Intercooler + Charge Pipe Do88 BMW N54 (E Seria)
Pierwotna cena wynosiła: 3 989,00 zł.3 645,00 złAktualna cena wynosi: 3 645,00 zł.
Najlepszy zestaw wydajnościowy na rynku – dla kierowców, którzy oczekują więcej!
Ten kompletny pakiet zawiera wydajny intercooler do88 oraz zestaw rur ciśnieniowych (charge pipe), oferując niezrównaną wydajność i niezawodność. Jeśli planujesz zwiększyć moc w swoim BMW z silnikiem N54 – to jest zestaw dla Ciebie.
Już sama wymiana intercoolera przynosi odczuwalne korzyści. Połączenie go z naszym zestawem rur ciśnieniowych daje jeszcze większy wzrost przepływu powietrza, lepsze chłodzenie i zdecydowanie większą trwałość niż fabryczne elementy, które – nawet w aucie bez modyfikacji – potrafią zawieść.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Najlepszy zestaw wydajnościowy na rynku – dla kierowców, którzy oczekują więcej!
Ten kompletny pakiet zawiera wydajny intercooler do88 oraz zestaw rur ciśnieniowych (charge pipe), oferując niezrównaną wydajność i niezawodność. Jeśli planujesz zwiększyć moc w swoim BMW z silnikiem N54 – to jest zestaw dla Ciebie.
Już sama wymiana intercoolera przynosi odczuwalne korzyści. Połączenie go z naszym zestawem rur ciśnieniowych daje jeszcze większy wzrost przepływu powietrza, lepsze chłodzenie i zdecydowanie większą trwałość niż fabryczne elementy, które – nawet w aucie bez modyfikacji – potrafią zawieść.
🔧 Korzyści zestawu do88 BigPack (w porównaniu do OEM):
-
Objętość rdzenia: 15 517 cm³ vs 6 933 cm³ → +124% więcej!
-
Powierzchnia chłodzenia: 1 151 cm² vs 658 cm² → +75% większa!
-
Przepływ powietrza przy spadku 0,15 bar: 498 CFM vs 354 CFM → +41% większy!
-
Zysk mocy: +13 KM (zmierzone na 335xi N55 z tuningiem Stage 1)
-
Niższa temperatura powietrza po intercoolerze: 43°C vs 58°C → -15°C!
-
Przystosowany do wysokich ciśnień i temperatur!
-
Rura ciśnieniowa wyposażona w dwa porty pod wtrysk metanolu (1/8″-27 NPT) – zaślepki w zestawie
📦 W skład zestawu wchodzi:
-
Intercooler do88 w 100% aluminiowy
-
Komplet rur ciśnieniowych z aluminium 3″ (76 mm), giętych bezszwowo metodą mandrel bending
-
Kołnierz przepustnicy frezowany CNC
-
Wysokiej jakości węże silikonowe (4-warstwowe, wzmocnienie poliestrowo-aramidowe)
-
Komplet akcesoriów montażowych i opasek
-
Instrukcja montażu
🛠️ Dlaczego warto wymienić OEM?
Fabryczne komponenty układu dolotowego zaprojektowano z myślą o seryjnej mocy. Po modyfikacji ECU, a nawet przy intensywnej jeździe w fabrycznej konfiguracji, oryginalne rury i intercooler stają się ograniczeniem. Z do88 BigPack odblokowujesz pełny potencjał swojego silnika – i zyskujesz trwałość na lata.
do88 BigPack – maksymalny przepływ, maksymalne chłodzenie, maksymalna moc.
Stworzony z myślą o tuningu. Przetestowany pod kątem wytrzymałości. Gotowy na każde wyzwanie.
Szybkie porównanie
| Intercooler + Charge Pipe Do88 BMW N54 (E Seria) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler + Charge Pipe Do88 BMW N54 (E Seria) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Zestaw intercoolera Mishimoto – BMW M5 F10 (2011–2016) remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | BIG-270-S | MMOC-F80-15 | ICM-180 | MMINT-F10-12 | MMRAD-SUP-20 | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 3 989,00 zł.3 645,00 złAktualna cena wynosi: 3 645,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 5 375,00 zł.4 939,00 złAktualna cena wynosi: 4 939,00 zł. | 2 975,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 459,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł. | 9 499,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 4 025,00 zł.3 729,99 złAktualna cena wynosi: 3 729,99 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Najlepszy zestaw wydajnościowy na rynku – dla kierowców, którzy oczekują więcej! Ten kompletny pakiet zawiera wydajny intercooler do88 oraz zestaw rur ciśnieniowych (charge pipe), oferując niezrównaną wydajność i niezawodność. Jeśli planujesz zwiększyć moc w swoim BMW z silnikiem N54 – to jest zestaw dla Ciebie. Już sama wymiana intercoolera przynosi odczuwalne korzyści. Połączenie go z naszym zestawem rur ciśnieniowych daje jeszcze większy wzrost przepływu powietrza, lepsze chłodzenie i zdecydowanie większą trwałość niż fabryczne elementy, które – nawet w aucie bez modyfikacji – potrafią zawieść. | Jeśli celujesz w maksymalne osiągi, ten zestaw jest dla Ciebie! do88 BigPack to komplet składający się z wydajnego intercoolera oraz zestawu aluminiowych przewodów dolotowych – zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i niezawodności. | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. | Szukasz realnego wzrostu wydajności, ale bez konieczności przebudowy całego auta? do88 Performance Intercooler to bezkompromisowe rozwiązanie – zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy chcą więcej mocy, lepszego chłodzenia i pełnej niezawodności. | Więcej mocy, niższe temperatury, maksymalna wydajność. BMW M5 F10 to prawdziwy potwór na kołach – ponad dwie tony wagi, ale osiągi godne supersamochodu. Pod maską pracuje podwójnie doładowany V8 S63, który fabrycznie jest zaniżony i świetnie reaguje na tuning. Nazwanie go „super sedanem” to za mało. Ale tam, gdzie jest dużo mocy – pojawia się też dużo ciepła. A to oznacza problemy z chłodzeniem. | Maksymalne chłodzenie. Pełna wytrzymałość. Stylowy wygląd. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) z silnikiem B58 to współczesna legenda tuningu – ale nawet przy wsparciu inżynierii BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego mogą skutecznie zakończyć dzień na torze lub krętej górskiej trasie. Na szczęście Mishimoto opracowało wydajną aluminiową chłodnicę, która zadba o optymalne temperatury Twojej Supry – bez względu na to, jak intensywnie ją prowadzisz. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.