||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | 3 529,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.10 075,00 złAktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. | 5 899,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 17 059,00 zł | Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 6 379,00 zł.5 879,00 złAktualna cena wynosi: 5 879,00 zł. | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
| |||||||||||||
| Opis | Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2. Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność. | Przedstawiamy nową generację pomp Dorch! Wersja DS15 została zoptymalizowana pod kątem:
| Szukasz wydajniejszego turbo, ale chcesz zachować fabryczne dopasowanie? Garrett PowerMax™ Stage 1 to bezpośrednia, wysokowydajna aktualizacja turbosprężarki dla silników 2.0 TSI EA888 – dokładnie dopasowana do seryjnych mocowań, z zachowaniem specyfikacji OEM. | |||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.