CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play))
2 945,00 zł
Wraz z wprowadzeniem pełnej obsługi Flex Fuel przez MHD i Bootmod3 dla silników B58 Gen1, prezentujemy nasz własny zestaw ECA – Plug & Play, bez cięcia kabli!
To kompletny, nowoczesny zestaw czujnika etanolu CAN-bus, który komunikuje się bezpośrednio z DME – umożliwiając pełną, dynamiczną obsługę Flex Fuel.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Wraz z wprowadzeniem pełnej obsługi Flex Fuel przez MHD i Bootmod3 dla silników B58 Gen1, prezentujemy nasz własny zestaw ECA – Plug & Play, bez cięcia kabli!
To kompletny, nowoczesny zestaw czujnika etanolu CAN-bus, który komunikuje się bezpośrednio z DME – umożliwiając pełną, dynamiczną obsługę Flex Fuel.
✅ Co to oznacza dla Ciebie?
Z odpowiednim strojeniem Flex Fuel, sterownik silnika (DME) automatycznie dostosowuje mapę od pełnego E85 aż po zwykłą benzynę – i wszystko pomiędzy.
Nie musisz już liczyć proporcji na stacji ani decydować, którą mapę wgrać – wszystko dzieje się automatycznie, na bieżąco, dzięki komunikacji przez magistralę CAN z naszym czujnikiem.
🔧 Montaż – bezproblemowy, odwracalny:
-
❌ ZERO cięcia przewodów
-
❌ ZERO lutowania / tapowania / ingerencji
-
✅ 100% Plug & Play – instalacja w fabryczne złącza i opaski
-
✅ Kompatybilność z oryginalną izolacją termiczną i pokrywami silnika
-
✅ Czujnik montowany jak najbliżej wtryskiwaczy – minimalne opóźnienie pomiaru faktycznego stężenia etanolu
🛠️ Czas montażu:
-
30 minut – jako rozszerzenie przy instalacji pompy HPFP
-
~1 godzina – samodzielnie (zależnie od doświadczenia)
Zestaw zawiera szczegółową instrukcję DIY – przygotowaną z myślą o użytkownikach domowych.
Dorch CAN Flex Fuel Kit to najbardziej nowoczesny, OEM-kompatybilny sposób na dynamiczną jazdę na mieszankach E85 i benzyny.
Zamów teraz i ciesz się prawdziwą technologią Flex Fuel – bez kompromisów i bez komplikacji!
Informacje dodatkowe
| Typ HPFP | B58 TU, DORCH, DORCH OG |
|---|---|
| Wersja | BMW Serii 1-4, BMW Serii 5-7, BMW X3 / X4 |
Szybkie porównanie
| CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | ||||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| SKU | 921474-5001S | 898199-5001W | ||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | 2 945,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 17 059,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 8 879,00 zł.8 155,00 złAktualna cena wynosi: 8 155,00 zł. | 14 659,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 6 379,00 zł.5 879,00 złAktualna cena wynosi: 5 879,00 zł. | 14 159,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
| ||||||||||||||
| Opis | Wraz z wprowadzeniem pełnej obsługi Flex Fuel przez MHD i Bootmod3 dla silników B58 Gen1, prezentujemy nasz własny zestaw ECA – Plug & Play, bez cięcia kabli! To kompletny, nowoczesny zestaw czujnika etanolu CAN-bus, który komunikuje się bezpośrednio z DME – umożliwiając pełną, dynamiczną obsługę Flex Fuel. | Sięgnij po maksymalną moc i wydajność dzięki Garrett PowerMax™ Direct Fit Turbocharger – opracowanemu specjalnie dla samochodów z silnikiem 2.0L TSI EA888 EVO4 (280+ KM) wyposażonych fabrycznie w turbosprężarkę Continental. Ten zestaw to pełnowymiarowy upgrade turbosprężarki, który zachowuje fabryczne punkty montażowe (OEM fitment) i zapewnia imponujące możliwości – aż do 550 KM / 410 kW! | Szukasz wydajniejszego turbo, ale chcesz zachować fabryczne dopasowanie? Garrett PowerMax™ Stage 1 to bezpośrednia, wysokowydajna aktualizacja turbosprężarki dla silników 2.0 TSI EA888 – dokładnie dopasowana do seryjnych mocowań, z zachowaniem specyfikacji OEM. | |||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.