Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X
Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł
NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 – TERAZ Z ZAWORAMI
Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 – TERAZ Z ZAWORAMI
W Active Autowerke nie chodzi tylko o maksymalną moc. Od ponad 30 lat, moc jest efektem końcowym ulepszonej wydajności, dzięki naszemu nieustannemu dążeniu do opracowania wyrafinowanego, wysokiej jakości produktu. Ta filozofia stojąca za naszymi częściami wydajnościowymi znajduje najlepsze odzwierciedlenie w jednym z najnowszych produktów w naszej kolekcji dla BMW F80 M3 i F82 M4.
Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans. Wszystkie wysiłki zostały skierowane na poprawę nieapetycznego brzmienia standardowego wydechu OEM, tworząc wydech godny samochodu “M”. Uważamy, że nasz wydech tylni w połączeniu z naszym mid-pipe oferuje najgłębszy dźwięk i najlepszą wydajność spośród innych systemów dostępnych na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech typu axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, burkliwy dźwięk, który powinien brzmieć już od fabryki! A TERAZ, po licznych prośbach od naszych wiernych klientów, wprowadzamy wersję z zaworami, którą zespół nazwał “Maad Maxx”. Zaktualizujemy wykresy z danymi później, ale ten wydech zapewnia jeszcze lepszy przepływ dzięki systemowi zaworów.
KLUCZOWE CECHY
- Wyprodukowano w USA
- Zysk 18+ WHP w porównaniu do fabrycznego*
- Zysk 30+ LB-FT w porównaniu do fabrycznego*
- Szybsze wchodzenie turbosprężarki na obroty
- Niski, głęboki pomruk
- Łącza elastyczne redukujące wibracje
- Podwójnie ocynkowany tłumik redukujący rezonans
- Każdy wydech testowany na naszej ramie wydechowej F8X
- Gwarancja pasowania do wszystkich modeli F80 BMW M3 / F82 BMW M4
- W zestawie wszystkie niezbędne akcesoria montażowe
*W przypadku połączenia z mid-pipe Active Autowerke F8X
APLIKACJE
- 2014+ M3 / M4
Informacje dodatkowe
| Typy Końcówek | Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat |
|---|
Szybkie porównanie
| Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | G80/G82 valved rear exhaust remove | AA B58 F Series Decat Downpipe remove | Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | G80/G82 valved rear exhaust remove | AA B58 F Series Decat Downpipe remove | Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove | ||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||
| SKU | AAW-DPS-B58-002 | |||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł | Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł | Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł | 2 039,00 zł | Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł | Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||
| Opis | NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans. | Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. | Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! | Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M. | Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! | ||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.