Intercoolery Wagner Tuning - Audi RS6 / RS7 C8
Pierwotna cena wynosiła: 18 529,00 zł.16 839,00 złAktualna cena wynosi: 16 839,00 zł.
Poczuj różnicę z naszymi wyczynowymi intercoolerami!
Zwiększ moc swojego silnika i popraw jego wydajność dzięki zestawowi chłodnic doładowania od Wagner Tuning – stworzonemu z myślą o maksymalnych osiągach i perfekcyjnym dopasowaniu.
✅ Korzyści z zastosowania intercoolera Wagner Tuning:
-
+41% większa objętość powietrza doładowującego
-
+21% większa powierzchnia chłodzenia
-
Lepsza wydajność chłodzenia = realny wzrost mocy
-
Tylko 6,5 kg wagi na jeden intercooler
-
W zestawie 2 karbonowe prowadnice powietrza
-
Plug & Play – montaż bez modyfikacji
-
Wytrzymałość do 6 bar ciśnienia
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Poczuj różnicę z naszymi wyczynowymi intercoolerami!
Zwiększ moc swojego silnika i popraw jego wydajność dzięki zestawowi chłodnic doładowania od Wagner Tuning – stworzonemu z myślą o maksymalnych osiągach i perfekcyjnym dopasowaniu.
✅ Korzyści z zastosowania intercoolera Wagner Tuning:
-
+41% większa objętość powietrza doładowującego
-
+21% większa powierzchnia chłodzenia
-
Lepsza wydajność chłodzenia = realny wzrost mocy
-
Tylko 6,5 kg wagi na jeden intercooler
-
W zestawie 2 karbonowe prowadnice powietrza
-
Plug & Play – montaż bez modyfikacji
-
Wytrzymałość do 6 bar ciśnienia
🔧 Specyfikacja techniczna:
Wymiary siatek (2x):
265 x 340 x 105 mm
OEM intercooler:
Objętość: 13,4 l
Powierzchnia czołowa: 1490 cm²
Wagner Tuning intercooler:
Objętość: 18,9 l (+41%)
Powierzchnia czołowa: 1802 cm² (+21%)
Specjalnie zaprojektowane siatki Competition, odlewane aluminiowe końcówki formowane w technologii CAD i zoptymalizowany przepływ powietrza zapewniają doskonałe chłodzenie nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Intercoolery pokryte są powłoką antykorozyjną z właściwościami odprowadzania ciepła, co gwarantuje ich długowieczność i stabilną pracę.
Uwaga: w pojazdach wyposażonych w ogrzewanie postojowe mogą być wymagane drobne modyfikacje w celu uzyskania idealnego dopasowania.
📦 Zawartość zestawu:
-
2 chłodnice doładowania (intercoolery)
-
2 prowadnice powietrza z karbonu
-
4 silikonowe przewody
-
Komplet elementów montażowych
-
Instrukcja montażu
🚀 Gotowy na mocny zastrzyk osiągów?
Wybierz jakość Wagner Tuning i poczuj przyspieszenie, jakiego oczekujesz. Idealny wybór dla kierowców szukających maksimum możliwości – również na torze.
Informacje dodatkowe
| Wariant | Z ogrzewaniem postojowym, Bez ogrzewania postojowego |
|---|
Szybkie porównanie
| Intercoolery Wagner Tuning - Audi RS6 / RS7 C8 remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercoolery Wagner Tuning - Audi RS6 / RS7 C8 remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | ||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||
| SKU | MMINT-F10-12 | MMTC-G80-21 | MMOC-F80-15 | MMINT-G80-21BK | ||||||
| Ocena | ||||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 18 529,00 zł.16 839,00 złAktualna cena wynosi: 16 839,00 zł. | 9 499,00 zł | 3 399,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 5 375,00 zł.4 939,00 złAktualna cena wynosi: 4 939,00 zł. | 2 975,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł. | ||||
| Stan magazynowy | ||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||
| Dodatkowe informacje |
|
| ||||||||
| Opis | Poczuj różnicę z naszymi wyczynowymi intercoolerami! ✅ Korzyści z zastosowania intercoolera Wagner Tuning:
| Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. | Pełna kontrola temperatury. Maksymalna wydajność. Niezawodność na torze i ulicy. Skrzynia ZF 8HP w nowej generacji BMW G8X (M2, M3, M4) to szybka, wytrzymała jednostka, która świetnie radzi sobie z momentem obrotowym silnika S58. Ale kiedy do gry wchodzi chip tuning, hybrydy turbo czy inne modyfikacje, seryjna chłodnica skrzyni może po prostu nie dać rady. Wysoka temperatura oleju przekładniowego oznacza wolniejsze zmiany biegów, spadki osiągów, a nawet ryzyko uszkodzenia skrzyni. Dlatego Mishimoto stworzyło wydajną chłodnicę skrzyni biegów dla G8X, która utrzyma optymalne temperatury nawet w najbardziej wymagających warunkach. | Jeśli celujesz w maksymalne osiągi, ten zestaw jest dla Ciebie! do88 BigPack to komplet składający się z wydajnego intercoolera oraz zestawu aluminiowych przewodów dolotowych – zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i niezawodności. | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. | Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko. Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła. | ||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.