Akrapovič S-BM/T/32H Slip-On Line (Titanium) - BMW M240i (G42) OPF/GPF
25 439,00 zł
Tytanowy układ wydechowy Slip-On Akrapovic pasujący do BMW m240i Coupe G42 2022+
Ten system pasuje zarówno do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych OPF jak i bez.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Redukcja wagi, zwiększona moc i moment obrotowy oraz niesamowite brzmienie – to wszystko zapewnia lekka konstrukcja z wysokiej jakości tytanu, zwieńczona ręcznie wykonanymi końcówkami z włókna węglowego. W porównaniu do BMW M240i z fabrycznym układem wydechowym moc wzrasta o 7.1kW (9.7KM) przy 2450 obr/min a moment obrotowy aż o 20.5Nm przy 2450obr/min według pomiarów na hamowni w siedzibie Akrapovic. Porywający dźwięk jest efektem zastosowania specjalnie dobranych elementów. Dwa zawory – zamiast fabrycznie stosowanego pojedynczego – są wykalibrowane tak, aby jak najlepiej modulować brzmienie, a dwa reflektory akustyczne, zamontowane przy końcówkach, kierują dźwięk do kabiny i wzbogacają doświadczenie z jazdy upajającymi wrażeniami słuchowymi, powodującymi przyjemne dreszcze u wszystkich obecnych w samochodzie. Tytanowy zestaw Slip-On Akrapovic zawiera o jeden zawór więcej niż fabryczny odpowiednik, dlatego dołączono również sterownik TNG, aby aktywować dodatkowy element. Dwa rezonatory – po jednym na każdej stronie tłumika środkowego – potęgują walory akustyczne.
Gładkie, bogate brzmienie przy spokojnej jeździe przeobraża się w głęboki, sportowy ryk przy bardziej dynamicznym prowadzeniu; natężeniem dźwięku można sterować z wnętrza kabiny przy zastosowaniu opcji Sound Kit Akrapovic. Specjalne elementy o skomplikowanej konstrukcji, niezbędne w tym zestawie, wykonywane są na miejscu w odlewni w siedzibie Akrapovic. Układ wydechowy spełnia normy ECE, dlatego nie jest wymagana zmiana map (certyfikat ECE jest ważny tylko dla pojazdów, wyposażonych w OPF).
Do montażu zestawu Slip-On potrzeby jest dodatkowy fabryczny aktuator (nr. części 18 30 8 686 640).
Informacje dodatkowe
| Wersja | M2 CS (OPF), M2 Competition (OPF) |
|---|
Szybkie porównanie
| Akrapovič S-BM/T/32H Slip-On Line (Titanium) - BMW M240i (G42) OPF/GPF remove | AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Akrapovič S-BM/T/32H Slip-On Line (Titanium) - BMW M240i (G42) OPF/GPF remove | AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | ||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||
| SKU | S-BM/T/32H | AAW-DPS-S63-002 | ||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | 25 439,00 zł | 14 579,00 zł | Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł | Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł | Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł | Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||
| Opis | S-BM/T/32H
Tytanowy układ wydechowy Slip-On Akrapovic pasujący do BMW m240i Coupe G42 2022+
Ten system pasuje zarówno do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych OPF jak i bez.
| Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M. | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. | Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. | Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. | ||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.