Wkład Pompy Paliwa Wysokiego Ciśnienia (HPFP) APR - Audi S4 / S5 (B9) / Audi RS5 (B9)
3 315,00 zł
APR High Pressure Fuel Pump (Rebuild) to zregenerowana przez APR pompa wysokiego ciśnienia, przystosowana do pracy z jednostkami 2.9T i 3.0T EA839. Dzięki zastosowaniu nowych, wzmocnionych komponentów, pompa oferuje zwiększoną wydajność paliwową w porównaniu do OEM – w znacznie bardziej przystępnej cenie niż nowy egzemplarz.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
APR High Pressure Fuel Pump – Zregenerowana pompa wysokiego ciśnienia do silników 2.9T / 3.0T EA839
Wersja: Rebuild (regenerowana przez APR)
Pasuje do:
-
Audi: A6 (2019–2024), A7 (2019–2024), A8 (2020–2024), Q7 (2019–2024), Q8 (2019–2024), S4 (2018–2024), S5 (2018–2024), S6 (2020–2024), S7 (2020–2024), RS5 (2018–2024), SQ5 (2018–2024)
-
Bentley: Bentayga (2020–2024), Flying Spur (2022–2024)
-
Porsche: Cayenne (2019–2023), Macan (2019–2024), Panamera (2017–2023)
Opis produktu:
APR High Pressure Fuel Pump (Rebuild) to zregenerowana przez APR pompa wysokiego ciśnienia, przystosowana do pracy z jednostkami 2.9T i 3.0T EA839. Dzięki zastosowaniu nowych, wzmocnionych komponentów, pompa oferuje zwiększoną wydajność paliwową w porównaniu do OEM – w znacznie bardziej przystępnej cenie niż nowy egzemplarz.
Najważniejsze cechy:
-
Regeneracja w standardzie APR – fabryczna precyzja, nowe elementy zużywalne, pełna kontrola jakości.
-
Zwiększony przepływ paliwa – kluczowy element dla tuningów Stage 1+, Stage 2 oraz wyżej.
-
Bezpieczna i sprawdzona alternatywa – idealna dla tych, którzy oczekują wysokiej wydajności bez przepłacania.
-
Kompatybilność Plug & Play – pasuje bezpośrednio w miejsce seryjnej pompy w silnikach EA839.
Dla kogo?
Dla kierowców i tunerów, którzy chcą zwiększyć osiągi swojego Audi, Porsche lub Bentleya, zachowując wysoką jakość i obniżając koszt inwestycji w układ paliwowy.
Szybkie porównanie
| Wkład Pompy Paliwa Wysokiego Ciśnienia (HPFP) APR - Audi S4 / S5 (B9) / Audi RS5 (B9) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Wkład Pompy Paliwa Wysokiego Ciśnienia (HPFP) APR - Audi S4 / S5 (B9) / Audi RS5 (B9) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | MS100211 | 921474-5001S | 898199-5001W | |||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | 3 315,00 zł | Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 8 879,00 zł.8 155,00 złAktualna cena wynosi: 8 155,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 6 379,00 zł.5 879,00 złAktualna cena wynosi: 5 879,00 zł. | 2 945,00 zł | Zakres cen: od 4 805,00 zł do 6 885,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
| |||||||||||||||
| Opis | APR High Pressure Fuel Pump (Rebuild) to zregenerowana przez APR pompa wysokiego ciśnienia, przystosowana do pracy z jednostkami 2.9T i 3.0T EA839. Dzięki zastosowaniu nowych, wzmocnionych komponentów, pompa oferuje zwiększoną wydajność paliwową w porównaniu do OEM – w znacznie bardziej przystępnej cenie niż nowy egzemplarz. | Sięgnij po maksymalną moc i wydajność dzięki Garrett PowerMax™ Direct Fit Turbocharger – opracowanemu specjalnie dla samochodów z silnikiem 2.0L TSI EA888 EVO4 (280+ KM) wyposażonych fabrycznie w turbosprężarkę Continental. Ten zestaw to pełnowymiarowy upgrade turbosprężarki, który zachowuje fabryczne punkty montażowe (OEM fitment) i zapewnia imponujące możliwości – aż do 550 KM / 410 kW! | Szukasz wydajniejszego turbo, ale chcesz zachować fabryczne dopasowanie? Garrett PowerMax™ Stage 1 to bezpośrednia, wysokowydajna aktualizacja turbosprężarki dla silników 2.0 TSI EA888 – dokładnie dopasowana do seryjnych mocowań, z zachowaniem specyfikacji OEM. | Pełna obsługa Flex Fuel dla B58 Gen2 – wreszcie w pełni zintegrowana z DME! Wraz z aktualizacją oprogramowania MHD i Bootmod3 dla B58 Gen2, która umożliwia natywne sterowanie Flex Fuel przez CAN, prezentujemy nasz w 100% Plug & Play zestaw czujnika etanolu CAN (ECA) – stworzony specjalnie do współpracy z oryginalnym sterownikiem silnika (DME). | Przełom w zasilaniu paliwem dla silnika N55! Bazując na oryginalnych pompach próżniowych BMW, instalujemy wewnątrz nich precyzyjnie wykonany wałek Dorch Cam – przy użyciu naszego autorskiego oprzyrządowania i systemów walidacyjnych. | |||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.