Intercooler + Charge Pipe Do88 - VAG MQB (EA888.3)
Pierwotna cena wynosiła: 5 285,00 zł.4 855,00 złAktualna cena wynosi: 4 855,00 zł.
Planujesz zwiększyć moc? A może już masz auto po tuningu i chcesz, by układ dolotowy dotrzymywał kroku silnikowi?
do88 BigPack to kompletny zestaw intercoolera i rur ciśnieniowych, który zamienia seryjny układ w prawdziwy system performance. Gwarantuje lepsze chłodzenie, większy przepływ powietrza i stabilność przy dużym obciążeniu.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Planujesz zwiększyć moc? A może już masz auto po tuningu i chcesz, by układ dolotowy dotrzymywał kroku silnikowi?
do88 BigPack to kompletny zestaw intercoolera i rur ciśnieniowych, który zamienia seryjny układ w prawdziwy system performance. Gwarantuje lepsze chłodzenie, większy przepływ powietrza i stabilność przy dużym obciążeniu.
Zalety zestawu do88 BigPack (w porównaniu do OEM):
-
Objętość rdzenia intercoolera: 15 347 cm³ vs 7 719 cm³ – aż 99% więcej!
-
Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar / 2,18 psi: 325 CFM vs 239 CFM – +36% lepszy przepływ!
-
Temperatura powietrza po intercoolerze: 24°C vs 36°C – o 12°C chłodniejsze powietrze!
Co znajdziesz w zestawie BigPack?
✅ Wydajny intercooler z pełnego aluminium – lekki, wytrzymały i zoptymalizowany w CAD
✅ Komplet rur ciśnieniowych 2,5” – gięte metodą mandrel-bent, z bezszwowego aluminium
✅ Silikonowe przewody – 4-warstwowe, wzmocnione poliestrem i aramidem, odporne na wysoką temperaturę i ciśnienie
✅ Wszystkie elementy montażowe – niczego nie musisz dokupować osobno!
Dlaczego warto wymienić cały układ na do88 BigPack?
Seryjny intercooler i rury dolotowe były projektowane pod fabryczną moc. Przy chip tuningu, dynamicznej jeździe czy gorących dniach oryginalny układ może nie nadążyć, powodując spadki mocy i przegrzewanie.
Z do88 BigPack masz kompletną modernizację – od wyjścia z turbiny aż po przepustnicę. To ogromna różnica w przepływie i efektywności chłodzenia.
A co z FMIC? Czy nie są lepsze?
To popularny mit.
W wielu przypadkach FMIC-y mają mniejszą powierzchnię czołową, są montowane za belką zderzeniową i chłodzą gorzej niż fabryczny intercooler.
Tymczasem do88 BigPack, montowany w oryginalnym miejscu, wygrywa z większością zestawów FMIC pod względem realnej wydajności i stabilności.
Podsumowując:
✅ Lepszy przepływ
✅ Niższe temperatury powietrza dolotowego
✅ Stabilna praca przy zwiększonym ciśnieniu
✅ Odczuwalna poprawa osiągów
✅ Wysoka niezawodność
✅ Kompatybilność z seryjnymi i tuningowanymi silnikami TSI (MQB)
do88 BigPack – pakiet mocy, na który Twój silnik zasługuje!
Dostępny z kompletem akcesoriów montażowych – gotowy do działania od razu po rozpakowaniu.
Informacje dodatkowe
| Kolor | Niebieski, Czerwony, Czarny |
|---|
Szybkie porównanie
| Intercooler + Charge Pipe Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Boczne chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler + Charge Pipe Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Boczne chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | ||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||
| SKU | MMINT-F10-12 | MMRAD-G80-21A | MMRAD-SUP-20 | MMTC-F80-15 | MMINT-G80-21BK | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 5 285,00 zł.4 855,00 złAktualna cena wynosi: 4 855,00 zł. | 9 499,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 384,99 złAktualna cena wynosi: 2 384,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 4 025,00 zł.3 729,99 złAktualna cena wynosi: 3 729,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 719,00 zł.2 179,00 złAktualna cena wynosi: 2 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Planujesz zwiększyć moc? A może już masz auto po tuningu i chcesz, by układ dolotowy dotrzymywał kroku silnikowi? do88 BigPack to kompletny zestaw intercoolera i rur ciśnieniowych, który zamienia seryjny układ w prawdziwy system performance. Gwarantuje lepsze chłodzenie, większy przepływ powietrza i stabilność przy dużym obciążeniu. | Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. | Więcej chłodzenia. Więcej kontroli. Więcej pewności za kierownicą. Utrzymaj optymalną temperaturę silnika w swoim BMW G8X (M2, M3, M4) dzięki chłodnicom pomocniczym Mishimoto Performance. Sprzedawane w parze, te chłodnice to kluczowy upgrade dla każdego kierowcy, który oczekuje od swojego auta więcej – zarówno w wersji fabrycznej, jak i po modyfikacjach. | Maksymalne chłodzenie. Pełna wytrzymałość. Stylowy wygląd. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) z silnikiem B58 to współczesna legenda tuningu – ale nawet przy wsparciu inżynierii BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego mogą skutecznie zakończyć dzień na torze lub krętej górskiej trasie. Na szczęście Mishimoto opracowało wydajną aluminiową chłodnicę, która zadba o optymalne temperatury Twojej Supry – bez względu na to, jak intensywnie ją prowadzisz. | Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa. Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie. Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności: | Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko. Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła. | ||
| Dodaj do koszyka |





Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.