Power Division Low-Pressure Fuel Pump - Audi RS6 / RS7 (C8)
Zakres cen: od 12 560,00 zł do 29 645,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Power Division Low-Pressure Fuel System Upgrade – 4.0 TFSI EA825
Power Division Low-Pressure Fuel System Upgrade to wydajna modernizacja niskociśnieniowego układu paliwowego przeznaczona do silników 4.0 TFSI EA825. System zapewnia stabilne dostarczanie paliwa w projektach o wysokiej mocy i pozwala wykorzystać potencjał jednostki napędowej bez konieczności wymiany fabrycznej pompy znajdującej się w zbiorniku.
Sercem zestawu jest zaawansowany, zewnętrzny moduł sterujący, który zwiększa wydajność seryjnej pompy niskiego ciśnienia nawet o 100%. Dzięki temu silnik otrzymuje odpowiednią ilość paliwa również przy wysokim ciśnieniu doładowania i dużym obciążeniu.
Modernizacja jest szczególnie rekomendowana do projektów przekraczających 820 HP oraz stanowi niezbędny element konfiguracji Stage 3 i Stage 4. Wydajność systemu potwierdzono podczas testów samochodów osiągających do 1350 HP.
Najważniejsze cechy
- zwiększenie wydajności seryjnej pompy niskiego ciśnienia nawet o 100%,
- zachowanie fabrycznej pompy paliwa w zbiorniku,
- brak konieczności montażu dodatkowej pompy wewnętrznej,
- komunikacja za pośrednictwem magistrali CAN-Bus,
- pełna obsługa systemu wtrysku wody i metanolu WMI,
- stabilne dostarczanie paliwa przy dużym obciążeniu,
- wykonanie z wysokiej jakości komponentów,
- przeznaczenie do silników 4.0 TFSI EA825,
- rekomendowany do projektów Stage 3 i Stage 4,
- wydajność potwierdzona podczas testów do 1350 HP.
Stabilne zasilanie paliwem przy wysokiej mocy
Rosnąca moc oraz wyższe ciśnienie doładowania znacząco zwiększają zapotrzebowanie silnika na paliwo. Seryjny układ niskiego ciśnienia może wówczas stać się ograniczeniem i powodować spadki wydajności.
Moduł Power Division przejmuje kontrolę nad pracą fabrycznej pompy, zwiększając jej wydajność i pomagając utrzymać stabilny przepływ paliwa nawet w ekstremalnych warunkach. Pozwala to bezpieczniej rozwijać projekty o wysokiej mocy bez konieczności przebudowy zbiornika paliwa.
Komunikacja CAN-Bus i obsługa WMI
Wbudowana komunikacja CAN-Bus umożliwia precyzyjne zarządzanie pracą układu paliwowego. Sterownik zapewnia również pełne wsparcie dla systemu wtrysku wody i metanolu, dzięki czemu może stanowić centralny element kompleksowej konfiguracji paliwowej Power Division.
Dostępne warianty
Low-Pressure Kit
Podstawowy zestaw obejmuje sterownik zwiększający wydajność fabrycznego niskociśnieniowego układu paliwowego. Jest przeznaczony dla projektów, w których seryjna pompa wymaga wydajniejszego sterowania bez jej wymiany.
Low + High-Pressure Kit
Rozszerzony zestaw łączy modernizację niskiego i wysokiego ciśnienia. Sekcja wysokociśnieniowa wykorzystuje przewody paliwowe powiększone o 25% oraz pompy generujące ponad 50% wyższe ciśnienie. Takie połączenie zapewnia kompleksowe zasilanie paliwem w najbardziej wymagających projektach.
Zawartość zestawu Low-Pressure
- 1 × moduł sterujący pompą paliwa,
- komplet przewodów,
- materiały montażowe,
- instrukcja instalacji.
Informacje dodatkowe
| Wersja: | LPFP, LPFP + HPFP |
|---|
Szybkie porównanie
| Power Division Low-Pressure Fuel Pump - Audi RS6 / RS7 (C8) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 245KM) remove | Listwa Paliwowa Do88 - BMW / Toyota (B58) remove | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Power Division Low-Pressure Fuel Pump - Audi RS6 / RS7 (C8) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 245KM) remove | Listwa Paliwowa Do88 - BMW / Toyota (B58) remove | ||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||
| SKU | 898199-5001W | 917056-5002S | ICM-430-440-Kit | |||||||||
| Ocena | ||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 12 560,00 zł do 29 645,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 6 379,00 zł.5 879,00 złAktualna cena wynosi: 5 879,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 9 699,00 zł.9 079,00 złAktualna cena wynosi: 9 079,00 zł. | Zakres cen: od 8 245,00 zł do 10 329,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 7 795,00 zł.7 159,00 złAktualna cena wynosi: 7 159,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 790,00 zł.729,00 złAktualna cena wynosi: 729,00 zł. | ||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
| |||||||||
| Opis | Szukasz wydajniejszego turbo, ale chcesz zachować fabryczne dopasowanie? Garrett PowerMax™ Stage 1 to bezpośrednia, wysokowydajna aktualizacja turbosprężarki dla silników 2.0 TSI EA888 – dokładnie dopasowana do seryjnych mocowań, z zachowaniem specyfikacji OEM. | Od twórców pierwszych na świecie ulepszeń układu zasilania dla silnika B58 – teraz w nowej odsłonie: Dorch DS25! Nowa pompa Stage 2.5 to następca bestsellerowego modelu DS2. Całkowicie przeprojektowana, od podstaw zoptymalizowana, stworzona z myślą o maksymalnym przepływie, niezawodności i wygodzie montażu – bez żadnych przeróbek. | Rewolucja w układzie paliwowym S55 – większy przepływ, mniejszy koszt, 100% OEM dopasowania! Zaczynamy od oryginalnych pomp próżniowych BMW i modyfikujemy je, instalując nasz precyzyjnie zaprojektowany wałek rozrządu Dorch Cam z użyciem własnych narzędzi produkcyjnych i sprzętu kontrolnego. Silnik S55 fabrycznie wyposażony jest w jedne z najmniejszych krzywek pomp Bosch – dzięki temu nasza modyfikacja pozwala znacząco zwiększyć przepływ bez wpływu na żywotność pompy. | Zwiększ osiągi swojego auta z silnikiem 2.0L EA888 Evo4 (245 KM) dzięki najnowszemu turbo od Garrett PowerMax™ – zaprojektowanemu specjalnie dla entuzjastów, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko "więcej mocy". To kompletny zestaw turbo z elektronicznym siłownikiem, który pasuje bezpośrednio do fabrycznego układu (plug & play) i pozwala osiągnąć nawet 447 KM (333 kW) – potwierdzone wynikami testów drogowych! | Kompletny zestaw akcesoriów dedykowany do naszych kolektorów doładowania do88 dla silnika B58 – idealny, jeśli chcesz rozbudować swój układ o dodatkowy wtrysk paliwa portowego lub uszczelnić nieużywane połączenia. | |||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.