Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98)
Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł
Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Ten produkt jest częścią kolekcji Active Autowerke Motorsport. Przeznaczony WYŁĄCZNIE do UŻYTKU WYŚCIGOWEGO I OFF-ROAD!
Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu.
Choć te SUV-y zyskały świetne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk pozostaje stłumiony, sprawiając, że kierowcy zastanawiają się, czy naprawdę prowadzą pojazd BMW z serii M. Aby to zmienić, Active Autowerke stworzyło kompletny układ wydechowy dla modeli X3M/X4M, który obejmuje:
- Środkową rurę (mid-pipe),
- Tylni układ wydechowy z zaworem (axle-back valved exhaust),
- Zestaw downpipe’ów z katalizatorami GESI.
Połączenie tych elementów daje niesamowity dźwięk, który sprawia, że X3M/X4M brzmi jak prawdziwe auto z serii M.
Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i opracowana tak, aby była kompatybilna z większością dostępnych na rynku aftermarketowych układów wydechowych/tłumików. Wymaga jedynie jednego cięcia w fabrycznym środkowym układzie wydechowym. Instalacja jest możliwa do wykonania przez większość osób, a w razie potrzeby można ponownie zamontować fabryczny układ środkowy.
Nasz system zapewnia maksymalny przepływ spalin i przywraca sportowy, rasowy dźwięk, jakiego oczekuje się od samochodów serii BMW M.
Active Autowerke ulepszyło fabryczny środkowy układ wydechowy, mieszając dźwięki spalin wcześniej i przez dłuższy czas, co pozwala uzyskać głębszy ton wydechu.
System środkowej rury jednorurowej Active Autowerke jest wykonany w 100% ze szczotkowanej stali nierdzewnej klasy 304 i objęty standardową gwarancją branżową przeciwko korozji.
Ten najnowszy dodatek do linii Signature jest obowiązkowym wyborem dla prawdziwego entuzjasty, który szuka lepszego brzmienia, idealnie pasującego do niesamowitych osiągów.
KLUCZOWE CECHY:
- Trwała stal nierdzewna klasy 304
- Wymaga tylko jednego cięcia, fabryczne kołnierze i obejmy
- Kompatybilność z wszystkimi systemami wykorzystującymi fabryczne złącza
- Roczna gwarancja
- Zastępuje fabryczny układ środkowy, poprawiając dźwięk i przepływ spalin
ZASTOSOWANIA:
- BMW X3M i X4M (PRE LCI)
Informacje dodatkowe
| Typ | Bez rezonatora, Z rezonatorem |
|---|
Szybkie porównanie
| Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | ||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł | Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł | 10 864,00 zł | Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł | Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł | Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
| Opis | Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. | Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. | W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu. | Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. | Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! | Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! | ||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.