Oil Catch Can RacingLine - MQB (EA888.3)
Pierwotna cena wynosiła: 3 799,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Zestaw do zarządzania olejem (Oil Catch Can) RacingLine dla platformy MQB to jedno z najbardziej zaawansowanych rozwiązań na rynku, zaprojektowane, aby rozwiązać problem oleju dostającego się do układu dolotowego. W silnikach z bezpośrednim wtryskiem, spalanie oparów oleju może prowadzić do zanieczyszczenia kolektora dolotowego i zaworów, co z czasem obniża wydajność.
Główne cechy produktu:
- Filtracja 4-stopniowa: System RacingLine wykorzystuje 4-stopniową filtrację z wykorzystaniem wkładek z siatki ze stali nierdzewnej, zapewniając skuteczną separację oparów oleju od powietrza.
- Wydajna separacja oleju: Zestaw zawiera specjalnie zaprojektowaną, trójkomorową puszkę, która odseparowuje olej, wodę i zanieczyszczenia, gromadząc je w dolnej części, gotowej do opróżnienia.
- Gotowy do montażu zestaw: Kompletny zestaw obejmuje puszkę typu “catch can”, węże silikonowe, wsporniki oraz wszystkie niezbędne elementy montażowe, co ułatwia instalację.
- Wysokiej jakości materiały: Wszystkie komponenty zostały wykonane z wysokiej jakości materiałów, co gwarantuje długą żywotność i niezawodność.
Dlaczego warto wybrać Oil Catch Can RacingLine?
Zainstalowanie tego zestawu to najlepsza ochrona dla Twojego silnika. Zapobiega osadzaniu się nagaru na zaworach i w układzie dolotowym, co jest częstym problemem w nowoczesnych silnikach TSI. Dzięki temu silnik zachowuje swoją moc i wydajność, a Ty unikasz kosztownych napraw w przyszłości.
Kompatybilność (VWR13G700):
Produkt jest kompatybilny z silnikami 1.8 TSI oraz 2.0 TSI w samochodach z platformy MQB.
- VW Golf 7 & 7.5: GTI, Clubsport, R, 1.8 TSI (2013-2020)
- VW Passat 2.0 TSI: B8 (2015+)
- VW Arteon: 2.0 TSI (2017+)
- VW T-Roc R: 2.0 TSI (2019+)
- VW Tiguan II: 2.0 TSI (2016+)
- VW Jetta / GLI 7: (2018+)
- Audi S3 8V: (2013-2020)
- Audi A3 8V: 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013-2020)
- Audi TT 3 8S: (2014+)
- Audi TTS 2.0 TFSI 8S: (2015-2021)
- Audi SQ2: (2018+)
- SEAT Leon III Cupra 5F: (2014-2020)
- SEAT Leon III 1.8 TSI 5F: (2014-2020)
- Cupra Ateca: (2018+)
- Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E: (2014-2020)
- Skoda Superb III: 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)
Szybkie porównanie
| Oil Catch Can RacingLine - MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Oil Catch Can RacingLine - MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | ||||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| SKU | VWR13G700 | 898200-5001W | ||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 3 799,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 9 699,00 zł.9 079,00 złAktualna cena wynosi: 9 079,00 zł. | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 015,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.10 075,00 złAktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. | 6 089,00 zł | Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
| ||||||||||||||
| Opis | Od twórców pierwszych na świecie ulepszeń układu zasilania dla silnika B58 – teraz w nowej odsłonie: Dorch DS25! Nowa pompa Stage 2.5 to następca bestsellerowego modelu DS2. Całkowicie przeprojektowana, od podstaw zoptymalizowana, stworzona z myślą o maksymalnym przepływie, niezawodności i wygodzie montażu – bez żadnych przeróbek. | Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2. Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność. | Po latach rekordów w silnikach S55 i N55, czas na rewolucję w B58 Gen1! Przedstawiamy Dorch Lift Kit dla silników B58 Gen1 – przełomowy zestaw oparty na precyzyjnie frezowanym (billet) wałku rozrządu ze specjalnie zaprojektowaną krzywką o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Efekt? +40% większy przepływ paliwa ponad możliwości naszej pompy DS25 HPFP – bez potrzeby zmian w ECU ani modyfikacji sprężyn zaworowych! | |||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.