Chłodnica Oleju Skrzyni Biegów DSG RacingLine - DQ250 / DQ381
Zakres cen: od 3 409,00 zł do 3 565,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Zestaw Chłodnicy Oleju DSG RacingLine – Golf 7R/GTI, Audi S3, Leon Cupra (MQB)
Krótki opis: Zabezpiecz swoją skrzynię biegów DSG przed przegrzewaniem, które jest powszechnym problemem w mocno obciążanych samochodach z platformy MQB. Zestaw chłodnicy oleju RacingLine to kompletne rozwiązanie, które znacznie obniża temperaturę oleju w skrzyni, zapewniając płynną pracę, szybkie zmiany biegów i ochronę przed spadkiem mocy.
Główne cechy produktu:
- Skuteczne chłodzenie: Dodatkowa chłodnica olejowo-powietrzna, montowana z przodu samochodu, współpracuje z fabryczną chłodnicą, obniżając temperaturę oleju w skrzyni biegów nawet o 15-20°C.
- Inteligentne sterowanie: Termostatyczny zawór kieruje olej do chłodnicy tylko wtedy, gdy osiągnie on temperaturę 82°C, co zapewnia optymalną temperaturę pracy w każdych warunkach.
- Kompletny zestaw: Otrzymujesz wszystko, co potrzebne do instalacji, w tym 10-rzędową chłodnicę oleju, wytrzymałe przewody w oplocie AN10 oraz precyzyjnie obrabiane aluminiowe komponenty.
- Prosty i pewny montaż: Zestaw wykorzystuje konstrukcję “sandwich plate”, która ułatwia instalację i gwarantuje szczelność.
Dlaczego warto wybrać chłodnicę oleju DSG RacingLine?
Przegrzana skrzynia biegów DSG może prowadzić do spadku mocy, opóźnień w zmianie biegów i ryzyka uszkodzenia. Zestaw chłodnicy oleju RacingLine eliminuje te problemy, zapewniając niezawodność i optymalne działanie skrzyni biegów, nawet podczas intensywnej eksploatacji na torze czy w gorącym klimacie.
Kompatybilność:
Produkt pasuje do silników 1.8 TSI oraz 2.0 TSI w samochodach z platformy MQB. Pamiętaj, aby wybrać odpowiedni zestaw dla Twojej skrzyni biegów.
- VWR29G7250: dla 6-biegowych skrzyń DQ250
- VWR29DQ381: dla 7-biegowych skrzyń DQ381
Modele kompatybilne:
- VW Golf 7 & 7.5: GTI, Clubsport, R, 1.8 TSI (2013-2020)
- VW Passat 2.0 TSI: B8 (2015+)
- VW Arteon: 2.0 TSI (2017+)
- VW T-Roc R: 2.0 TSI (2019+)
- VW Tiguan II: 2.0 TSI (2016+)
- VW Jetta / GLI 7: (2018+)
- Audi S3 8V: (2013-2020)
- Audi A3 8V: 2.0 TSI / 1.8 TSI (2013-2020)
- Audi TT 3 8S: (2014+)
- Audi TTS 8S: 2.0 TFSI (2015-2021)
- Audi TT 8S: 2.0 TFSI (2014+)
- Audi SQ2: (2018+)
- SEAT Leon III: Cupra 5F, 1.8 TSI 5F (2014-2020)
- Cupra Ateca: (2018+)
- Skoda Octavia III vRS: 2.0 TSI 5E (2014-2020)
- Skoda Superb III: 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)
Informacje dodatkowe
| Skrzynia Biegów | DQ250, DQ381 |
|---|
Szybkie porównanie
| Chłodnica Oleju Skrzyni Biegów DSG RacingLine - DQ250 / DQ381 remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | Listwa Paliwowa Do88 - BMW / Toyota (B58) remove | HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica Oleju Skrzyni Biegów DSG RacingLine - DQ250 / DQ381 remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | Listwa Paliwowa Do88 - BMW / Toyota (B58) remove | HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | ICM-430-440-Kit | |||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 3 409,00 zł do 3 565,00 zł | 5 899,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 790,00 zł.729,00 złAktualna cena wynosi: 729,00 zł. | 10 989,00 zł | 2 945,00 zł | 8 529,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||||
| Opis | Przedstawiamy nową generację pomp Dorch! Wersja DS15 została zoptymalizowana pod kątem:
| Kompletny zestaw akcesoriów dedykowany do naszych kolektorów doładowania do88 dla silnika B58 – idealny, jeśli chcesz rozbudować swój układ o dodatkowy wtrysk paliwa portowego lub uszczelnić nieużywane połączenia. | Pierwsi na świecie, którzy stworzyli ulepszenia układu paliwowego DI dla B58, teraz wracają z kolejnym przełomem! Została całkowicie przeprojektowana wewnętrznie:
Efekt? Pompa, która zapewnia niezrównaną wydajność i niezawodność – teraz przystosowana do wyższych ciśnień wymaganych przez nowoczesne układy bezpośredniego wtrysku w B58 Gen2. | Pełna obsługa Flex Fuel dla B58 Gen2 – wreszcie w pełni zintegrowana z DME! Wraz z aktualizacją oprogramowania MHD i Bootmod3 dla B58 Gen2, która umożliwia natywne sterowanie Flex Fuel przez CAN, prezentujemy nasz w 100% Plug & Play zestaw czujnika etanolu CAN (ECA) – stworzony specjalnie do współpracy z oryginalnym sterownikiem silnika (DME). | Witamy w domu najmocniejszych na świecie samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa N55! Przedstawiamy naszą najnowszą generację pomp – Dorch DS25, czyli ewolucję popularnej pompy DS2 Stage 2. Ta całkowicie przeprojektowana pompa Stage 2.5 oferuje jeszcze większą wydajność i niezawodność. Ulepszyliśmy obudowę pompy, by ułatwić prowadzenie przewodów i montaż, a wewnętrzne komponenty – komorę ciśnieniową, sprężyny, głębokość tłoka i sprawność objętościową – zostały zoptymalizowane od podstaw. | |||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.