Akrapovič TP-CT/53 Tail pipe set (Carbon) – Porsche Cayenne / Coupé (536)

Name: Akrapovič TP-CT/53 Tail pipe set (Carbon) – Porsche Cayenne / Coupé (536)
Brand: Porsche
SKU: 12064
Availability: InStock

7 984,00 zł

Indeks: TP-T/S/23

Końcówki Akrapovic pasujące do układu wydechowego Akrapovic Evolution Line o numerze systemu S-PO/TI/11H lub S-PO/TI/12
W zależności od wersji występują jako tytanowe lub karbonowe.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

Categories : Końcówki Układu Wydechowego, Układy wydechowe Marka: Porsche

Opis

Dopełnij całość dwoma parami efektownych, ręcznie wykonanych końcówek wydechu z włókna węglowego

Informacje dodatkowe

Rodzaj	Tytanowe, Karbonowe

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Akrapovič TP-CT/53 Tail pipe set (Carbon) – Porsche Cayenne / Coupé (536)”

Szybkie porównanie

Akrapovič TP-CT/53 Tail pipe set (Carbon) – Porsche Cayenne / Coupé (536) remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Name Akrapovič TP-CT/53 Tail pipe set (Carbon) – Porsche Cayenne / Coupé (536) remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 7 984,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Rodzaj	Tytanowe, Karbonowe

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis

Indeks: TP-T/S/23

Końcówki Akrapovic pasujące do układu wydechowego Akrapovic Evolution Line o numerze systemu S-PO/TI/11H lub S-PO/TI/12 W zależności od wersji występują jako tytanowe lub karbonowe.

Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach.

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych.

Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu!

Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego.

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje