Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Coupe (2.9 V6 Turbo)

Name: Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Coupe (2.9 V6 Turbo)
Brand: Audi
SKU: 19367
Availability: InStock

Zakres cen: od 14 196,00 zł do 18 725,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi RS5 B9.5 2.9 V6 Turbo Coupe (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025

System występuje w trzech wersjach głośności: nierezonowany (najgłośniejszy) / ROAD+(pośredni) / rezonowany (najcichszy).
Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi RS5 B9.5 2.9 V6 Turbo Coupe (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	ROAD+, Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj głośności	Polerowane Oval, Czarne Oval, Tytanowe Oval, Tytanowe Przypalane Oval, Polerowane 170x107mm Oval, Czarne 170x107mm Oval, Tytanowe 170x107mm Oval, Tytanowe Przypalane 170x107mm Oval

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Coupe (2.9 V6 Turbo)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Coupe (2.9 V6 Turbo) remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove

Name Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Coupe (2.9 V6 Turbo) remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 14 196,00 zł do 18 725,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł 1 839,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	ROAD+, Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj głośności	Polerowane Oval, Czarne Oval, Tytanowe Oval, Tytanowe Przypalane Oval, Polerowane 170x107mm Oval, Czarne 170x107mm Oval, Tytanowe 170x107mm Oval, Tytanowe Przypalane 170x107mm Oval

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi RS5 B9.5 2.9 V6 Turbo Coupe (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025 System występuje w trzech wersjach głośności: nierezonowany (najgłośniejszy) / ROAD+(pośredni) / rezonowany (najcichszy). Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE. Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego.

Dodaj do koszyka