Oil Catch Can Forge Motorsport - MQB EA888.3 (2.0 TSI)
Pierwotna cena wynosiła: 2 165,00 zł.1 895,00 złAktualna cena wynosi: 1 895,00 zł.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Zestaw Oil Catch Can Forge Motorsport – Silnik 2.0 TSI (VW, Audi, Seat, Skoda)
Krótki opis: Zestaw Oil Catch Can od Forge Motorsport to kluczowy element dla zachowania czystości silnika, szczególnie w jednostkach z bezpośrednim wtryskiem. Skutecznie odseparowuje opary oleju i wilgoć od powietrza zasysanego do układu dolotowego, co zapobiega osadzaniu się nagaru na zaworach i w kanałach dolotowych. Dzięki temu silnik pracuje wydajniej i efektywniej, co przekłada się na lepsze osiągi i dłuższą żywotność.
Główne cechy produktu:
- Wysoka jakość wykonania: Zestaw został zaprojektowany i przetestowany w warunkach drogowych, aby zapewnić optymalne działanie i niezawodność.
- Węże w oplocie: W zestawie znajdują się przewody wykonane z antyelektrostatycznej, gładkiej, odpornej na paliwo gumy nitrylowej, pokryte wzmocnionym, czarnym oplotem ze stali nierdzewnej. Węże są odporne na rozszerzanie pod ciśnieniem i zaciśnięcie podciśnienia.
- Odporność na temperaturę: Węże mogą pracować w temperaturach od -54°C do +150°C.
- Kompletny zestaw: Elementy mocujące są zgodne z fabrycznymi, co zapewnia szybki i bezproblemowy montaż.
- Zachowanie osłony silnika: Konstrukcja zestawu pozwala na pozostawienie fabrycznej osłony silnika po instalacji.
- Wzrost osiągów: Testy wewnętrzne wykazały, że zestaw pomaga silnikowi oddychać i pracować wydajniej, redukując gromadzenie się nagaru.
- Gwarancja: Produkt objęty jest dożywotnią gwarancją na wszystkie podzespoły.
Kompatybilność:
Zestaw pasuje do pojazdów z silnikiem 2.0 TSI EA888.3 (oraz pokrewnymi) z grupy VW, Audi, Seat, i Skoda, m.in.:
- VW Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport (2013-2020)
- VW Golf 7 & 7.5 R (2013-2020)
- VW Golf 7 & 7.5 1.8 TSI (2013-2020)
- VW Passat 2.0 TSI B8 (2015+)
- VW Arteon 2.0 TSI (2017+)
- VW T-Roc R 2.0 TSI (2019+)
- VW Tiguan II 2.0 TSI (2016+)
- VW Jetta / GLI 7 (2018+)
- Audi S3 8V (2013-2020)
- Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V (2013-2020)
- Audi TT 3 8S (2014+)
- Audi TTS 2.0 TFSI 8S (2015-2021)
- Audi SQ2 (2018+)
- SEAT Leon III Cupra 5F (2014-2020)
- SEAT Leon III 1.8 TSI 5F (2014-2020)
- Cupra Ateca (2018+)
- Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E (2014-2020)
- Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V (2015+)
Szybkie porównanie
| Oil Catch Can Forge Motorsport - MQB EA888.3 (2.0 TSI) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Oil Catch Can Forge Motorsport - MQB EA888.3 (2.0 TSI) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS25 - BMW F Series (N55) remove | HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | FMCTMK7 | |||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 2 165,00 zł.1 895,00 złAktualna cena wynosi: 1 895,00 zł. | Zakres cen: od 8 245,00 zł do 10 329,00 zł | 8 529,00 zł | 5 899,00 zł | 2 945,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 9 699,00 zł.9 079,00 złAktualna cena wynosi: 9 079,00 zł. | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||||
| Opis | Rewolucja w układzie paliwowym S55 – większy przepływ, mniejszy koszt, 100% OEM dopasowania! Zaczynamy od oryginalnych pomp próżniowych BMW i modyfikujemy je, instalując nasz precyzyjnie zaprojektowany wałek rozrządu Dorch Cam z użyciem własnych narzędzi produkcyjnych i sprzętu kontrolnego. Silnik S55 fabrycznie wyposażony jest w jedne z najmniejszych krzywek pomp Bosch – dzięki temu nasza modyfikacja pozwala znacząco zwiększyć przepływ bez wpływu na żywotność pompy. | Witamy w domu najmocniejszych na świecie samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa N55! Przedstawiamy naszą najnowszą generację pomp – Dorch DS25, czyli ewolucję popularnej pompy DS2 Stage 2. Ta całkowicie przeprojektowana pompa Stage 2.5 oferuje jeszcze większą wydajność i niezawodność. Ulepszyliśmy obudowę pompy, by ułatwić prowadzenie przewodów i montaż, a wewnętrzne komponenty – komorę ciśnieniową, sprężyny, głębokość tłoka i sprawność objętościową – zostały zoptymalizowane od podstaw. | Przedstawiamy nową generację pomp Dorch! Wersja DS15 została zoptymalizowana pod kątem:
| Pełna obsługa Flex Fuel dla silnika S58 – bez cięcia przewodów, bez komplikacji! Wraz z wprowadzeniem możliwości pełnego sterowania Flex Fuel przez oprogramowanie do tuningu S58 (MHD, Bootmod3), prezentujemy kompatybilny zestaw czujnika etanolu Dorch ECA z komunikacją CAN – całkowicie Plug & Play i zgodny z DME. | Od twórców pierwszych na świecie ulepszeń układu zasilania dla silnika B58 – teraz w nowej odsłonie: Dorch DS25! Nowa pompa Stage 2.5 to następca bestsellerowego modelu DS2. Całkowicie przeprojektowana, od podstaw zoptymalizowana, stworzona z myślą o maksymalnym przepływie, niezawodności i wygodzie montażu – bez żadnych przeróbek. | |||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.