Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT

Name: Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT
Brand: Ford
SKU: 20947
Availability: InStock

Zakres cen: od 9 530,00 zł do 15 236,00 zł

Aktywne sterowanie dźwiękiem Milltek Sport pasujący do Ford Mach-E SR / EW / GT2020-2025

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: pojedynczy generator dźwięku (opcja cichsza) / podwójny generator dźwięku (opcja głośniejsza).

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Akcesoria / Dodatki, Układy wydechowe Marka: Ford

Opis

Aktywne sterowanie dźwiękiem Milltek Sport pasujący do Ford Mach-E SR / EW / GT2020-2025

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: pojedynczy generator dźwięku (opcja cichsza) / podwójny generator dźwięku (opcja głośniejsza).

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Pojedynczy generator, Podwójny generator

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport – Ford Mach-E SR / EW / GT”

Szybkie porównanie

Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Name Aktywne Sterowanie Dźwiękiem Milltek Sport - Ford Mach-E SR / EW / GT remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 9 530,00 zł do 15 236,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Pojedynczy generator, Podwójny generator

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Aktywne sterowanie dźwiękiem Milltek Sport pasujący do Ford Mach-E SR / EW / GT2020-2025 Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: pojedynczy generator dźwięku (opcja cichsza) / podwójny generator dźwięku (opcja głośniejsza). Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Dodaj do koszyka