HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2)
14 659,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
🔧 Dorch Engineering DS3 HPFP Upgrade – Pompa wysokiego ciśnienia dla silników B58 Gen2
Pompa DS3 HPFP przeznaczona do silników B58 Gen2 to najwyższej klasy rozwiązanie dla kierowców poszukujących maksymalnej wydajności i niezawodności. Dzięki ciśnieniu roboczemu aż 350 barów i zwiększonemu przepływowi paliwa, umożliwia bezproblemowe osiągnięcie mocy przekraczającej 1000 KM przy odpowiednich modyfikacjach.
⚙️ Kluczowe cechy i zalety
-
Obsługa do 1150 KM przy zastosowaniu 27% modyfikacji wałka rozrządu.
-
Instalacja typu plug-and-play – nie wymaga cięcia ani przerabiania wiązki elektrycznej.
-
W pełni kompatybilna z popularnymi platformami do tuningu silnika.
-
Dożywotnia gwarancja – pewność działania i najwyższa jakość wykonania.
-
Bezproblemowy dostęp do cewek zapłonowych i świec – przemyślany design pompy.
📊 Wydajność pompy
Standardowa konfiguracja:
| Rodzaj paliwa | Maks. moc (KM) | Ciśnienie robocze |
|---|---|---|
| Benzyna | do 950 | 350 bar |
| E50 | do 800 | 350 bar |
| E85 | do 700 | 350 bar |
Z modyfikacją wałka rozrządu (27%):
| Rodzaj paliwa | Maks. moc (KM) | Ciśnienie robocze |
|---|---|---|
| Benzyna | do 1150 | 350 bar |
| E50 | do 1000 | 350 bar |
| E85 | do 870 | 350 bar |
📦 Zestaw zawiera
-
Pompa wysokiego ciśnienia DS3 HPFP z dożywotnią gwarancją.
-
Wysokociśnieniowa linia paliwowa (350 barów).
-
Niskociśnieniowa linia paliwowa wykonana z PTFE.
-
Uchwyt do mocowania linii paliwowej.
-
Adapter umożliwiający bezinwazyjne podłączenie (plug-and-play).
🚗 Kompatybilność
Zestaw przeznaczony jest dla silników B58 Gen2 w następujących modelach:
-
Toyota: Supra A90/A91
-
BMW Z Series: G29 Z4 M40i
-
BMW 2 Series: G42/G43 M240i, M240xi
-
BMW 3 Series: G20/G21 M340i, M340xi
-
BMW 4 Series: G22/G23/G26 M440i, M440xi
-
BMW 5 Series: G30/G31 540i, 540xi *
-
BMW 6 Series: G32 640i, 640xi *
-
BMW 7 Series: G11/G12 740i, 740xi *
-
BMW 8 Series: G15/G16 840i, 840xi
-
BMW X Series: G05 X5 40i, G06 X6 40i, G07 X7 40i
-
BMW X3/X4: G01 X3 M40i *, G02 X4 M40i *
*Dotyczy wyłącznie modeli wyposażonych w silnik B58 Gen2.
✅ Dlaczego warto?
-
Pełna instalacja plug-and-play bez ingerencji w oryginalny osprzęt.
-
Gwarancja dożywotnia na produkt.
-
Profesjonalne wsparcie techniczne i tuningowe.
-
Projekt dostosowany do pracy z fabrycznym sterownikiem silnika.
Zmodernizuj układ paliwowy w swoim BMW lub Toyocie, wybierając pompę Dorch DS3 – niezrównana wydajność i pewność działania na najwyższym poziomie.
Informacje dodatkowe
| Wersja | Toyota Supra / BMW Z4, BMW Serii 2-4, BMW Serii 5-8 / X5-X7, BMW X3/X4 |
|---|
Szybkie porównanie
| HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | ||||||||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| SKU | 898200-5001W | |||||||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||||||||
| Cena | 14 659,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.10 075,00 złAktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 015,00 zł | 2 945,00 zł | Zakres cen: od 4 805,00 zł do 6 885,00 zł | 2 945,00 zł | ||||||||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||||||||||
| Opis | Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2. Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność. | Pełna obsługa Flex Fuel dla silnika S58 – bez cięcia przewodów, bez komplikacji! Wraz z wprowadzeniem możliwości pełnego sterowania Flex Fuel przez oprogramowanie do tuningu S58 (MHD, Bootmod3), prezentujemy kompatybilny zestaw czujnika etanolu Dorch ECA z komunikacją CAN – całkowicie Plug & Play i zgodny z DME. | Przełom w zasilaniu paliwem dla silnika N55! Bazując na oryginalnych pompach próżniowych BMW, instalujemy wewnątrz nich precyzyjnie wykonany wałek Dorch Cam – przy użyciu naszego autorskiego oprzyrządowania i systemów walidacyjnych. | Wraz z wprowadzeniem pełnej obsługi Flex Fuel przez MHD i Bootmod3 dla silników B58 Gen1, prezentujemy nasz własny zestaw ECA – Plug & Play, bez cięcia kabli! To kompletny, nowoczesny zestaw czujnika etanolu CAN-bus, który komunikuje się bezpośrednio z DME – umożliwiając pełną, dynamiczną obsługę Flex Fuel. | ||||||||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.