AA N20 GESI G-Sport Cat Downpipe
7 120,00 zł
Active Autowerke N20 Downpipes – Optymalizacja Mocy dla 228i, 328i i 428i
BMW wprowadziło nową wersję silnika z systemem Valvetronic i pojedynczą turbosprężarką w modelach F-Chassis począwszy od 2012 roku. Downpipe Active Autowerke N20 dla modeli 228i, 328i i 428i pomaga uwolnić część potencjału, który jest ograniczony przez fabryczny downpipe.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Active Autowerke N20 Downpipes – Optymalizacja Mocy dla 228i, 328i i 428i
BMW wprowadziło nową wersję silnika z systemem Valvetronic i pojedynczą turbosprężarką w modelach F-Chassis począwszy od 2012 roku. Downpipe Active Autowerke N20 dla modeli 228i, 328i i 428i pomaga uwolnić część potencjału, który jest ograniczony przez fabryczny downpipe.
Turbosprężarki są zasilane przez spalone gazy wydechowe powstałe podczas procesu spalania. Im szybciej te gazy są usuwane, tym lepiej. Niestety, fabryczny downpipe w N20 jest dość restrykcyjny, co skutkuje wolniejszym usuwaniem gazów wydechowych oraz opóźnionym załączaniem turbiny.
Downpipe Active Autowerke F-Chassis N20 Signature wykorzystuje rurę ze stali nierdzewnej o średnicy 3,5 cala, aby zapewnić większą moc, szybsze załączanie turbiny i ekstremalną trwałość. Zawiera 4-calowy ultra wysokoprzepływowy katalizator GESi, który NIE powoduje zapalenia kontrolki CEL.
GESi G-Sport High Output Catalytic Converter charakteryzuje się pełną konstrukcją ze stali nierdzewnej 304, w tym podłożem. Katalizatory serii GESi HO Gen 2 są zarejestrowane w EPA i zgodne z przepisami w 49 stanach, w pełni zgodne z OBD2. Technologia załadowania metali szlachetnych opracowana przez GESi zapewnia znaczną redukcję emisji, eliminując większość „Check Engine Lights”. Te wysokoprzepływowe katalizatory przewyższają wydajność fabrycznych katalizatorów i stanowią niezawodne rozwiązanie dla najczęstszych problemów związanych z katalizatorami.
Katalizatory serii GESi HO są przeznaczone dla silników o mocy od 350 do 500 KM, zachowując dużą przepustowość. Zmniejszone ciśnienie wsteczne dzięki tym katalizatorom pozwoli na maksymalizację mocy silnika bez szkodliwych emisji. Pożegnaj się z kontrolką CEL i niezdanymi testami emisji!
Kluczowe Cechy:
- Brak Check Engine Light (CEL): Zapobiega zapaleniu kontrolki błędu efektywności katalizatora.
- Projektowany jako jak najmniej restrykcyjny: Zapewnia maksymalną wydajność mocy.
- GESi Wysokoprzepływowe Katalizatory: GESi HO-Series zapewniają wysoką przepustowość i znaczne zmniejszenie emisji.
- Katalizator o średnicy 4″ i rura 3,50″: Maksymalna wydajność mocy, idealna do turbosprężarek.
- Szybsze załączanie turbiny: Zmniejszone opóźnienie turbiny, co skutkuje lepszą reakcją na gaz.
- Wysoka odporność na temperaturę: Katalizatory wytrzymują temperatury do 1500°F.
- Prosta instalacja: Łatwy montaż, bez konieczności cięcia czy spawania.
- Trwała konstrukcja: Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304, spawane metodą TIG.
- Precyzyjne dopasowanie: Doskonale pasuje do fabrycznego systemu wydechowego.
- Modularny design: Możliwość dalszych ulepszeń w przyszłości.
- Produkcja w Miami, Floryda: Produkt wyprodukowany w USA.
- Gwarancja: 5-letnia/50 000-milowa gwarancja na powłokę i końce rur oraz 25 000-milowa gwarancja na rdzeń katalizatora.
Zastosowanie:
- BMW 228i 2012+
- BMW 328i 2012+
- BMW 428i 2012+
Szybkie porównanie
| AA N20 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | AA N20 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | ||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||
| SKU | AAW-DPS-N20-001 | |||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | 7 120,00 zł | Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł | Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł | Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł | Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł | Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||
| Opis | Active Autowerke N20 Downpipes – Optymalizacja Mocy dla 228i, 328i i 428i BMW wprowadziło nową wersję silnika z systemem Valvetronic i pojedynczą turbosprężarką w modelach F-Chassis począwszy od 2012 roku. Downpipe Active Autowerke N20 dla modeli 228i, 328i i 428i pomaga uwolnić część potencjału, który jest ograniczony przez fabryczny downpipe. | Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! | Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. | Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! | Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. | Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. | ||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.