Aktywne sterowanie zaworami REMUS – Audi S3 / RS3 8V

2 035,00 

Dzięki tej jednostce zewnętrznej typu „plug and play” z pilotem zdalnego sterowania można przejąć kontrolę nad sterownikiem samochodu i wreszcie stać się panem klap w swoim układzie wydechowym. I nie ma znaczenia, czy masz standardowy układ wydechowy, układ REMUS czy inny układ performance. Klapy wydechowe są zawsze standardowo sterowane przez komputer pokładowy zgodnie z ustawionym trybem. Podstawowy problem polega jednak na tym, że nawet jeśli ustawisz najwyższy tryb sportowy za pomocą komputera pokładowego, nie oznacza to automatycznie, że klapy będą „posłuszne” i otworzą się na 100%. Zależy to od konkretnego modelu pojazdu (algorytm sterowania zawsze się różni), ale prawie zawsze jest tak, że pełne otwarcie następuje tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły, pod obciążeniem i od określonej prędkości obrotowej! Innymi słowy, tylko w wąskim zakresie zastosowań samochodu można uzyskać najlepszy dźwięk z wydechu. I to jest szkoda. Podobnie, nawet w najniższym trybie samochodu, często istnieje chęć lub potrzeba, aby móc w pełni cieszyć się dźwiękiem. Tak więc tylko z naszą jednostką zewnętrzną możesz w dowolnym momencie całkowicie otworzyć klapę (klapy) wydechową (wydechowe) lub, przeciwnie, całkowicie je zamknąć, jeśli to konieczne, lub przełączyć się z powrotem do trybu seryjnego, a czwartą opcją jest otwarcie klapy (klap) do 50%. Montaż jest absolutnie prosty i może być wykonany przez dowolny serwis lub przez sprytnego właściciela w domu bez użycia narzędzi. W większości pojazdów jest to po prostu „zmostkowanie” okablowania prowadzącego do silnika elektrycznego (silników elektrycznych) sterującego klapami w układzie wydechowym. W innych samochodach mostkowanie obwodu elektrycznego jest realizowane w skrzynce pod deską rozdzielczą, znowu w sposób plug-and-play. Następnie kierowca steruje klapami za pomocą kontrolera bezprzewodowego w 4 trybach opisanych powyżej. Kontroler jest już sparowany ze sterownikiem i nie jest wymagana żadna kalibracja ani dalsza konfiguracja. Wszystko jest po prostu „plug and play”. Biorąc pod uwagę absolutnie podstawową korzyść płynącą z poprawy dźwięku (maksymalne wykorzystanie danego układu wydechowego), zakup tego zewnętrznego sterownika jest po prostu automatyczną inwestycją.

Dodaj do koszyka
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Guarantee & safe checkout
SKU : AKS.MQ2 Categories : , , Marka:

Opis

Jak to działa :
  • Uniezależniasz się od ustawień trybu pojazdu – klapami w wydechu sterujesz tylko Ty!
  • W pełni wykorzystujesz możliwości układu wydechowego
  • Po prostu sterujesz położeniem klap za pomocą bezprzewodowego kontrolera, który posiada 4 przyciski
  • Przycisk – klapy otwarte do 100%. Przycisk B – całkowicie zamknięte. Przycisk C – powrót do oryginalnego sterowania klapami. Przycisk D – otwarcie klap do 50%.
  • Montaż „plug and play” w ciągu maksymalnie 30 minut
  • Nie wymaga modyfikacji sterownika ani żadnego innego elementu
  • Może być stosowany zarówno w układzie fabrycznym, jak i REMUS lub innym układzie Performance
  • Bez wpływu na gwarancję pojazdu
  • Niezbędny element każdego układu wydechowego

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne sterowanie zaworami REMUS – Audi S3 / RS3 8V”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Szybkie porównanie

