Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y
Pierwotna cena wynosiła: 10 849,00 zł.9 959,00 złAktualna cena wynosi: 9 959,00 zł.
Jeśli masz ambitne plany dotyczące mocy i szukasz absolutnie najlepszego rozwiązania, do88 BigPack to zestaw stworzony właśnie dla Ciebie. To kompletna paczka zawierająca intercooler performance do88 oraz zestaw rur dolotowych (charge pipes) – połączenie, które zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i niezawodność, zarówno na drodze, jak i na torze.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Jeśli masz ambitne plany dotyczące mocy i szukasz absolutnie najlepszego rozwiązania, do88 BigPack to zestaw stworzony właśnie dla Ciebie. To kompletna paczka zawierająca intercooler performance do88 oraz zestaw rur dolotowych (charge pipes) – połączenie, które zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i niezawodność, zarówno na drodze, jak i na torze.
Co zyskujesz?
✅ Gigantyczny intercooler o grubości 97 mm produkcji Garrett, o wydajności do 1000 KM!
✅ Rury dolotowe z optymalizowanym przepływem – o 31% lepszy przepływ niż fabryczne rozwiązanie.
✅ Obniżenie temperatury dolotowej o 32°C w tych samych warunkach – z 55°C (OEM) do zaledwie 23°C!
✅ Zwiększona objętość rdzenia intercoolera o 118% – 18 102 cm³ vs. 8307 cm³
✅ 80% większa aktywna powierzchnia chłodzenia – 1866 cm² vs. 1038 cm²
✅ Lepszy przepływ powietrza i niższy spadek ciśnienia – 412 CFM przy 0,125 bara vs. 314 CFM (OEM)
Kluczowe cechy zestawu:
-
Intercooler klasy motorsport z rdzeniem Bar&Plate od Garrett, zoptymalizowanym pod kątem przepływu i wydajności
-
Unikalne, odlewane metodą 3D zbiorniki końcowe, które równomiernie rozprowadzają powietrze
-
Wzmocniona belka czołowa (crash bar) z chromolibdenu – nie blokuje przepływu powietrza, idealna dla samochodów torowych
-
Rury dolotowe z aluminium 70 mm (2 ¾”), gięte metodą mandrel-bending i pokryte czarną powłoką proszkową
-
Wieloelementowa rura dolotowa (cold side) od przepustnicy do intercoolera z odlewanego aluminium – duży przekrój i płynne przejścia eliminujące punkty nieszczelności
-
Dwa porty 1/8 NPT – idealne do wtrysku metanolu lub czujników ciśnienia doładowania
-
Wzmocnione 4-warstwowe przewody silikonowe, odporne na wysokie ciśnienie i temperaturę
-
Gładkie przejścia między rurą a przewodem, ograniczające turbulencje
-
Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy montażowe – niczego nie musisz dokupować!
🔧 do88 BigPack to nie tylko upgrade – to kompletny pakiet gotowy do osiągania maksymalnej mocy. Zaprojektowany z myślą o bezkompromisowej wydajności, niezależnie od tego, czy ścigasz się na torze, czy po prostu kochasz czuć każdy koń mechaniczny swojego RS3.
Zwiększ moc, zmniejsz temperaturę, zyskaj przewagę – wybierz do88 BigPack dla Audi RS3 8V!
Szybkie porównanie
| Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove |
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| SKU | BIG-380 | WC-320 | MMOC-F80-15 | ICM-180 | MMHE-F80-15 | MMINT-F10-12 |
| Ocena | ||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 10 849,00 zł.9 959,00 złAktualna cena wynosi: 9 959,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 589,00 zł.2 379,00 złAktualna cena wynosi: 2 379,00 zł. | 2 975,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 459,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 489,00 zł.3 029,99 złAktualna cena wynosi: 3 029,99 zł. | 9 499,00 zł |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Jeśli masz ambitne plany dotyczące mocy i szukasz absolutnie najlepszego rozwiązania, do88 BigPack to zestaw stworzony właśnie dla Ciebie. To kompletna paczka zawierająca intercooler performance do88 oraz zestaw rur dolotowych (charge pipes) – połączenie, które zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i niezawodność, zarówno na drodze, jak i na torze. | Marka do88 z dumą przedstawia własnoręcznie zaprojektowaną chłodnicę wysokowydajną, stworzoną specjalnie z myślą o silnikach 1.8 / 2.0 TSI na platformie MQB. To idealna aktualizacja dla kierowców, którzy oczekują więcej – czy to na torze, czy podczas dynamicznej jazdy na co dzień. | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. | Szukasz realnego wzrostu wydajności, ale bez konieczności przebudowy całego auta? do88 Performance Intercooler to bezkompromisowe rozwiązanie – zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy chcą więcej mocy, lepszego chłodzenia i pełnej niezawodności. | Większy rdzeń. Lepsze chłodzenie. Zwiększona niezawodność. Zwiększ wydajność chłodzenia w swoim BMW M3 lub M4 dzięki wydajnej chłodnicy cieczy (heat exchanger) od Mishimoto. W układzie air-to-water intercooler kluczową rolę odgrywa właśnie chłodnica cieczy, która odprowadza ciepło z doładowanego powietrza. Silnik S55 w generacji F8X to prawdziwy potwór – fabryczny układ chłodzenia daje sobie radę, ale Mishimoto znalazło sposób, by podnieść jego możliwości na wyższy poziom. | Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. |
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.