Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87
Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł
NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87
Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
NAJLEPSZY AXLE BACK DO BMW M2C F87
W Active Autowerke nie chodzi jedynie o maksymalizację mocy, ale o zwiększenie przyjemności z jazdy. Od 40 lat moc jest efektem końcowym ulepszonej wydajności dzięki naszej nieustającej pasji do tworzenia dopracowanych, wysokiej jakości produktów. Ta filozofia najlepiej odzwierciedla się w jednym z najnowszych dodatków do kolekcji F87 BMW M2C i M2CS.
Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!
UWAGA
Oferujemy również wersję tego tylnego wydechu dla osób, które chcą wymienić jedynie tylną część fabrycznego układu wydechowego (pozostawiając fabryczne rury środkowe). Jednakże, w przypadku późniejszej wymiany na środkową rurę Active Autowerke lub inną, konieczna będzie wymiana połączeń rur, co wiąże się z dodatkowymi kosztami.
KLUCZOWE CECHY
- Wyprodukowane w USA
- Stal nierdzewna 304
- Niski, głęboki dźwięk z zachowaniem kontroli zaworów fabrycznych
- Każdy wydech dopasowany do szablonu F87
- Gwarancja dopasowania do wszystkich modeli F87 BMW M2/M2CS
- W zestawie wszystkie niezbędne elementy montażowe
Active Autowerke gwarantuje, że każdy tylny wydech F87 M2C i M2CS będzie idealnie dopasowany. Każdy element wydechu jest testowany na szablonie wydechu F87 w ramach naszego procesu kontroli jakości.
Informacje dodatkowe
| Dodatki | Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro |
|---|
Szybkie porównanie
| Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove | AA B46 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | AA S55 Catless Downpipe remove | Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove | AA B46 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | AA S55 Catless Downpipe remove | Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | ||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||
| SKU | AAW-DPS-B46-001 | AAW-DPS-S55-001 | ||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł | 7 120,00 zł | 3 189,00 zł | Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł | Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł | Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł | ||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
| ||||||||||
| Opis | NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki! | BMW wprowadziło nową wersję silnika z systemem Valvetronic i pojedynczą turbosprężarką dla późniejszych modeli F-Chassis począwszy od 2016 roku. Downpipe Active Autowerke B46 dla modeli 230i, 330i i 430i pomaga uwolnić część potencjału, który jest ograniczony przez fabryczny downpipe. | Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach. | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M. | Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. | Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! | ||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.