Chłodnica oleju CSF Race (8317) - BMW M5/M6/M8 (F1X - F9X)
3 529,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
CSF #8317 – Wysokowydajna chłodnica oleju silnikowego dla BMW F1X M5/M6 i F9X M5/M8
Opis produktu
Chłodnica oleju silnikowego CSF #8317 została zaprojektowana z myślą o właścicielach BMW F1X M5/M6 oraz F9X M5/M8, którzy poszukują niezawodnego rozwiązania do efektywnego chłodzenia oleju silnikowego. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii i materiałów, chłodnica ta zapewnia optymalną temperaturę oleju, co przekłada się na lepszą wydajność silnika i jego dłuższą żywotność.
Kluczowe cechy
-
Wydajność chłodzenia: Chłodnica została zaprojektowana z myślą o maksymalnej efektywności chłodzenia oleju silnikowego, co jest szczególnie ważne w warunkach wysokich obciążeń silnika.
-
Trwałość i niezawodność: Wykonana z wysokiej jakości materiałów, gwarantujących długowieczność i odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz korozję.
-
Łatwa instalacja: Produkt jest kompatybilny z oryginalnymi punktami montażowymi, co umożliwia prostą i szybką instalację bez konieczności modyfikacji pojazdu.
-
Estetyka: Nowoczesny design chłodnicy doskonale komponuje się z wyglądem sportowych modeli BMW, dodając im charakteru.
Zastosowanie
Chłodnica oleju silnikowego CSF #8317 jest dedykowana dla następujących modeli BMW:
-
BMW F1X M5
-
BMW F1X M6
-
BMW F9X M5
-
BMW F9X M8
Produkt jest idealnym rozwiązaniem dla właścicieli tych modeli, którzy poszukują skutecznego sposobu na utrzymanie optymalnej temperatury oleju silnikowego, co przekłada się na lepszą wydajność i trwałość silnika.
Dlaczego warto
-
Optymalna temperatura oleju: Utrzymanie odpowiedniej temperatury oleju silnikowego jest kluczowe dla zapewnienia jego właściwości smarnych i ochrony silnika przed zużyciem.
-
Zwiększona wydajność silnika: Efektywne chłodzenie oleju pozwala na lepsze osiągi silnika, szczególnie w warunkach intensywnej jazdy.
-
Dłuższa żywotność silnika: Regularne utrzymywanie optymalnej temperatury oleju przyczynia się do zmniejszenia zużycia silnika i przedłużenia jego żywotności.
-
Prosta instalacja: Dzięki kompatybilności z oryginalnymi punktami montażowymi, instalacja chłodnicy jest szybka i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
Szybkie porównanie
| Chłodnica oleju CSF Race (8317) - BMW M5/M6/M8 (F1X - F9X) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 245KM) remove | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica oleju CSF Race (8317) - BMW M5/M6/M8 (F1X - F9X) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 245KM) remove | ||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||
| SKU | 8317 | 921474-5001S | 898200-5001W | 917056-5002S | ||||||||
| Ocena | ||||||||||||
| Cena | 3 529,00 zł | 2 945,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 8 879,00 zł.8 155,00 złAktualna cena wynosi: 8 155,00 zł. | Zakres cen: od 8 245,00 zł do 10 329,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.10 075,00 złAktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 7 795,00 zł.7 159,00 złAktualna cena wynosi: 7 159,00 zł. | ||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||
| Dodatkowe informacje |
|
| ||||||||||
| Opis | Wraz z wprowadzeniem pełnej obsługi Flex Fuel przez MHD i Bootmod3 dla silników B58 Gen1, prezentujemy nasz własny zestaw ECA – Plug & Play, bez cięcia kabli! To kompletny, nowoczesny zestaw czujnika etanolu CAN-bus, który komunikuje się bezpośrednio z DME – umożliwiając pełną, dynamiczną obsługę Flex Fuel. | Sięgnij po maksymalną moc i wydajność dzięki Garrett PowerMax™ Direct Fit Turbocharger – opracowanemu specjalnie dla samochodów z silnikiem 2.0L TSI EA888 EVO4 (280+ KM) wyposażonych fabrycznie w turbosprężarkę Continental. Ten zestaw to pełnowymiarowy upgrade turbosprężarki, który zachowuje fabryczne punkty montażowe (OEM fitment) i zapewnia imponujące możliwości – aż do 550 KM / 410 kW! | Rewolucja w układzie paliwowym S55 – większy przepływ, mniejszy koszt, 100% OEM dopasowania! Zaczynamy od oryginalnych pomp próżniowych BMW i modyfikujemy je, instalując nasz precyzyjnie zaprojektowany wałek rozrządu Dorch Cam z użyciem własnych narzędzi produkcyjnych i sprzętu kontrolnego. Silnik S55 fabrycznie wyposażony jest w jedne z najmniejszych krzywek pomp Bosch – dzięki temu nasza modyfikacja pozwala znacząco zwiększyć przepływ bez wpływu na żywotność pompy. | Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2. Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność. | Zwiększ osiągi swojego auta z silnikiem 2.0L EA888 Evo4 (245 KM) dzięki najnowszemu turbo od Garrett PowerMax™ – zaprojektowanemu specjalnie dla entuzjastów, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko "więcej mocy". To kompletny zestaw turbo z elektronicznym siłownikiem, który pasuje bezpośrednio do fabrycznego układu (plug & play) i pozwala osiągnąć nawet 447 KM (333 kW) – potwierdzone wynikami testów drogowych! | |||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.