Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1)
Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
TurboSystems B58B30 Hybrid Turbo – Stage 1/2/3
Do modeli BMW: 340i / 440i / 540i / 740i / M140i / M240i (B58B30)
Opis produktu
TurboSystems B58B30 Hybrid Turbo to zaawansowana turbosprężarka hybrydowa typu bolt-on, zaprojektowana specjalnie do silników BMW B58B30. Montaż nie wymaga modyfikacji kolektora wydechowego ani innych elementów jednostki napędowej, co czyni ją idealnym wyborem dla miłośników tuningu, którzy oczekują wyraźnego wzrostu mocy przy zachowaniu niezawodności.
Kluczowe cechy:
-
Łożyskowanie:
-
Stage 1 i 2: wzmocnione łożysko oporowe
-
Stage 3: podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
-
-
Koła kompresora: powiększone, wykonane z litego materiału w technologii precyzyjnej obróbki
-
Koła turbiny: większe, zoptymalizowane pod kątem przepływu spalin
-
Obudowy: powiększone, frezowane CNC dla maksymalnej wydajności
-
Wały: nowe, zwiększające trwałość i odporność
-
Wyważenie: każda jednostka wyważana dynamicznie na maszynie VSR
Zakres mocy:
-
Stage 1: 550+ KM
-
Stage 2: 650+ KM
-
Stage 3: 700+ KM
Uwaga dotycząca instalacji:
Dla wersji Stage 2 i 3 wymagana jest niestandardowa rura dolotowa. Można ją dodać opcjonalnie podczas zakupu.
Jeśli stosowana będzie rura innego producenta, należy bezwzględnie usunąć uszczelkę O-ring, aby uniknąć jej zassania i uszkodzenia turbosprężarki.
Kompatybilność – silnik B58B30:
-
BMW 340i (F30/F31) od 2015
-
BMW 340i GT (F34) od 2016
-
BMW 440i (F32/F33) od 2016
-
BMW 440i Gran Coupé (F36) od 2016
-
BMW 540i (G30) od 2017
-
BMW 740i (G11/G12) od 2015
-
BMW M140i (F20/F21) od 2016
-
BMW M240i (F22/F23) od 2016
Warunki zakupu:
Produkt dostępny jest w opcji wymiany (tzw. „core exchange”).
Przed wysyłką nowej turbosprężarki wymagane jest dostarczenie oryginalnej jednostki do siedziby producenta.
Informacje dodatkowe
| Wersja | Stage 1, Stage 2, Stage 2 + Intake Pipe, Stage 3, Stage 3 + Intake Pipe |
|---|---|
| Wymiana | Z wymianą, Bez wymiany |
Szybkie porównanie
| Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF Race - BMW M2/M3/M4 (G8X) remove | Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF Race - BMW M2/M3/M4 (G8X) remove | Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | ||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||
| SKU | 8221 | DE-S63EU5-PKG | 898200-5001W | |||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł | Zakres cen: od 8 245,00 zł do 10 329,00 zł | 2 945,00 zł | 3 299,00 zł | 2 485,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.10 075,00 złAktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
| |||||||||||||
| Opis | Rewolucja w układzie paliwowym S55 – większy przepływ, mniejszy koszt, 100% OEM dopasowania! Zaczynamy od oryginalnych pomp próżniowych BMW i modyfikujemy je, instalując nasz precyzyjnie zaprojektowany wałek rozrządu Dorch Cam z użyciem własnych narzędzi produkcyjnych i sprzętu kontrolnego. Silnik S55 fabrycznie wyposażony jest w jedne z najmniejszych krzywek pomp Bosch – dzięki temu nasza modyfikacja pozwala znacząco zwiększyć przepływ bez wpływu na żywotność pompy. | Pełna obsługa Flex Fuel dla B58 Gen2 – wreszcie w pełni zintegrowana z DME! Wraz z aktualizacją oprogramowania MHD i Bootmod3 dla B58 Gen2, która umożliwia natywne sterowanie Flex Fuel przez CAN, prezentujemy nasz w 100% Plug & Play zestaw czujnika etanolu CAN (ECA) – stworzony specjalnie do współpracy z oryginalnym sterownikiem silnika (DME). | Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF RACE pasująca do BMW M3 G80 & BMW M4 G82 / M4 G83 wyposażonych w skrzynie automatyczną ZF8 | Są to oryginalne wtryskiwacze OEM BMW stosowane w modelu M5 z silnikiem S63 – i jednocześnie najwydajniejsze wtryskiwacze z tej serii Bosch. Pod względem montażowym pasują bezpośrednio do silników S55 i N55, które wspieramy naszymi zestawami pomp HPFP. | Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2. Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność. | |||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.