Akrapovič L-CO/SS/2 Link Pipe Set w/o Cat (SS) - Chevrolet Corvette Stingray (C8)

Name: Akrapovič L-CO/SS/2 Link Pipe Set w/o Cat (SS) - Chevrolet Corvette Stingray (C8)
Brand: Chevrolet
SKU: 12052
Availability: InStock

9 489,00 zł

Indeks: L-CO/SS/2

Link Pipe Set Akrapovic pasujący do układu wydechowego o numerach S-CO/TI/3 lub S-CO/TI/4
W zależności od wersji produkt występuję z zamiennikiem katalizatorów lub ze sportowymi katalizatorami.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Chevrolet

Opis

Zestaw Link Pipe bez katalizatorów (stal nierdzewna) – L-CO/SS/2

Zestaw sekcji link-pipe bez katalizatorów to modyfikacja tytanowego układu wydechowego Akrapovič Slip-On Line, zapewniająca imponujące przyrosty osiągów, potwierdzone testami na hamowni: moc wzrasta o 8 kW (10.9 KM), a moment obrotowy o 15.6 Nm – obie wartości przy 4900 obr/min w porównaniu do fabrycznego odpowiednika. Elementy wykonane są z wysokiej jakości austenitycznej stali nierdzewnej i posiadają odpowiednio dobrane rezonatory; zapewniają prawdziwe motoryzacyjne emocje i niesamowite efekty przy wysokich obrotach bez zbędnych drgań, a dodatkowym atutem jest waga niższa aż o 43% od oryginalnego odpowiednika. Produkt przeznaczony jest do użytku wyłącznie na zamkniętych torach wyścigowych i wymaga aktualizacji map silnika, aby zapobiec zapalaniu się kontrolki silnika.

Redukcja masy -5.1 kg
UWAGA! TE PRODUKTY NIE SPEŁNIAJĄ NORM EMISJI SPALIN, WYMAGANYCH DO UŻYTKU NA DROGACH PUBLICZNYCH

Informacje dodatkowe

Wersja	Zamienniki Katalizatorów, Sportowe Katalizatory

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Akrapovič L-CO/SS/2 Link Pipe Set w/o Cat (SS) – Chevrolet Corvette Stingray (C8)”

Szybkie porównanie

Akrapovič L-CO/SS/2 Link Pipe Set w/o Cat (SS) - Chevrolet Corvette Stingray (C8) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove

Name Akrapovič L-CO/SS/2 Link Pipe Set w/o Cat (SS) - Chevrolet Corvette Stingray (C8) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove

Obraz

SKU AAW-DPS-S63-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 9 489,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł 14 579,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	Zamienniki Katalizatorów, Sportowe Katalizatory

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis

Indeks: L-CO/SS/2

Link Pipe Set Akrapovic pasujący do układu wydechowego o numerach S-CO/TI/3 lub S-CO/TI/4 W zależności od wersji produkt występuję z zamiennikiem katalizatorów lub ze sportowymi katalizatorami.

Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu!

Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny.

Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke.

Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie!

Dodaj do koszyka