Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT

Name: Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT
Brand: Ford
SKU: 20947
Availability: InStock

Zakres cen: od 9 530,00 zł do 15 236,00 zł

Aktywne sterowanie dźwiękiem Milltek Sport pasujący do Ford Mach-E SR / EW / GT2020-2025

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: pojedynczy generator dźwięku (opcja cichsza) / podwójny generator dźwięku (opcja głośniejsza).

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Akcesoria / Dodatki, Układy wydechowe Marka: Ford

Opis

Aktywne sterowanie dźwiękiem Milltek Sport pasujący do Ford Mach-E SR / EW / GT2020-2025

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: pojedynczy generator dźwięku (opcja cichsza) / podwójny generator dźwięku (opcja głośniejsza).

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Pojedynczy generator, Podwójny generator

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport – Ford Mach-E SR / EW / GT”

Szybkie porównanie

Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove

Name Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 9 530,00 zł do 15 236,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł 10 864,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Pojedynczy generator, Podwójny generator

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis

Aktywne sterowanie dźwiękiem Milltek Sport pasujący do Ford Mach-E SR / EW / GT2020-2025 Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: pojedynczy generator dźwięku (opcja cichsza) / podwójny generator dźwięku (opcja głośniejsza).

NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans.

W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje