Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021)
3 259,99 zł
Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy.
Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy.
Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom.
Zaprojektowane od zera – bez kompromisów:
-
Zero plastiku – tylko aluminiowe zbiorniki końcowe, rdzeń oraz porty frezowane CNC
-
Spawanie TIG – gwarancja trwałości i odporności na ekstremalne warunki
-
Wewnętrzne rurki usztywniające – zapobiegają odkształceniom podczas agresywnej jazdy
Ale nie chodzi tylko o wytrzymałość. Postawiliśmy na wydajność:
-
+23% objętości rdzenia – więcej miejsca na chłodzenie
-
+44% powierzchni żeberek zewnętrznych – szybsze odprowadzanie ciepła
-
Dwukierunkowy przepływ (dual-pass) i żebrowana konstrukcja finów dla maksymalnej wymiany ciepła
To wszystko przekłada się na lepszą kontrolę temperatury, wyższą moc i stabilność pracy silnika – nawet podczas intensywnej jazdy na torze.
Dodatkowo:
-
Stalowe osłony ochronne (rock guards) w zestawie – zabezpieczają przed kamieniami i uszkodzeniami mechanicznymi
-
Kompatybilny z wersją automatyczną i manualną
-
Pełna zgodność z fabrycznymi komponentami – plug & play
✅ Zwiększona wydajność chłodzenia układu doładowania
✅ Odporność na warunki torowe i uliczne
✅ Wysoka jakość wykonania i solidne zabezpieczenie
✅ Dożywotnia gwarancja Mishimoto
Zamontuj Mishimoto i przekonaj się, jak wygląda prawdziwa efektywność chłodzenia.
Informacje dodatkowe
| Rodzaj skrzyni | Manual, Automat |
|---|
Szybkie porównanie
| Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Intercooler Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Intercooler Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | ||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||
| SKU | MMTC-F80-15 | BIG-380 | ICM-490 | MMOC-G80-21SL | ||||||
| Ocena | ||||||||||
| Cena | 3 259,99 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 719,00 zł.2 179,00 złAktualna cena wynosi: 2 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 10 849,00 zł.9 959,00 złAktualna cena wynosi: 9 959,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 499,00 zł.3 219,00 złAktualna cena wynosi: 3 219,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 429,00 zł.3 149,00 złAktualna cena wynosi: 3 149,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | ||||
| Stan magazynowy | ||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||
| Dodatkowe informacje |
|
| ||||||||
| Opis | Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy. Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom. | Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa. Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie. Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności: | Jeśli masz ambitne plany dotyczące mocy i szukasz absolutnie najlepszego rozwiązania, do88 BigPack to zestaw stworzony właśnie dla Ciebie. To kompletna paczka zawierająca intercooler performance do88 oraz zestaw rur dolotowych (charge pipes) – połączenie, które zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i niezawodność, zarówno na drodze, jak i na torze. | Szukasz realnego wzrostu osiągów bez konieczności rujnowania silnika? Intercooler od szwedzkiego producenta do88to dokładnie to, czego potrzebujesz. Zaprojektowany od podstaw, by idealnie pasować w miejsce fabrycznego intercoolera – bez cięcia, przeróbek ani kompromisów. Po prostu plug & play. | do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | ||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.