Intercooler Do88 Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S

Opis

Prawdziwy upgrade wydajności – więcej mocy, niższa temperatura, lepszy przepływ!

Jeśli pytasz nas – lepszego zestawu intercoolera do 992 Turbo się nie da zrobić. Każdy detal został dopracowany z obsesyjną precyzją – wszystko po to, by osiągnąć maksymalną wydajność. Bazą są rdzenie Bar&Plate od renomowanego Garrett Motorsport, opracowane zgodnie z naszymi wymaganiami pod względem chłodzenia i przepływu powietrza. Zbiorniki końcowe to odlewy aluminiowe – lekkie, a jednocześnie zoptymalizowane aerodynamicznie. Kanały powietrzne wykonaliśmy z najwyższej klasy karbonu, a wszystkie przewężenia w układzie zostały wyeliminowane dzięki większym przyłączom i silikonowym wężom do88 o łagodnych łukach.

🔧 Najważniejsze dane techniczne:

• Obniżona temperatura powietrza dolotowego: 36°C vs 48°C → różnica aż 12°C!

• Przepływ powietrza przy spadku 0,125 bar: 799 CFM vs 740 CFM → +8% więcej!

• Motorsportowe rdzenie Garrett Bar&Plate – 105 mm grubości, maksymalna możliwa konstrukcja

• Zbiorniki końcowe odlewane i formowane 3D – zoptymalizowane przez CFD

• Złącza 70 mm (2,75″) + silikonowe węże do88 w zestawie

• Wyjściowy zbiornik z gniazdami pod wtrysk metanolu (2x 1/8 NPT)

• Kanały powietrza z karbonu (prepreg, vacuum infused) – perfekcyjne dopasowanie, gumowe uszczelki w zestawie

• Pełen zestaw montażowy z najwyższej klasy akcesoriami

🧪 Tło techniczne i testy:
W Porsche 992 układ chłodzenia doładowania został przeprojektowany – intercooler oraz przewód „Y” tworzą teraz jedną jednostkę pod tylnym skrzydłem. Powietrze z zewnątrz jest zasysane spod tylnej szyby, przez wlot w klapie i dalej przez rdzeń chłodnicy.
Aby umożliwić zastosowanie większego i wydajniejszego rdzenia, stworzyliśmy nowe karbonowe kanały powietrzne, które idealnie integrują się z autem, oferując perfekcyjny przepływ i dopasowanie.

🚀 Realne wyniki, nie tylko wykresy:
W testach na zamkniętym torze (911 Turbo S, 757 KM) – 5 pełnych przyspieszeń 50–250 km/h bez chłodzenia między próbami – do88 obniżył IAT o maksymalnie 12°C względem fabrycznego intercoolera.
Wszystkie dane zostały zarejestrowane za pomocą AIM Race Loggera.

📏 Rozwój poparty inżynierią:

• Skanowanie 3D

• Analizy CFD

• Wydruk i testowanie wielu prototypów

• Weryfikacja na hamowni przepływowej Superflow SF-1020 Probench

Chłodzenie i przepływ mają znaczenie.
Z do88 dostajesz prawdziwą wydajność, a nie marketing. To komponent zaprojektowany, by działać – nie tylko wyglądać.

do88 – inżynierska perfekcja dla Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S.
Więcej chłodzenia. Lepszy przepływ. Prawdziwe osiągi.