Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016)
9 499,00 zł
Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność.
BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność.
BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem.
Po zaprojektowaniu wydajnej chłodnicy oleju dla F10 M5, Mishimoto wzięło na cel układ intercoolera typu liquid-to-air – i stworzyło kompletny zestaw chłodnic i rur dolotowych, który znacząco przewyższa fabryczne rozwiązania.
Co zyskujesz?
-
+37% większa objętość rdzenia w porównaniu do seryjnych intercoolerów
-
Rdzeń typu bar-and-plate – ekstremalna wydajność chłodzenia i trwałość
-
-10% oporu przepływu powietrza – lepsza reakcja na gaz i szybsze doładowanie
-
Spadek temperatury dolotowej o 24°F (~13°C) podczas testów
-
Przyrost +25 KM i +22 Nm na kołach (WH) w M5 z tuningiem Stage 1
-
Większe wartości wyprzedzenia zapłonu dzięki niższym IAT = bardziej stabilna, powtarzalna moc
Ten zestaw nie tylko zwiększa wydajność, ale też poprawia niezawodność i chłodzenie przy jeździe torowej, miejskiej i pod dużym obciążeniem.
✅ Kompatybilny z BMW M5 F10 (2011–2016)
✅ Gotowy na mocne modyfikacje
✅ Świetne osiągi w każdych warunkach
✅ Dożywotnia gwarancja Mishimoto
Twój M zasługuje na chłodzenie, które nadąży za jego potencjałem. Postaw na Mishimoto i ciesz się mocą bez ograniczeń temperaturą.
Szybkie porównanie
| Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Mishimoto Performance – BMW Serii 2/3/4 (2012–2016, silniki N20/N26/N55) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Intercooler Do88 - VAG MQB (EA888.4) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Mishimoto Performance – BMW Serii 2/3/4 (2012–2016, silniki N20/N26/N55) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Intercooler Do88 - VAG MQB (EA888.4) remove |
| Obraz |  |  |  |  |  |  |
| SKU | MMINT-F10-12 | MMOC-G80-21SL | MMTC-G80-21 | MMINT-F30-12 | MMTC-SUP-20 | ICM-380-S |
| Ocena | ||||||
| Cena | 9 499,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | 3 399,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 4 499,00 zł.3 929,99 złAktualna cena wynosi: 3 929,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 834,99 złAktualna cena wynosi: 2 834,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 4 479,00 zł.4 115,00 złAktualna cena wynosi: 4 115,00 zł. |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | Pełna kontrola temperatury. Maksymalna wydajność. Niezawodność na torze i ulicy. Skrzynia ZF 8HP w nowej generacji BMW G8X (M2, M3, M4) to szybka, wytrzymała jednostka, która świetnie radzi sobie z momentem obrotowym silnika S58. Ale kiedy do gry wchodzi chip tuning, hybrydy turbo czy inne modyfikacje, seryjna chłodnica skrzyni może po prostu nie dać rady. Wysoka temperatura oleju przekładniowego oznacza wolniejsze zmiany biegów, spadki osiągów, a nawet ryzyko uszkodzenia skrzyni. Dlatego Mishimoto stworzyło wydajną chłodnicę skrzyni biegów dla G8X, która utrzyma optymalne temperatury nawet w najbardziej wymagających warunkach. | Zamień swoje Ultimate Driving Machine w coś jeszcze bardziej… ultimate. Silniki N20/N26 i N55 to popis niemieckiej inżynierii – ale nawet najlepszy układ napędowy może mieć słaby punkt. | Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów. Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę. | Zaprojektowany przez do88 intercooler performance to idealne rozwiązanie dla właścicieli aut z silnikiem VAG 2.0 TSI EA888 Gen4, którzy oczekują maksymalnych osiągów i bezproblemowego montażu typu plug & play. |
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.