Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020)

Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów.

Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę.
Niestety, nawet najnowsza technologia nie wyeliminuje jednego z największych wrogów sportowych aut – ciepła.

Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa.

Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie.

Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności:

do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)

Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI.

Mniej ciepła, więcej wydajności. Chłodzenie, na które zasługuje Twój B58.

Współczesne auta z doładowaniem – takie jak Toyota GR Supra 3.0 (2020+) – korzystają z zaawansowanego chłodzenia typu air-to-water. W przypadku Supry (i jej bliźniaka – BMW Z4 G29), intercooler został zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym, co maksymalizuje wydajność… ale oryginalna chłodnica cieczy (heat exchanger) wciąż ma swoje ograniczenia.