Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport - Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 Gen.6

Name: Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport - Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 Gen.6
Brand: Chevrolet
SKU: 20674
Availability: InStock

Zakres cen: od 15 119,00 zł do 18 660,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Chevrolet Camaro SS Gen.6 6.2 V8 2016-2024

Produkt występuje w dwóch wersjach: H-Pipe z zaworem / Straight Pipe z zaworem

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Układy wydechowe Marka: Chevrolet

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Chevrolet Camaro SS Gen.6 6.2 V8 2016-2024

Produkt występuje w dwóch wersjach: H-Pipe z zaworem / Straight Pipe z zaworem

Informacje dodatkowe

Wersja	H-Pipe, Straight Pipe
Rodzaj końcówki	Tytanowe Przypalane GT-115, Tytanowe GT-115, Czarne GT-115, Polerowane GT-115, Karbonowe JET-115

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 Gen.6”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport - Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 Gen.6 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Name Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport - Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 Gen.6 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-S63-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 15 119,00 zł do 18 660,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 14 040,00 zł do 17 254,00 zł 14 579,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	H-Pipe, Straight Pipe
Rodzaj końcówki	Tytanowe Przypalane GT-115, Tytanowe GT-115, Czarne GT-115, Polerowane GT-115, Karbonowe JET-115

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Chevrolet Camaro SS Gen.6 6.2 V8 2016-2024 Produkt występuje w dwóch wersjach: H-Pipe z zaworem / Straight Pipe z zaworem Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! W Active Autowerke nie chodzi tylko o maksymalizację mocy, ale również o zwiększenie przyjemności z jazdy. Od ponad 40 lat moc jest efektem końcowym poprawy wydajności dzięki naszej nieustannej dążności do tworzenia dopracowanych i wysokiej jakości produktów. Ta filozofia najlepiej odzwierciedla się w kolekcji tylnych wydechów dla BMW F97/F98 X3M/X4M. Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Dodaj do koszyka