| Name | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | G80/G82 valved rear exhaust remove |
| Obraz |  |  |  |  |  |  |
| SKU | | | | | | |
| Ocena | Oceniono 0 na 5 | Oceniono 0 na 5 | Oceniono 0 na 5 | Oceniono 0 na 5 | Oceniono 0 na 5 | Oceniono 0 na 5 |
| Cena | 4 792,00 zł – 5 865,00 złZakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł | 7 019,00 zł – 9 899,00 złZakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł | 1 596,00 zł – 4 005,00 złZakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł | 8 739,00 zł – 13 299,00 złZakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł | 1 735,00 zł – 2 808,00 złZakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł | 15 079,00 zł – 18 999,00 złZakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł |
| Stan magazynowy | | | | | | |
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje |
| Typ |
Bez rezonatora, Z rezonatorem
|
|
| Typ |
Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem
|
|
| Typy Końcówek |
Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat
|
|
| Typ |
Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem
|
|
| Typ |
Bez rezonatora, Z rezonatorem
|
|
| Typ |
Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon
|
|
| Opis | Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! | Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. | Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. | Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. | Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe.
Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke. | Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! |
| Dodaj do koszyka | Wybierz opcje | Wybierz opcje | Wybierz opcje | Wybierz opcje | Wybierz opcje | Wybierz opcje |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.