Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C)
Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 549,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
✅ Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C)
Stage 1 / 2 / 3
Opis produktu
Hybrydowa turbosprężarka TurboSystems B58C została zaprojektowana z myślą o użytkownikach modeli Toyota GR Supra MK5 (A90) oraz BMW Z4 G29 M40i, wyposażonych w nowoczesny silnik B58 Gen.2 (B58C / B58TU2). To jednostka typu bolt-on, która nie wymaga modyfikacji kolektora wydechowego ani innych elementów montażowych, oferując jednocześnie znaczący przyrost mocy i niezawodności.
Najważniejsze cechy techniczne:
-
Łożyskowanie:
-
Stage 1 i 2 – wzmocnione łożysko oporowe
-
Stage 3 – podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
-
-
Koło kompresora: powiększone, obrabiane z jednego kawałka aluminium
-
Koło turbiny: o zwiększonym przepływie spalin
-
Obudowy: precyzyjnie frezowane dla maksymalnej wydajności
-
Wał: nowy, trwały, odporny na duże obciążenia
-
Wyważenie: każda turbosprężarka indywidualnie wyważana na maszynie VSR
Zakres mocy:
-
Stage 1: 550+ KM
-
Stage 2: 700+ KM
-
Stage 3: 750+ KM
Informacje montażowe:
Dla wersji Stage 2 i 3 wymagany jest montaż niestandardowej rury dolotowej. Można ją zamówić jako opcję przy zakupie. W przypadku zastosowania dolotu innego producenta, należy usunąć uszczelkę O-ring, aby uniknąć jej zassania i ewentualnego uszkodzenia turbosprężarki.
Kompatybilność – silnik B58 Gen.2 (B58C):
-
Toyota GR Supra MK5 (A90) 3.0
-
BMW Z4 G29 M40i
Warunki zakupu – wymiana (core exchange):
Turbosprężarka oferowana jest w systemie wymiany jednostki (core exchange). Przed wysyłką nowej sztuki należy dostarczyć oryginalną turbosprężarkę do producenta.
Informacje dodatkowe
| Wersja | Stage 1, Stage 2, Stage 2 + Intake Pipe, Stage 3, Stage 3 + Intake Pipe |
|---|---|
| Wymiana | Z wymianą, Bez wymiany |
Szybkie porównanie
| Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | ||||||||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||
| SKU | ||||||||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 549,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 015,00 zł | 8 529,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 9 699,00 zł.9 079,00 złAktualna cena wynosi: 9 079,00 zł. | 2 945,00 zł | 6 089,00 zł | ||||||||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||
| Opis | Witamy w domu najmocniejszych na świecie samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa N55! Przedstawiamy naszą najnowszą generację pomp – Dorch DS25, czyli ewolucję popularnej pompy DS2 Stage 2. Ta całkowicie przeprojektowana pompa Stage 2.5 oferuje jeszcze większą wydajność i niezawodność. Ulepszyliśmy obudowę pompy, by ułatwić prowadzenie przewodów i montaż, a wewnętrzne komponenty – komorę ciśnieniową, sprężyny, głębokość tłoka i sprawność objętościową – zostały zoptymalizowane od podstaw. | Od twórców pierwszych na świecie ulepszeń układu zasilania dla silnika B58 – teraz w nowej odsłonie: Dorch DS25! Nowa pompa Stage 2.5 to następca bestsellerowego modelu DS2. Całkowicie przeprojektowana, od podstaw zoptymalizowana, stworzona z myślą o maksymalnym przepływie, niezawodności i wygodzie montażu – bez żadnych przeróbek. | Pełna obsługa Flex Fuel dla silnika S58 – bez cięcia przewodów, bez komplikacji! Wraz z wprowadzeniem możliwości pełnego sterowania Flex Fuel przez oprogramowanie do tuningu S58 (MHD, Bootmod3), prezentujemy kompatybilny zestaw czujnika etanolu Dorch ECA z komunikacją CAN – całkowicie Plug & Play i zgodny z DME. | Po latach rekordów w silnikach S55 i N55, czas na rewolucję w B58 Gen1! Przedstawiamy Dorch Lift Kit dla silników B58 Gen1 – przełomowy zestaw oparty na precyzyjnie frezowanym (billet) wałku rozrządu ze specjalnie zaprojektowaną krzywką o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Efekt? +40% większy przepływ paliwa ponad możliwości naszej pompy DS25 HPFP – bez potrzeby zmian w ECU ani modyfikacji sprężyn zaworowych! | ||||||||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.