Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021)
Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł.
Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko.
Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła.
Dlatego Mishimoto stworzyło kolektor intercoolera, który nie tylko wytrzyma, ale też uwolni ukrytą moc Twojego auta.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko.
Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła.
Dlatego Mishimoto stworzyło kolektor intercoolera, który nie tylko wytrzyma, ale też uwolni ukrytą moc Twojego auta.
Co go wyróżnia?
Fabryczna chłodnica powietrza doładowującego działa nieźle, ale ma jeden poważny słaby punkt – rdzeń typu tube-and-fin przytwierdzony do plastikowego kolektora za pomocą zacisków. Te zaciski coraz częściej zawodzą, i to już przy zaledwie 3 psi ponad fabryczne ciśnienie.
Mishimoto eliminuje ten problem całkowicie:
-
Jednolity kolektor odlewany z aluminium
-
Spawany metodą TIG – odporny na ciśnienia powyżej 60 PSI
-
Trwały rdzeń bar-and-plate – ogromna przewaga w wydajności i odporności
Ale to nie tylko kwestia niezawodności – to także realna wydajność:
-
+33% większy rdzeń chłodnicy niż fabryczny
-
Średnio +14% lepszy przepływ powietrza do każdego cylindra
-
Niższe temperatury dolotowe – różnica względem temperatury otoczenia to maks. 25°F (~13°C) nawet pod pełnym obciążeniem
-
Dyfuzor wewnętrzny zaprojektowany w technologii CFD – równomierne zasilanie wszystkich cylindrów
-
Kanały dolotowe CNC z rowkami pod fabryczne uszczelki O-ring
-
Dołączona uszczelka termiczna z włókna – skuteczna izolacja od ciepła silnika
✅ Stworzony dla zwiększonego boostu i modyfikacji
✅ Redukcja temperatury i spadków ciśnienia
✅ Lepsze spalanie i bezpieczeństwo przy wysokich osiągach
✅ Kompatybilność z fabrycznymi uszczelkami
✅ Niezrównana trwałość – zapomnij o plastikowych ograniczeniach
Jeśli budujesz mocne G8X, nie ryzykuj z fabrycznymi kompromisami. Postaw na kolektor Mishimoto – dla tych, którzy nie uznają półśrodków.
Szybkie porównanie
| Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Mishimoto Performance – BMW Serii 2/3/4 (2012–2016, silniki N20/N26/N55) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Mishimoto Performance – BMW Serii 2/3/4 (2012–2016, silniki N20/N26/N55) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | MMINT-G80-21BK | MMOC-G80-21SL | MMINT-F30-12 | WC-320 | ICM-490 | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 4 499,00 zł.3 929,99 złAktualna cena wynosi: 3 929,99 zł. | 3 259,99 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 589,00 zł.2 379,00 złAktualna cena wynosi: 2 379,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 429,00 zł.3 149,00 złAktualna cena wynosi: 3 149,00 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko. Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | Zamień swoje Ultimate Driving Machine w coś jeszcze bardziej… ultimate. Silniki N20/N26 i N55 to popis niemieckiej inżynierii – ale nawet najlepszy układ napędowy może mieć słaby punkt. | Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy. Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom. | Marka do88 z dumą przedstawia własnoręcznie zaprojektowaną chłodnicę wysokowydajną, stworzoną specjalnie z myślą o silnikach 1.8 / 2.0 TSI na platformie MQB. To idealna aktualizacja dla kierowców, którzy oczekują więcej – czy to na torze, czy podczas dynamicznej jazdy na co dzień. | do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.