Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Seat Leon Cupra ST "R" 4Drive (Mk3) (Z Filtrami GPF/OPF)

Name: Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Seat Leon Cupra ST "R" 4Drive (Mk3) (Z Filtrami GPF/OPF)
Brand: Cupra
SKU: 794019 0500LR
Availability: InStock

4 969,00 zł

Jest to kompletny układ wydechowy zastępujący oryginalny układ za filtrem cząstek stałych (GPF). Składa się on z rury łączącej i samych tłumików końcowych. Funkcja filtra GPF pozostaje całkowicie niezmieniona, a system jest w pełni homologowany. Dzięki temu systemowi Cupra ST R uzyska jeszcze ciekawszy i pełniejszy, sportowy dźwięk, który został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Dzięki temu nigdy nie stanie się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. Co więcej, pojazd zyskuje zauważalnie więcej mocy (o 6 KM) i momentu obrotowego (o 9 Nm) – szczegóły na wykresie w galerii. REMUS dostraja układy wydechowe również bezpośrednio dla producentów samochodów, takich jak AMG, Maserati, Lamborghini i Porsche. Więc nie możesz się pomylić. Oryginalne rury mają średnice 65 mm, natomiast średnica rur REMUS wynosi Ø 70 mm. W celu podłączenia systemu do układu fabrycznego w zestawie znajduje się odpowiedni adapter (przejściówka). System nie zawiera końcówek, które można wybrać z poniższej oferty, w zależności od Twoich preferencji.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 794019 0500LR Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Cupra, Seat

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Numer homologacji zwykle jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji w wersji papierowej, ważne w całej UE, zostanie dołączony wyłącznie od nas jako oficjalnego dystrybutora na Polskę. Z tym świadectwem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Precyzyjne wykonanie, Ekskluzywny wygląd i precyzyjny montaż
Zwiększona wydajność i zmniejszona waga
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Taka sama gwarancja jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, BMW M, Porsche i wielu innych klientów REMUS
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS – Seat Leon Cupra ST “R” 4Drive (Mk3) (Z Filtrami GPF/OPF)”

Szybkie porównanie

Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Seat Leon Cupra ST "R" 4Drive (Mk3) (Z Filtrami GPF/OPF) remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove

Name Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Seat Leon Cupra ST "R" 4Drive (Mk3) (Z Filtrami GPF/OPF) remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU 794019 0500LR

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 4 969,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł 10 864,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis

Jest to kompletny układ wydechowy zastępujący oryginalny układ za filtrem cząstek stałych (GPF). Składa się on z rury łączącej i samych tłumików końcowych. Funkcja filtra GPF pozostaje całkowicie niezmieniona, a system jest w pełni homologowany. Dzięki temu systemowi Cupra ST R uzyska jeszcze ciekawszy i pełniejszy, sportowy dźwięk, który został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Dzięki temu nigdy nie stanie się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. Co więcej, pojazd zyskuje zauważalnie więcej mocy (o 6 KM) i momentu obrotowego (o 9 Nm) - szczegóły na wykresie w galerii. REMUS dostraja układy wydechowe również bezpośrednio dla producentów samochodów, takich jak AMG, Maserati, Lamborghini i Porsche. Więc nie możesz się pomylić. Oryginalne rury mają średnice 65 mm, natomiast średnica rur REMUS wynosi Ø 70 mm. W celu podłączenia systemu do układu fabrycznego w zestawie znajduje się odpowiedni adapter (przejściówka). System nie zawiera końcówek, które można wybrać z poniższej oferty, w zależności od Twoich preferencji.

Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu.

Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym.

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka