Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – BMW M2 CS F87 (S55)

Name: Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – BMW M2 CS F87 (S55)
Brand: BMW
SKU: 088018 1500_CS
Availability: InStock

11 049,00 zł

W pełni homologowana wersja tłumika końcowego i rur łączących zapewnia znacznie ciekawszy dźwięk niż w przypadku oryginalnego systemu. Nowy układ wydechowy jest lżejszy i bardziej estetyczny dzięki smuklejszej konstrukcji. Nie zwisa nieestetycznie ze zderzaka, gdy patrzy się od tyłu, jak w przypadku oryginalnego systemu. Sterowanie klapami wydechu nadal odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, tak jak w przypadku oryginalnego systemu. Do tego celu zostaną wykorzystane oryginalne silniki elektryczne. Układ już w tej wersji sprawi, że Twój samochód będzie brzmiał znacznie ciekawiej. Jednak dla uzyskania jeszcze lepszego efektu, szczególnie w trybach Sport i Sport+, zalecamy przedłużenie systemu o rury środkowe. Dzięki temu dźwięk będzie jeszcze nieco bardziej agresywny, gęsty i potężny z okazjonalnymi, mocnymi strzałami, ale jednocześnie zachowa pewien wyrafinowany charakter. W trybie Efficient dźwięk jest nadal tak przyjemny dla ucha, jak w oryginalnym systemie. Rury oryginalnego systemu mają średnicę 65 mm, natomiast system Remus stosuje rury o średnicy 70 mm. System jest dostarczany bez końcówek, ale w naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór końcówek, które możesz wybrać i zamówić zgodnie ze swoimi preferencjami. Montaż można zrealizować również u dealera BMW lub naszych wyspecjalizowanych partnerów

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 088018 1500_CS Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – BMW M2 CS F87 (S55)”

Szybkie porównanie

Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – BMW M2 CS F87 (S55) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove

Name Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – BMW M2 CS F87 (S55) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove

Obraz

SKU 088018 1500_CS

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 11 049,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł 10 864,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis W pełni homologowana wersja tłumika końcowego i rur łączących zapewnia znacznie ciekawszy dźwięk niż w przypadku oryginalnego systemu. Nowy układ wydechowy jest lżejszy i bardziej estetyczny dzięki smuklejszej konstrukcji. Nie zwisa nieestetycznie ze zderzaka, gdy patrzy się od tyłu, jak w przypadku oryginalnego systemu. Sterowanie klapami wydechu nadal odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, tak jak w przypadku oryginalnego systemu. Do tego celu zostaną wykorzystane oryginalne silniki elektryczne. Układ już w tej wersji sprawi, że Twój samochód będzie brzmiał znacznie ciekawiej. Jednak dla uzyskania jeszcze lepszego efektu, szczególnie w trybach Sport i Sport+, zalecamy przedłużenie systemu o rury środkowe. Dzięki temu dźwięk będzie jeszcze nieco bardziej agresywny, gęsty i potężny z okazjonalnymi, mocnymi strzałami, ale jednocześnie zachowa pewien wyrafinowany charakter. W trybie Efficient dźwięk jest nadal tak przyjemny dla ucha, jak w oryginalnym systemie. Rury oryginalnego systemu mają średnicę 65 mm, natomiast system Remus stosuje rury o średnicy 70 mm. System jest dostarczany bez końcówek, ale w naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór końcówek, które możesz wybrać i zamówić zgodnie ze swoimi preferencjami. Montaż można zrealizować również u dealera BMW lub naszych wyspecjalizowanych partnerów Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu.

Dodaj do koszyka