Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1)
Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
TurboSystems B58B30 Hybrid Turbo – Stage 1/2/3
Do modeli BMW: 340i / 440i / 540i / 740i / M140i / M240i (B58B30)
Opis produktu
TurboSystems B58B30 Hybrid Turbo to zaawansowana turbosprężarka hybrydowa typu bolt-on, zaprojektowana specjalnie do silników BMW B58B30. Montaż nie wymaga modyfikacji kolektora wydechowego ani innych elementów jednostki napędowej, co czyni ją idealnym wyborem dla miłośników tuningu, którzy oczekują wyraźnego wzrostu mocy przy zachowaniu niezawodności.
Kluczowe cechy:
-
Łożyskowanie:
-
Stage 1 i 2: wzmocnione łożysko oporowe
-
Stage 3: podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
-
-
Koła kompresora: powiększone, wykonane z litego materiału w technologii precyzyjnej obróbki
-
Koła turbiny: większe, zoptymalizowane pod kątem przepływu spalin
-
Obudowy: powiększone, frezowane CNC dla maksymalnej wydajności
-
Wały: nowe, zwiększające trwałość i odporność
-
Wyważenie: każda jednostka wyważana dynamicznie na maszynie VSR
Zakres mocy:
-
Stage 1: 550+ KM
-
Stage 2: 650+ KM
-
Stage 3: 700+ KM
Uwaga dotycząca instalacji:
Dla wersji Stage 2 i 3 wymagana jest niestandardowa rura dolotowa. Można ją dodać opcjonalnie podczas zakupu.
Jeśli stosowana będzie rura innego producenta, należy bezwzględnie usunąć uszczelkę O-ring, aby uniknąć jej zassania i uszkodzenia turbosprężarki.
Kompatybilność – silnik B58B30:
-
BMW 340i (F30/F31) od 2015
-
BMW 340i GT (F34) od 2016
-
BMW 440i (F32/F33) od 2016
-
BMW 440i Gran Coupé (F36) od 2016
-
BMW 540i (G30) od 2017
-
BMW 740i (G11/G12) od 2015
-
BMW M140i (F20/F21) od 2016
-
BMW M240i (F22/F23) od 2016
Warunki zakupu:
Produkt dostępny jest w opcji wymiany (tzw. „core exchange”).
Przed wysyłką nowej turbosprężarki wymagane jest dostarczenie oryginalnej jednostki do siedziby producenta.
Informacje dodatkowe
| Wersja | Stage 1, Stage 2, Stage 2 + Intake Pipe, Stage 3, Stage 3 + Intake Pipe |
|---|---|
| Wymiana | Z wymianą, Bez wymiany |
Szybkie porównanie
| Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | ||||||||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||||||
| SKU | 898200-5001W | |||||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 17 059,00 zł | 6 089,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.10 075,00 złAktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. | Zakres cen: od 4 805,00 zł do 6 885,00 zł | 5 899,00 zł | ||||||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
| Opis | Po latach rekordów w silnikach S55 i N55, czas na rewolucję w B58 Gen1! Przedstawiamy Dorch Lift Kit dla silników B58 Gen1 – przełomowy zestaw oparty na precyzyjnie frezowanym (billet) wałku rozrządu ze specjalnie zaprojektowaną krzywką o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Efekt? +40% większy przepływ paliwa ponad możliwości naszej pompy DS25 HPFP – bez potrzeby zmian w ECU ani modyfikacji sprężyn zaworowych! | Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2. Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność. | Przełom w zasilaniu paliwem dla silnika N55! Bazując na oryginalnych pompach próżniowych BMW, instalujemy wewnątrz nich precyzyjnie wykonany wałek Dorch Cam – przy użyciu naszego autorskiego oprzyrządowania i systemów walidacyjnych. | Przedstawiamy nową generację pomp Dorch! Wersja DS15 została zoptymalizowana pod kątem:
| ||||||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.