Intercooler Do88 - BMW M2 / M3 / M4 (G8X)

Opis

Uwolnij pełen potencjał swojego silnika S58 dzięki do88 Charge Cooler Manifold – w pełni przeprojektowanemu kolektorowi dolotowemu z wbudowaną chłodnicą doładowania typu water-to-air. To rozwiązanie stworzone z myślą o samochodach z wysoką mocą, intensywną jazdą torową i niezawodnością na najwyższym poziomie.

Dlaczego fabryczny kolektor to ograniczenie?

W S58 chłodnica powietrza doładowującego zintegrowana jest z kolektorem dolotowym. Choć efektywna, fabryczna konstrukcja oparta na rdzeniu typu tube-and-fin oraz plastikowych zbiornikach połączonych zaciskowo to słaby punkt – znany z awarii nawet przy nieznacznie podniesionym ciśnieniu doładowania.

Dodatkowo, przy intensywnym użytkowaniu – np. na torze – układ szybko ulega przegrzaniu (heat soak), co powoduje spadek mocy, a nawet wejście silnika w tryb awaryjny. OE kolektor ogranicza też przepływ powietrza i może pękać przy wysokim boost’cie, co czyni go ryzykownym dla mocno zmodyfikowanych jednostek.

do88 – rozwiązanie bez kompromisów

✅ 62% większy rdzeń Bar&Plate od OE

• Rdzeń o grubości 127 mm (5”), gęsto użebrowany dla efektywnego transferu ciepła

• Temperatura powietrza dolotowego obniżona do 28,5°C (vs. 33°C OE)

• Przepływ powietrza +21%: 511 CFM vs. 422 CFM przy 0,05 bara

✅ Precyzyjnie odlewane zbiorniki końcowe (end tanks)

• Projektowane w CAD (SolidWorks), testowane w CFD i na hamowni przepływowej

• Odlewane kształty zapewniają optymalny przepływ zarówno powietrza, jak i cieczy chłodzącej

• Skoncentrowani na wydajności, nie na „bling efekcie”

✅ Gotowość pod wtrysk portowy i tuning paliwowy

• Dołączona szyna paliwowa AN-8 pod wtrysk portowy

• Kompatybilna z wtryskiwaczami ID1050x-34-14 lub Bosch EV14 (krótkie)

• Zaślepki w zestawie, jeśli nie korzystasz z dodatkowych wtryskiwaczy

• Osobne porty NPT 1/8” na każdym kanale – do wtrysku metanolu lub podtlenku azotu

✅ Dodatkowe porty i pełna kontrola

• Zintegrowany pad z 3 portami 1/8″ NPT – pomiar dodatkowych parametrów lub źródło podciśnienia

• Zaślepki NPT w komplecie

• Łatwy dostęp do filtra oleju – nie trzeba demontować kolektora przy każdej wymianie!

✅ Termiczna bariera i szczelność klasy premium

• Dołączony specjalny dystans termiczny oddziela kolektor od głowicy, zmniejszając przenikanie ciepła

• W komplecie 12 sztuk specjalnych uszczelek O-ring z wysokogatunkowego silikonu FKM, montowanych w precyzyjnie frezowanych rowkach – lepsze niż kleje czy taśmy stosowane przez konkurencję

Cechy produktu w skrócie:

• ✅ Rdzeń Bar&Plate, 127 mm grubości – 62% większy niż OE

• ✅ Obniżona temperatura IAT: 28,5°C vs. 33°C (OEM)

• ✅ +21% przepływu powietrza: 511 CFM vs. 422 CFM

• ✅ Kompatybilny z tuningiem i modyfikacjami paliwowymi

• ✅ Zestaw Plug & Play – wszystkie uchwyty, dystanse i elementy montażowe w komplecie

• ✅ Made in Sweden – jakość i precyzja bez kompromisów

Nie pozwól, by fabryczne ograniczenia zatrzymały Twój projekt. Postaw na trwałość, chłodzenie i moc – postaw na do88.