Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2)
Pierwotna cena wynosiła: 3 429,00 zł.3 149,00 złAktualna cena wynosi: 3 149,00 zł.
do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)
Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)
Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI.
Dlaczego warto?
-
Większa objętość rdzenia: aż 8490 cm³ (w porównaniu do 6376 cm³ w fabrycznym intercoolerze) – to aż 33% więcej!
-
Większa aktywna powierzchnia chłodzenia: 1198 cm² vs 797 cm² – czyli 50% więcej!
Wykonany w całości z aluminium i spawany ciągłymi spoinami – ten intercooler to gwarancja niezawodności i wytrzymałości. Zwiększona objętość rdzenia skutkuje niższą temperaturą powietrza dolotowego, co bezpośrednio przekłada się na lepsze osiągi i mniejsze ryzyko przegrzania silnika.
Co zyskujesz?
-
Wyczuwalnie lepszą reakcję silnika w całym zakresie obrotów
-
Stabilną moc nawet podczas długotrwałej jazdy na pełnym gazie
-
Zmniejszenie ryzyka spadków mocy z powodu przegrzewania – nawet w standardowym, niechipowanym aucie!
To mit, że intercooler warto wymieniać dopiero po chip tuningu. Wystarczy gorący dzień, dynamiczna jazda lub dłuższa trasa, by fabryczny układ chłodzenia zaczął niedomagać. Z do88 Performance Intercoolerem masz pewność, że silnik zawsze ma dostęp do chłodnego powietrza, co przekłada się na realną moc i bezpieczeństwo pracy jednostki napędowej.
W zestawie otrzymujesz:
-
Intercooler do88
-
Komplet śrub i podkładek
-
Szczegółową instrukcję montażu
Dbaj o swój silnik – wybierz sprawdzone rozwiązania od do88 Performance.
Szybkie porównanie
| Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | WYMIENNIK CIEPŁA DINAN BMW 230I / M240I / 330I / M340I / 430I / M440I B4X B58 remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | WYMIENNIK CIEPŁA DINAN BMW 230I / M240I / 330I / M340I / 430I / M440I B4X B58 remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove |
| Obraz |  |  |  |  |  |  |
| SKU | ICM-490 | MMHE-SUP-20 | ICM-180 | MMINT-F80-15 | D780-0002 | MMTC-SUP-20 |
| Ocena | ||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 3 429,00 zł.3 149,00 złAktualna cena wynosi: 3 149,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 759,00 zł.3 199,99 złAktualna cena wynosi: 3 199,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 459,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 469,00 zł.2 899,00 złAktualna cena wynosi: 2 899,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 834,99 złAktualna cena wynosi: 2 834,99 zł. |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI. | Mniej ciepła, więcej wydajności. Chłodzenie, na które zasługuje Twój B58. Współczesne auta z doładowaniem – takie jak Toyota GR Supra 3.0 (2020+) – korzystają z zaawansowanego chłodzenia typu air-to-water. W przypadku Supry (i jej bliźniaka – BMW Z4 G29), intercooler został zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym, co maksymalizuje wydajność… ale oryginalna chłodnica cieczy (heat exchanger) wciąż ma swoje ograniczenia. | Szukasz realnego wzrostu wydajności, ale bez konieczności przebudowy całego auta? do88 Performance Intercooler to bezkompromisowe rozwiązanie – zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy chcą więcej mocy, lepszego chłodzenia i pełnej niezawodności. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. | Fabryczny wymiennik ciepła do silnika B4x/B58 nie jest w stanie spełnić wysokich oczekiwań, związanych z mocnymi modyfikacjami. Cienki rdzeń sprawia, że temperatura powietrza dolotowego szybko wzrasta po kilku następujących bezpośrednio po sobie pomiarach z całkowicie otwartą przepustnicą, lub po paru minutach na torze. Zwiększenie temperatury uruchamia fabryczne procedury zabezpieczające przed przegrzaniem i trwałym uszkodzeniem silnika. Moc wtedy spada i czasy przejazdu się wydłużają. Dla każdego, kto wykorzystuje pojazd do dynamicznej jazdy, takie ograniczenie to istotny problem. | Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów. Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę. |
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.