Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM)

Name: Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM)
Brand: BMW
SKU: DE-S63EU5-PKG
Availability: InStock

2 485,00 zł

Są to oryginalne wtryskiwacze OEM BMW stosowane w modelu M5 z silnikiem S63 – i jednocześnie najwydajniejsze wtryskiwacze z tej serii Bosch. Pod względem montażowym pasują bezpośrednio do silników S55 i N55, które wspieramy naszymi zestawami pomp HPFP.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : DE-S63EU5-PKG Categories : Modyfikacje mechaniczne, Pompy paliwa Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

✅ Specyfikacja techniczna:

Typ paliwa	Maks. moc na kołach (WHP)
Benzyna E0	do 1000 whp
E85 (etanol)	do 800 whp

❗ Uwaga techniczna:

Aby poprawnie uruchomić te wtryskiwacze w Twoim pojeździe, konieczne jest:

Zakodowanie przez system ISTA (BMW)
Odpowiednie strojenie (ECU tuning)

Większość tunerów zna te wtryski doskonale – są od lat z powodzeniem stosowane w projektach S55 o wysokiej mocy.

Zwiększ limity zasilania paliwem w swoim S55 lub N55 i sięgnij po to, co najlepsze w OEM jakości – wtryskiwacze z M5 S63 gotowe na 1000 whp!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM)”

Szybkie porównanie

Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM) remove HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove Listwa Paliwowa Do88 BMW B58 remove Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove

Name Wtryskiwacze OEM BMW M5 S63 – Najwydajniejsze wtryski do silników S55 / N55 (do 1000KM) remove HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove Listwa Paliwowa Do88 BMW B58 remove Turbosprężarka Garett PowerMax 2 - VAG MQB (EA888.3) remove Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS3 – BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove

Obraz

SKU DE-S63EU5-PKG 898200-5001W

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 2 485,00 zł 10 989,00 zł Pierwotna cena wynosiła: 789,00 zł.Aktualna cena wynosi: 729,00 zł. Pierwotna cena wynosiła: 11 849,00 zł.Aktualna cena wynosi: 10 075,00 zł. Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 549,00 zł 14 159,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	Toyota Supra / BMW Z4, BMW Serii 2-4, BMW Serii 5-8 / X5-X7, BMW X3/X4

Wersja	Stage 1, Stage 2, Stage 2 + Intake Pipe, Stage 3, Stage 3 + Intake Pipe
Wymiana	Z wymianą, Bez wymiany

Wersja	BMW Serii 1-4, BMW Serii 5-7, BMW X3 / X4

Opis

Pierwsi na świecie, którzy stworzyli ulepszenia układu paliwowego DI dla B58, teraz wracają z kolejnym przełomem!
Przedstawiamy Dorch DS25-350 – pierwszą na rynku pompę wysokiego ciśnienia HPFP o ciśnieniu roboczym 350 bar, stworzoną z myślą o pełnej kompatybilności z silnikami BMW B58 Gen2.

Została całkowicie przeprojektowana wewnętrznie:

nowy korpus pompy,
zmodyfikowane sprężyny,
zoptymalizowana głębokość tłoka,
oraz maksymalna sprawność objętościowa.

Efekt? Pompa, która zapewnia niezrównaną wydajność i niezawodność – teraz przystosowana do wyższych ciśnień wymaganych przez nowoczesne układy bezpośredniego wtrysku w B58 Gen2.

Kompletny zestaw akcesoriów dedykowany do kolektorów doładowania do88 dla silnika BMW B58. W jego skład wchodzi:

🔧 Specjalnie zaprojektowana listwa paliwowa
– przeznaczona do dodatkowego portowego wtrysku paliwa, z gwintem żeńskim AN-8, gotowa do współpracy z wtryskiwaczami wysokiej wydajności.

🛠️ Zaślepki w zestawie
– do zamknięcia połączenia podciśnienia skrzyni korbowej (na zbiorniku wylotowym kolektora) oraz odpowietrzenia zbiornika paliwa (na zbiorniku dolotowym kolektora).

Jeśli Stage 1 to było za mało – czas na Stage 2.
Garrett PowerMax™ Stage 2 to turbina klasy premium, zaprojektowana z myślą o potężnym wzroście mocy przy zachowaniu pełnej zgodności z fabrycznym układem montażowym silników 2.0 TSI EA888. Zero przeróbek. Maksymalna wydajność.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje