Downpipe Scorpion Exhaust (SVWX054) - MQB

Name: Downpipe Scorpion Exhaust (SVWX054) - MQB
Brand: Audi
SKU: SVWX054
Availability: InStock

3 895,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : SVWX054 Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi, Cupra, Seat, Volkswagen

Opis
Recenzje (0).

Opis

Downpipe ze sportowym katalizatorem – Scorpion Exhausts

Krótki opis: Ten downpipe ze sportowym katalizatorem to element układu wydechowego, zaprojektowany, aby zwiększyć przepływ spalin, poprawić osiągi i zapewnić bardziej sportowy dźwięk. Jest to produkt o wysokiej jakości, wykonany ze stali nierdzewnej T304.

Główne cechy produktu:

Numer katalogowy: SVWX054
Średnica rury: 80 mm (3.15 cala)
Waga: Zapewnia redukcję wagi w porównaniu do fabrycznej części.
Przeznaczenie: Przeznaczony wyłącznie do użytku w sportach motorowych.
Jakość: Wyprodukowany ręcznie w Wielkiej Brytanii.

Ważne uwagi:

Oprogramowanie: Po montażu zaleca się modyfikację oprogramowania sterownika silnika (ECU) na Stage 2, aby uniknąć problemów z kontrolką silnika.

Kompatybilność z modelami:

Produkt jest kompatybilny z następującymi modelami:

Seat Leon Cupra ST 4Drive (bez filtra GPF), roczniki 2018-2019
Volkswagen Golf R MK7 (bez filtra GPF)
Audi S3 8V (bez filtra GPF)

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Scorpion Exhaust (SVWX054) – MQB”

Szybkie porównanie

Downpipe Scorpion Exhaust (SVWX054) - MQB remove AA S55 Catless Downpipe remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Name Downpipe Scorpion Exhaust (SVWX054) - MQB remove AA S55 Catless Downpipe remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU SVWX054 AAW-DPS-S55-001 AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 3 895,00 zł 3 189,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach. Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Dodaj do koszyka