Chłodnica Intercoolera Do88 BMW M2 / M3 / M4 (F8X)

Opis

Montaż typu drop-in. Lepsze chłodzenie, niższe IAT, większa moc.

Silnik S55 w modelach BMW M2C / M3 / M4 F8X wykorzystuje wodny intercooler umieszczony na górze silnika. Układ chłodzenia powietrza doładowującego działa niezależnie i składa się z dwóch chłodnic połączonych równolegle oraz pompy.
Główna (większa) chłodnica znajduje się z przodu, w centralnym module chłodzenia, natomiast druga, mniejsza – przed prawym nadkolem.

🧊 Niższa temperatura cieczy = niższa temperatura dolotowa (IAT)
Niższe IAT to większa moc i większa odporność na spadki wydajności podczas intensywnej jazdy. Z tego względu wysokowydajna chłodnica do układu intercoolera jest kluczowa – zarówno w aucie seryjnym, jak i zmodyfikowanym.

📊 Najważniejsze dane (vs OEM):

• Objętość rdzenia: 8498 cm³ vs 4843 cm³ → +75% więcej!

• Powierzchnia czołowa: 2656 cm² vs 1794 cm² → +48% większa!

• Temperatura powietrza po intercoolerze: 34°C vs 39°C → -5°C!
  (Pomiar podczas przyspieszenia 0–240 km/h, tego samego dnia i w identycznych warunkach)

🛠️ Zaawansowana konstrukcja:

• Skan 3D przedniego modułu chłodzenia – idealne dopasowanie do przestrzeni

• Pojedynczy rząd rur wielokanałowych – 32 mm grubości

• Żebra chłodzące o wysokości 7 mm, konstrukcja typu multi-louvered

• Dwukierunkowy przepływ (dual-pass) – ciecz chłodząca przepływa przez rdzeń dwukrotnie

• Większa wysokość i grubość rdzenia → większa objętość i wydajność

• Zaprojektowana z myślą o przepływie powietrza do pozostałych chłodnic za nią – nie przegrzewa innych układów

✅ Dla kogo jest ta chłodnica?

Dla każdego, kto:

• Jeździ torowo lub intensywnie ulicą

• Zwiększył moc auta i chce zachować niskie IAT

• Chce zabezpieczyć silnik przed spadkiem wydajności w wysokiej temperaturze

📦 W zestawie:

• Chłodnica do88 do układu intercoolera (montaż typu drop-in)

• Wszystkie niezbędne akcesoria montażowe

• Instrukcja instalacji

do88 – chłodzenie, które naprawdę działa.
Dla F8X, który zasługuje na więcej niż tylko fabryczne możliwości.