Pompa Wysokiego Ciśnienia Paliwa (HPFP) APR - Audi S4 / S5 (B9) / Audi RS5 (B9)
7 229,00 zł
APR High Pressure Fuel Pump to zaawansowana, fabrycznie nowa pompa wysokiego ciśnienia zaprojektowana z myślą o silnikach 2.9T i 3.0T EA839. Dzięki zwiększonej wydajności paliwowej, stanowi kluczowy element w budowie mocno zmodyfikowanego układu paliwowego – szczególnie przy tuningu ECU i instalacji wydajniejszych turbosprężarek.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
APR High Pressure Fuel Pump – Nowa pompa wysokiego ciśnienia do silników 2.9T / 3.0T EA839
Wersja: fabrycznie nowa (nie regenerowana)
Pasuje do:
-
Audi: A6 (2019–2024), A7 (2019–2024), A8 (2020–2024), Q7 (2019–2024), Q8 (2019–2024), S4 (2018–2024), S5 (2018–2024), S6 (2020–2024), S7 (2020–2024), RS5 (2018–2024), SQ5 (2018–2024)
-
Bentley: Bentayga (2020–2024), Flying Spur (2022–2024)
-
Porsche: Cayenne (2019–2023), Macan (2019–2024), Panamera (2017–2023)
Opis produktu:
APR High Pressure Fuel Pump to zaawansowana, fabrycznie nowa pompa wysokiego ciśnienia zaprojektowana z myślą o silnikach 2.9T i 3.0T EA839. Dzięki zwiększonej wydajności paliwowej, stanowi kluczowy element w budowie mocno zmodyfikowanego układu paliwowego – szczególnie przy tuningu ECU i instalacji wydajniejszych turbosprężarek.
Dlaczego warto?
-
Fabrycznie nowa konstrukcja – 100% nowa pompa, brak elementów regenerowanych.
-
Zwiększona wydajność – dostarcza więcej paliwa przy wyższym ciśnieniu, co jest niezbędne przy tuningowanych jednostkach.
-
Maksymalna niezawodność – zgodność ze standardami APR i jakość OEM+.
-
Plug & Play – pełna kompatybilność z silnikami EA839 bez potrzeby przeróbek.
Zalecana do:
-
Tuningów Stage 1+, Stage 2 i wyżej
-
Instalacji większych turbosprężarek
-
Jazdy torowej i maksymalnego wykorzystania potencjału silnika
Dla kogo?
Dla wymagających właścicieli Audi, Bentley i Porsche z jednostkami EA839, którzy chcą zapewnić niezawodny i wydajny układ paliwowy, gotowy na duże moce i sportowe obciążenia.
Szybkie porównanie
| Pompa Wysokiego Ciśnienia Paliwa (HPFP) APR - Audi S4 / S5 (B9) / Audi RS5 (B9) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Listwa Paliwowa Wagner Tuning - BMW / Toyota (B58) (do kolektora Wagner Tuning) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Pompa Wysokiego Ciśnienia Paliwa (HPFP) APR - Audi S4 / S5 (B9) / Audi RS5 (B9) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Listwa Paliwowa Wagner Tuning - BMW / Toyota (B58) (do kolektora Wagner Tuning) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | ||||||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||
| SKU | MS100207 | |||||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||||||
| Cena | 7 229,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 015,00 zł | 6 089,00 zł | Zakres cen: od 855,00 zł do 1 569,00 zł | 8 529,00 zł | 2 945,00 zł | ||||||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||
| Opis | APR High Pressure Fuel Pump to zaawansowana, fabrycznie nowa pompa wysokiego ciśnienia zaprojektowana z myślą o silnikach 2.9T i 3.0T EA839. Dzięki zwiększonej wydajności paliwowej, stanowi kluczowy element w budowie mocno zmodyfikowanego układu paliwowego – szczególnie przy tuningu ECU i instalacji wydajniejszych turbosprężarek. | Po latach rekordów w silnikach S55 i N55, czas na rewolucję w B58 Gen1! Przedstawiamy Dorch Lift Kit dla silników B58 Gen1 – przełomowy zestaw oparty na precyzyjnie frezowanym (billet) wałku rozrządu ze specjalnie zaprojektowaną krzywką o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Efekt? +40% większy przepływ paliwa ponad możliwości naszej pompy DS25 HPFP – bez potrzeby zmian w ECU ani modyfikacji sprężyn zaworowych! | Zadbaj o maksymalną wydajność i niezawodność układu paliwowego w swoim BMW lub Toyocie z silnikiem B58 dzięki szynie paliwowej Wagner Tuning. Ten komponent został zaprojektowany specjalnie z myślą o precyzyjnym dopasowaniu do kolektora dolotowego Wagner Tuning oraz kompatybilności z wtryskiwaczami Bosch EV14 xT Compact (nr 0280.158.038 lub 0280.158.040). | Witamy w domu najmocniejszych na świecie samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa N55! Przedstawiamy naszą najnowszą generację pomp – Dorch DS25, czyli ewolucję popularnej pompy DS2 Stage 2. Ta całkowicie przeprojektowana pompa Stage 2.5 oferuje jeszcze większą wydajność i niezawodność. Ulepszyliśmy obudowę pompy, by ułatwić prowadzenie przewodów i montaż, a wewnętrzne komponenty – komorę ciśnieniową, sprężyny, głębokość tłoka i sprawność objętościową – zostały zoptymalizowane od podstaw. | Pełna obsługa Flex Fuel dla silnika S58 – bez cięcia przewodów, bez komplikacji! Wraz z wprowadzeniem możliwości pełnego sterowania Flex Fuel przez oprogramowanie do tuningu S58 (MHD, Bootmod3), prezentujemy kompatybilny zestaw czujnika etanolu Dorch ECA z komunikacją CAN – całkowicie Plug & Play i zgodny z DME. | |||||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.