Aktywne sterowanie zaworami REMUS – Audi S3 / RS3 8V removeF97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe removeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 removeAktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X removeAktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 removeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove
NameAktywne sterowanie zaworami REMUS – Audi S3 / RS3 8V removeF97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe removeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 removeAktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X removeAktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 removeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove
ObrazAktywne sterowanie zaworami REMUS – Audi S3 / RS3 8VF97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length MidpipeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8XAktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X
SKUAKS.MQ2
Ocena
Cena2 035,00 10 864,00  Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł
Stan magazynowy
WagaBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danych
WymiaryBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danych
Dodatkowe informacje
Typy Końcówek

Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ

Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek

Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typy Końcówek

Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ

Bez rezonatora, Z rezonatorem

OpisDzięki tej jednostce zewnętrznej typu „plug and play” z pilotem zdalnego sterowania można przejąć kontrolę nad sterownikiem samochodu i wreszcie stać się panem klap w swoim układzie wydechowym. I nie ma znaczenia, czy masz standardowy układ wydechowy, układ REMUS czy inny układ performance. Klapy wydechowe są zawsze standardowo sterowane przez komputer pokładowy zgodnie z ustawionym trybem. Podstawowy problem polega jednak na tym, że nawet jeśli ustawisz najwyższy tryb sportowy za pomocą komputera pokładowego, nie oznacza to automatycznie, że klapy będą „posłuszne” i otworzą się na 100%. Zależy to od konkretnego modelu pojazdu (algorytm sterowania zawsze się różni), ale prawie zawsze jest tak, że pełne otwarcie następuje tylko wtedy, gdy silnik jest ciepły, pod obciążeniem i od określonej prędkości obrotowej! Innymi słowy, tylko w wąskim zakresie zastosowań samochodu można uzyskać najlepszy dźwięk z wydechu. I to jest szkoda. Podobnie, nawet w najniższym trybie samochodu, często istnieje chęć lub potrzeba, aby móc w pełni cieszyć się dźwiękiem. Tak więc tylko z naszą jednostką zewnętrzną możesz w dowolnym momencie całkowicie otworzyć klapę (klapy) wydechową (wydechowe) lub, przeciwnie, całkowicie je zamknąć, jeśli to konieczne, lub przełączyć się z powrotem do trybu seryjnego, a czwartą opcją jest otwarcie klapy (klap) do 50%. Montaż jest absolutnie prosty i może być wykonany przez dowolny serwis lub przez sprytnego właściciela w domu bez użycia narzędzi. W większości pojazdów jest to po prostu „zmostkowanie” okablowania prowadzącego do silnika elektrycznego (silników elektrycznych) sterującego klapami w układzie wydechowym. W innych samochodach mostkowanie obwodu elektrycznego jest realizowane w skrzynce pod deską rozdzielczą, znowu w sposób plug-and-play. Następnie kierowca steruje klapami za pomocą kontrolera bezprzewodowego w 4 trybach opisanych powyżej. Kontroler jest już sparowany ze sterownikiem i nie jest wymagana żadna kalibracja ani dalsza konfiguracja. Wszystko jest po prostu „plug and play”. Biorąc pod uwagę absolutnie podstawową korzyść płynącą z poprawy dźwięku (maksymalne wykorzystanie danego układu wydechowego), zakup tego zewnętrznego sterownika jest po prostu automatyczną inwestycją.W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu.Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu!Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55.  Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie!Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.
Dodaj do koszyka

Dodaj do koszyka

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Wybierz opcje

Wybierz opcje

Wybierz opcje

iBUYPOWER to sklep z najwyższej jakości częściami do tuningu sportowych samochodów. Oferujemy wszystko, co potrzebne, by zwiększyć moc, poprawić wygląd i osiągi Twojego auta. Sprawdź naszą ofertę i wzbogać swoją motoryzacyjną pasję!

Select the fields to be shown. Others will be hidden. Drag and drop to rearrange the order.
  • Obraz
  • SKU
  • Ocena
  • Cena
  • Stan magazynowy
  • Availability
  • Dodaj do koszyka
  • Opis
  • Content
  • Waga
  • Wymiary
  • Dodatkowe informacje
Click outside to hide the comparison bar
Compare
Home
Zakupy
Dodaj do ulubionych
Konto