Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport - Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB Evo - OPF)

Name: Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport - Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB Evo - OPF)
Brand: Cupra
SKU: 20720
Availability: InStock

Zakres cen: od 7 533,00 zł do 9 321,00 zł

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB EVO – OPF) 2022-2025

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / RACE (głośniejszy).
Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Cupra

Opis

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB EVO – OPF) 2022-2025

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / RACE (głośniejszy).
Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Rezonowany, RACE
Rodzaj głośności	Polerowane GT-115, Karbonowe JET-115, Czarne GT-115, Tytanowe GT-115, Tytanowe Przypalane GT-115

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport – Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB Evo – OPF)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport - Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB Evo - OPF) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove

Name Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport - Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB Evo - OPF) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 7 533,00 zł do 9 321,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Rezonowany, RACE
Rodzaj głośności	Polerowane GT-115, Karbonowe JET-115, Czarne GT-115, Tytanowe GT-115, Tytanowe Przypalane GT-115

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Cupra Formentor 2.0TSI 245PS (MQB EVO - OPF) 2022-2025 Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / RACE (głośniejszy). Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M.

Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje