Intercooler + Charge Pipe Do88 - VAG MQB (EA888.3)
Pierwotna cena wynosiła: 5 285,00 zł.4 855,00 złAktualna cena wynosi: 4 855,00 zł.
Planujesz zwiększyć moc? A może już masz auto po tuningu i chcesz, by układ dolotowy dotrzymywał kroku silnikowi?
do88 BigPack to kompletny zestaw intercoolera i rur ciśnieniowych, który zamienia seryjny układ w prawdziwy system performance. Gwarantuje lepsze chłodzenie, większy przepływ powietrza i stabilność przy dużym obciążeniu.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Planujesz zwiększyć moc? A może już masz auto po tuningu i chcesz, by układ dolotowy dotrzymywał kroku silnikowi?
do88 BigPack to kompletny zestaw intercoolera i rur ciśnieniowych, który zamienia seryjny układ w prawdziwy system performance. Gwarantuje lepsze chłodzenie, większy przepływ powietrza i stabilność przy dużym obciążeniu.
Zalety zestawu do88 BigPack (w porównaniu do OEM):
-
Objętość rdzenia intercoolera: 15 347 cm³ vs 7 719 cm³ – aż 99% więcej!
-
Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar / 2,18 psi: 325 CFM vs 239 CFM – +36% lepszy przepływ!
-
Temperatura powietrza po intercoolerze: 24°C vs 36°C – o 12°C chłodniejsze powietrze!
Co znajdziesz w zestawie BigPack?
✅ Wydajny intercooler z pełnego aluminium – lekki, wytrzymały i zoptymalizowany w CAD
✅ Komplet rur ciśnieniowych 2,5” – gięte metodą mandrel-bent, z bezszwowego aluminium
✅ Silikonowe przewody – 4-warstwowe, wzmocnione poliestrem i aramidem, odporne na wysoką temperaturę i ciśnienie
✅ Wszystkie elementy montażowe – niczego nie musisz dokupować osobno!
Dlaczego warto wymienić cały układ na do88 BigPack?
Seryjny intercooler i rury dolotowe były projektowane pod fabryczną moc. Przy chip tuningu, dynamicznej jeździe czy gorących dniach oryginalny układ może nie nadążyć, powodując spadki mocy i przegrzewanie.
Z do88 BigPack masz kompletną modernizację – od wyjścia z turbiny aż po przepustnicę. To ogromna różnica w przepływie i efektywności chłodzenia.
A co z FMIC? Czy nie są lepsze?
To popularny mit.
W wielu przypadkach FMIC-y mają mniejszą powierzchnię czołową, są montowane za belką zderzeniową i chłodzą gorzej niż fabryczny intercooler.
Tymczasem do88 BigPack, montowany w oryginalnym miejscu, wygrywa z większością zestawów FMIC pod względem realnej wydajności i stabilności.
Podsumowując:
✅ Lepszy przepływ
✅ Niższe temperatury powietrza dolotowego
✅ Stabilna praca przy zwiększonym ciśnieniu
✅ Odczuwalna poprawa osiągów
✅ Wysoka niezawodność
✅ Kompatybilność z seryjnymi i tuningowanymi silnikami TSI (MQB)
do88 BigPack – pakiet mocy, na który Twój silnik zasługuje!
Dostępny z kompletem akcesoriów montażowych – gotowy do działania od razu po rozpakowaniu.
Informacje dodatkowe
| Kolor | Niebieski, Czerwony, Czarny |
|---|
Szybkie porównanie
| Intercooler + Charge Pipe Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler + Charge Pipe Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | MMHE-SUP-20 | MMTC-G80-21 | MMINT-F80-15 | MMOC-F80-15 | MMRAD-SUP-20A | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 5 285,00 zł.4 855,00 złAktualna cena wynosi: 4 855,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 759,00 zł.3 199,99 złAktualna cena wynosi: 3 199,99 zł. | 3 399,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. | 2 975,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 979,00 zł.2 464,99 złAktualna cena wynosi: 2 464,99 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Planujesz zwiększyć moc? A może już masz auto po tuningu i chcesz, by układ dolotowy dotrzymywał kroku silnikowi? do88 BigPack to kompletny zestaw intercoolera i rur ciśnieniowych, który zamienia seryjny układ w prawdziwy system performance. Gwarantuje lepsze chłodzenie, większy przepływ powietrza i stabilność przy dużym obciążeniu. | Mniej ciepła, więcej wydajności. Chłodzenie, na które zasługuje Twój B58. Współczesne auta z doładowaniem – takie jak Toyota GR Supra 3.0 (2020+) – korzystają z zaawansowanego chłodzenia typu air-to-water. W przypadku Supry (i jej bliźniaka – BMW Z4 G29), intercooler został zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym, co maksymalizuje wydajność… ale oryginalna chłodnica cieczy (heat exchanger) wciąż ma swoje ograniczenia. | Pełna kontrola temperatury. Maksymalna wydajność. Niezawodność na torze i ulicy. Skrzynia ZF 8HP w nowej generacji BMW G8X (M2, M3, M4) to szybka, wytrzymała jednostka, która świetnie radzi sobie z momentem obrotowym silnika S58. Ale kiedy do gry wchodzi chip tuning, hybrydy turbo czy inne modyfikacje, seryjna chłodnica skrzyni może po prostu nie dać rady. Wysoka temperatura oleju przekładniowego oznacza wolniejsze zmiany biegów, spadki osiągów, a nawet ryzyko uszkodzenia skrzyni. Dlatego Mishimoto stworzyło wydajną chłodnicę skrzyni biegów dla G8X, która utrzyma optymalne temperatury nawet w najbardziej wymagających warunkach. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. | Chłodnice pomocnicze Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020)Pełna kontrola temperatury. Większa trwałość. Chłodzenie na torowym poziomie. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) to ikona współczesnego tuningu – ale nawet z technologicznym wsparciem BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego potrafią zepsuć każdy dzień na torze czy górskiej trasie. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.