WYMIENNIK CIEPŁA DINAN BMW 230I / M240I / 330I / M340I / 430I / M440I B4X B58
Pierwotna cena wynosiła: 3 469,00 zł.2 899,00 złAktualna cena wynosi: 2 899,00 zł.
Fabryczny wymiennik ciepła do silnika B4x/B58 nie jest w stanie spełnić wysokich oczekiwań, związanych z mocnymi modyfikacjami. Cienki rdzeń sprawia, że temperatura powietrza dolotowego szybko wzrasta po kilku następujących bezpośrednio po sobie pomiarach z całkowicie otwartą przepustnicą, lub po paru minutach na torze. Zwiększenie temperatury uruchamia fabryczne procedury zabezpieczające przed przegrzaniem i trwałym uszkodzeniem silnika. Moc wtedy spada i czasy przejazdu się wydłużają. Dla każdego, kto wykorzystuje pojazd do dynamicznej jazdy, takie ograniczenie to istotny problem.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Numer produktu: D780-0002
Zastosowanie w pojazdach:
2017-2021 F22/F23 M240i (& xDrive)
2016-2018 F30 340i (& xDrive)
2017-2019 F34 340i GT
2017-2020 F32/F33/F36 440i (& xDrive)
2017-2021 F22/F23 230i (& xDrive)
2016-2019 F30/F31 330i (& xDrive)
2017-2019 F34 330i GT
2017-2020 F32/F33/F36 430i (& xDrive)
2017-2021 F22/F23 M240i (& xDrive)
2016-2018 F30 340i (& xDrive)
2017-2019 F34 340i GT
2017-2020 F32/F33/F36 440i (& xDrive)
2017-2021 F22/F23 230i (& xDrive)
2016-2019 F30/F31 330i (& xDrive)
2017-2019 F34 330i GT
2017-2020 F32/F33/F36 430i (& xDrive)
Fabryczny wymiennik ciepła do silnika B4x/B58 nie jest w stanie spełnić wysokich oczekiwań, związanych z mocnymi modyfikacjami. Cienki rdzeń sprawia, że temperatura powietrza dolotowego szybko wzrasta po kilku następujących bezpośrednio po sobie pomiarach z całkowicie otwartą przepustnicą, lub po paru minutach na torze. Zwiększenie temperatury uruchamia fabryczne procedury zabezpieczające przed przegrzaniem i trwałym uszkodzeniem silnika. Moc wtedy spada i czasy przejazdu się wydłużają. Dla każdego, kto wykorzystuje pojazd do dynamicznej jazdy, takie ograniczenie to istotny problem.
Wymiennik ciepła Dinan do BMW F2x/F3x z silnikiem B4x/B58 rozwiązuje ten problem dzięki zastosowaniu solidniejszego rdzenia (grubość 48mm zamiast fabrycznych 27mm) o znacznie lepszych możliwościach chłodzenia, dzięki powierzchni większej aż o 78%. Znacznie grubszy rdzeń wymaga specjalnie opracowanych zbiorników bocznych w kształcie litery L, które również przyczyniają się do lepszej pojemności termicznej (możliwości wchłaniania, przechowywania i uwalniania ciepła) – redukcja temperatury w stosunku do fabrycznego odpowiednika sięga nawet 15°. Dzięki temu wymiennik Dinan jest gotowy pomóc Twojemu BMW wygenerować maksymalne osiągi za każdym razem, gwarantując niesamowitą przyjemność z jazdy.
Najważniejsze cechy:
• średnia redukcja temperatury powietrza dolotowego wynosi 8°, a maksymalna – 15° – po 15 następujących po sobie pomiarach przy całkowicie otwartej przepustnicy
• redukuje ryzyko przegrzania i przełączenia pojazdu w tryb awaryjny
• grubszy rdzeń: Dinan: 48mm vs OEM: 27mm
• aktywna powierzchnia chłodzenia oraz pojemność większa o 78% od fabrycznej
• w całości spawane w technologii TIG oraz poddane testom ciśnieniowym
• zestaw zawiera elementy montażowe (łącznie z uchwytami chłodnicy oleju skrzyni w wersji xDrive)
Szybkie porównanie
| WYMIENNIK CIEPŁA DINAN BMW 230I / M240I / 330I / M340I / 430I / M440I B4X B58 remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Boczne chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Zestaw aluminiowych chłodnic Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | WYMIENNIK CIEPŁA DINAN BMW 230I / M240I / 330I / M340I / 430I / M440I B4X B58 remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Boczne chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Zestaw aluminiowych chłodnic Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | D780-0002 | MMINT-F80-15 | MMTC-F80-15 | MMRAD-G80-21A | MMRAD-SUP-20K | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 3 469,00 zł.2 899,00 złAktualna cena wynosi: 2 899,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 719,00 zł.2 179,00 złAktualna cena wynosi: 2 179,00 zł. | 3 259,99 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 384,99 złAktualna cena wynosi: 2 384,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 6 229,00 zł.5 589,99 złAktualna cena wynosi: 5 589,99 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Fabryczny wymiennik ciepła do silnika B4x/B58 nie jest w stanie spełnić wysokich oczekiwań, związanych z mocnymi modyfikacjami. Cienki rdzeń sprawia, że temperatura powietrza dolotowego szybko wzrasta po kilku następujących bezpośrednio po sobie pomiarach z całkowicie otwartą przepustnicą, lub po paru minutach na torze. Zwiększenie temperatury uruchamia fabryczne procedury zabezpieczające przed przegrzaniem i trwałym uszkodzeniem silnika. Moc wtedy spada i czasy przejazdu się wydłużają. Dla każdego, kto wykorzystuje pojazd do dynamicznej jazdy, takie ograniczenie to istotny problem. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. | Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa. Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie. Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności: | Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy. Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom. | Więcej chłodzenia. Więcej kontroli. Więcej pewności za kierownicą. Utrzymaj optymalną temperaturę silnika w swoim BMW G8X (M2, M3, M4) dzięki chłodnicom pomocniczym Mishimoto Performance. Sprzedawane w parze, te chłodnice to kluczowy upgrade dla każdego kierowcy, który oczekuje od swojego auta więcej – zarówno w wersji fabrycznej, jak i po modyfikacjach. | Pełna kontrola temperatury. Bezpieczna moc – na torze, ulicy i w górach. Toyota GR Supra 3.0 (2020+) to ikona nowej ery tuningu – ale nawet z solidnym wsparciem inżynierii BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego potrafią szybko zakończyć zabawę na torze czy górskich zakrętach. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.