Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport - BMW M8 F93 Gran Coupe (OPF)

Name: Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport - BMW M8 F93 Gran Coupe (OPF)
Brand: BMW
SKU: 20624
Availability: InStock

Zakres cen: od 8 300,00 zł do 8 809,00 zł

Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport pasujący do BMW M8 / M8 Competition F93 Gran Coupe (OPF – modele poliftowe) 2021-2025

Produkt kompatybilny tylko i wyłącznie z seryjną sekcją downpipe.
UWAGA! Tylko i wyłącznie dla pojazdów z układem wydechowym sekcja downpipe / sekcja środkowa połączone ze sobą za pomocą flanszy.
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Sekcja środkowa, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis

Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport pasujący do BMW M8 / M8 Competition F93 Gran Coupe (OPF – modele poliftowe) 2021-2025

Informacje dodatkowe

Kompatybilność	OPF-Back Milltek, OPF-Back OEM

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport – BMW M8 F93 Gran Coupe (OPF)”

Szybkie porównanie

Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport - BMW M8 F93 Gran Coupe (OPF) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove

Name Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport - BMW M8 F93 Gran Coupe (OPF) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 8 300,00 zł do 8 809,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł 10 864,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Kompatybilność	OPF-Back Milltek, OPF-Back OEM

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport pasujący do BMW M8 / M8 Competition F93 Gran Coupe (OPF - modele poliftowe) 2021-2025 Produkt kompatybilny tylko i wyłącznie z seryjną sekcją downpipe. UWAGA! Tylko i wyłącznie dla pojazdów z układem wydechowym sekcja downpipe / sekcja środkowa połączone ze sobą za pomocą flanszy. Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu. Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans.

Dodaj do koszyka