Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021)
Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł.
Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko.
Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła.
Dlatego Mishimoto stworzyło kolektor intercoolera, który nie tylko wytrzyma, ale też uwolni ukrytą moc Twojego auta.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko.
Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła.
Dlatego Mishimoto stworzyło kolektor intercoolera, który nie tylko wytrzyma, ale też uwolni ukrytą moc Twojego auta.
Co go wyróżnia?
Fabryczna chłodnica powietrza doładowującego działa nieźle, ale ma jeden poważny słaby punkt – rdzeń typu tube-and-fin przytwierdzony do plastikowego kolektora za pomocą zacisków. Te zaciski coraz częściej zawodzą, i to już przy zaledwie 3 psi ponad fabryczne ciśnienie.
Mishimoto eliminuje ten problem całkowicie:
-
Jednolity kolektor odlewany z aluminium
-
Spawany metodą TIG – odporny na ciśnienia powyżej 60 PSI
-
Trwały rdzeń bar-and-plate – ogromna przewaga w wydajności i odporności
Ale to nie tylko kwestia niezawodności – to także realna wydajność:
-
+33% większy rdzeń chłodnicy niż fabryczny
-
Średnio +14% lepszy przepływ powietrza do każdego cylindra
-
Niższe temperatury dolotowe – różnica względem temperatury otoczenia to maks. 25°F (~13°C) nawet pod pełnym obciążeniem
-
Dyfuzor wewnętrzny zaprojektowany w technologii CFD – równomierne zasilanie wszystkich cylindrów
-
Kanały dolotowe CNC z rowkami pod fabryczne uszczelki O-ring
-
Dołączona uszczelka termiczna z włókna – skuteczna izolacja od ciepła silnika
✅ Stworzony dla zwiększonego boostu i modyfikacji
✅ Redukcja temperatury i spadków ciśnienia
✅ Lepsze spalanie i bezpieczeństwo przy wysokich osiągach
✅ Kompatybilność z fabrycznymi uszczelkami
✅ Niezrównana trwałość – zapomnij o plastikowych ograniczeniach
Jeśli budujesz mocne G8X, nie ryzykuj z fabrycznymi kompromisami. Postaw na kolektor Mishimoto – dla tych, którzy nie uznają półśrodków.
Szybkie porównanie
| Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Boczne chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Boczne chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove |
| Obraz |  |  |  |  |  |  |
| SKU | MMINT-G80-21BK | MMRAD-G80-21A | MMHE-F80-15 | MMINT-F10-12 | MMRAD-SUP-20A | MMINT-F80-15 |
| Ocena | ||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 384,99 złAktualna cena wynosi: 2 384,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 489,00 zł.3 029,99 złAktualna cena wynosi: 3 029,99 zł. | 9 499,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 979,00 zł.2 464,99 złAktualna cena wynosi: 2 464,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko. Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła. | Więcej chłodzenia. Więcej kontroli. Więcej pewności za kierownicą. Utrzymaj optymalną temperaturę silnika w swoim BMW G8X (M2, M3, M4) dzięki chłodnicom pomocniczym Mishimoto Performance. Sprzedawane w parze, te chłodnice to kluczowy upgrade dla każdego kierowcy, który oczekuje od swojego auta więcej – zarówno w wersji fabrycznej, jak i po modyfikacjach. | Większy rdzeń. Lepsze chłodzenie. Zwiększona niezawodność. Zwiększ wydajność chłodzenia w swoim BMW M3 lub M4 dzięki wydajnej chłodnicy cieczy (heat exchanger) od Mishimoto. W układzie air-to-water intercooler kluczową rolę odgrywa właśnie chłodnica cieczy, która odprowadza ciepło z doładowanego powietrza. Silnik S55 w generacji F8X to prawdziwy potwór – fabryczny układ chłodzenia daje sobie radę, ale Mishimoto znalazło sposób, by podnieść jego możliwości na wyższy poziom. | Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020)Pełna kontrola temperatury. Większa trwałość. Chłodzenie na torowym poziomie. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) to ikona współczesnego tuningu – ale nawet z technologicznym wsparciem BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego potrafią zepsuć każdy dzień na torze czy górskiej trasie. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. |
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.