Intercooler RacingLine - Golf MK8/8.5 GTI & R, Audi A3/S3 8Y, Cupra Leon MK4/4.5 (EA888.4)
Pierwotna cena wynosiła: 4 925,00 zł.4 165,00 złAktualna cena wynosi: 4 165,00 zł.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Intercooler RacingLine Performance – Platforma MQB Evo
Krótki opis: Przenieś osiągi swojego samochodu z platformy MQB Evo na wyższy poziom dzięki intercoolerowi RacingLine High Performance. Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom nawet najbardziej modyfikowanych silników, eliminuje problem spadku mocy spowodowany przegrzewaniem powietrza dolotowego. Ten masywny intercooler zapewnia stałe, wysokie osiągi bez względu na warunki jazdy, co czyni go kluczowym ulepszeniem dla każdego entuzjasty motoryzacji.
Główne cechy produktu:
- Ekstremalna wydajność chłodzenia: Zbudowany w technologii “plate & bar” z rdzeniem o grubości 70 mm, intercooler RacingLine oferuje aż 96% większą objętość niż fabryczny, co gwarantuje maksymalne obniżenie temperatury powietrza dolotowego.
- Minimalne straty ciśnienia: Pomimo ogromnych rozmiarów, intercooler został zoptymalizowany, aby zapewnić idealną równowagę między wydajnością chłodzenia a minimalnymi stratami ciśnienia, co eliminuje ryzyko opóźnienia w reakcji silnika.
- Zoptymalizowany przepływ powietrza: Zwiększone średnice wlotów i wylotów do 70 mm oraz precyzyjnie odlane zbiorniki końcowe z wewnętrznymi prowadnicami zapewniają gładki, laminarny przepływ przez cały rdzeń.
- Gotowy do montażu zestaw: W komplecie znajdują się również dopasowane, wysokiej jakości węże silikonowe, zaciski ze stali nierdzewnej oraz wszystkie niezbędne elementy, co gwarantuje prostą i szczelną instalację.
Dlaczego warto wybrać intercooler RacingLine?
Fabryczny intercooler w mocno obciążanych silnikach 2.0 TSI EA888 Gen 4 szybko osiąga granice swojej wydajności, co prowadzi do drastycznego spadku mocy i degradacji oleju silnikowego. Intercooler RacingLine to inwestycja w trwałość i wydajność Twojego silnika. Zapewnia powtarzalne, wysokie osiągi, chroniąc jednocześnie kluczowe komponenty przed przegrzewaniem.
Kompatybilność (VWR141000):
Intercooler jest przeznaczony wyłącznie do silników 2.0 TSI MQB Evo / EA888 Gen 4.
- VW Golf 8 & 8.5: GTI, GTI Clubsport, R (2020+)
- VW Arteon: 2.0 TSI EA888.4 (2020+), Arteon R (320 KM, 2020+)
- VW T-Roc R: 2.0 TSI EA888.4 (2021+)
- VW Tiguan: II 2.0 TSI (245 KM, 2021+), II R (320 KM, 2020+)
- Audi S3: 8Y & 8Y.2 (2020+)
- Audi A3: 2.0 TSI 8Y & 8Y.2 (2020+)
- Audi TTS: 2.0 TFSI 8S (320 KM, EA888.4, 2021+)
- Audi TT: 45 TFSI 8S (245 KM, EA888.4, 2021+)
- Audi SQ2: (facelift EA888.4, 2021+)
- Cupra Leon: 4 & 4.5 (300 TSI FW, 2020+), (245 TSI FW, 2020+)
- Cupra Ateca: (300 KM, EA888.4, 2021+)
- Cupra Formentor: (310 KM, 2020+), (245 KM, 2020+)
- SEAT Tarraco: 2.0 TSI (245 KM, 2021+)
- Skoda Octavia: 4 & 4.5 vRS 2.0 TSI (245 KM, 2020+)
- Skoda Superb III: 3V 2.0 TSI (facelift EA888.4, 2021+)
- Skoda Kodiaq vRS: 2.0 TSI (245 KM, EA888.4, 2021+)
Szybkie porównanie
| Intercooler RacingLine - Golf MK8/8.5 GTI & R, Audi A3/S3 8Y, Cupra Leon MK4/4.5 (EA888.4) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler RacingLine - Golf MK8/8.5 GTI & R, Audi A3/S3 8Y, Cupra Leon MK4/4.5 (EA888.4) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove |
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| SKU | VWR141000 | MMTC-F80-15 | ICM-490 | MMRAD-SUP-20A | MMTC-G80-21 | MMINT-F10-12 |
| Ocena | ||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 4 925,00 zł.4 165,00 złAktualna cena wynosi: 4 165,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 719,00 zł.2 179,00 złAktualna cena wynosi: 2 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 429,00 zł.3 149,00 złAktualna cena wynosi: 3 149,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 979,00 zł.2 464,99 złAktualna cena wynosi: 2 464,99 zł. | 3 399,00 zł | 9 499,00 zł |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa. Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie. Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności: | do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI. | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020)Pełna kontrola temperatury. Większa trwałość. Chłodzenie na torowym poziomie. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) to ikona współczesnego tuningu – ale nawet z technologicznym wsparciem BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego potrafią zepsuć każdy dzień na torze czy górskiej trasie. | Pełna kontrola temperatury. Maksymalna wydajność. Niezawodność na torze i ulicy. Skrzynia ZF 8HP w nowej generacji BMW G8X (M2, M3, M4) to szybka, wytrzymała jednostka, która świetnie radzi sobie z momentem obrotowym silnika S58. Ale kiedy do gry wchodzi chip tuning, hybrydy turbo czy inne modyfikacje, seryjna chłodnica skrzyni może po prostu nie dać rady. Wysoka temperatura oleju przekładniowego oznacza wolniejsze zmiany biegów, spadki osiągów, a nawet ryzyko uszkodzenia skrzyni. Dlatego Mishimoto stworzyło wydajną chłodnicę skrzyni biegów dla G8X, która utrzyma optymalne temperatury nawet w najbardziej wymagających warunkach. | Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. | |
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.