Kwota: 3 349,00 zł
Chłodnica cieczy CSF Race (8088) - Mercedes AMG (W205, C190)
3 975,00 zł
Czołowy wymiennik ciepła CSF Race pasujący do pojazdów Mercedes C63 AMG (S) / AMG GT C / AMG GT R / AMG GT S / E63 AMG (S) / GLC63 AMG (S)
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Cechy wysokowydajnego czołowego wymiennika ciepła CSF Race dla numeru CSF-8088
– znacząco redukuje temperaturę powietrza zasysanego dla maksymalnej wydajności
– dwu rzędowy rdzeń 42mm (Dual Core) wykonany w technologii B-Tube
– każdy produkt firmy CSF przechodzi indywidualne testy szczelności oraz ciśnieniowe
– produkt częściowo wykonany na obrabiarce CNC, która gwarantuje perfekcyjne spasowanie oraz wytrzymałość
– zintegrowany – ręcznie polerowany
– zintegrowana, aluminiowa śruba odpowietrzająca rodem z samochodów wyścigowych
– produkt plug n play – nie wymaga absolutnie żadnych dodatkowych modyfikacji
– zawiera demontowalną siatkę ochraniają przed kamieniami
Produkt pasuje do poniższych pojazdów:
Mercedes AMG GT
Mercedes AMG GT C
Mercedes AMG GT R
Mercedes AMG GT S
Mercedes C 63 AMG
Mercedes C 63 AMG S
Mercedes E63 AMG
Mercedes E63 AMG S
Mercedes GLC 63 AMG
Mercedes GLC 63 AMG S
Numer części seryjnej: 0995005403
Szybkie porównanie
| Chłodnica cieczy CSF Race (8088) - Mercedes AMG (W205, C190) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Intercooler Do88 - VAG MQB (EA888.4) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica cieczy CSF Race (8088) - Mercedes AMG (W205, C190) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Intercooler Do88 - VAG MQB (EA888.4) remove | Intercooler Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove |
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| SKU | 8088 | WC-320 | ICM-380-S | ICM-490 | MMOC-G80-21SL | MMINT-F80-15 |
| Ocena | ||||||
| Cena | 3 975,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 2 589,00 zł.2 379,00 złAktualna cena wynosi: 2 379,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 4 479,00 zł.4 115,00 złAktualna cena wynosi: 4 115,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 429,00 zł.3 149,00 złAktualna cena wynosi: 3 149,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Czołowy wymiennik ciepła CSF Race pasujący do pojazdów Mercedes C63 AMG (S) / AMG GT C / AMG GT R / AMG GT S / E63 AMG (S) / GLC63 AMG (S) | Marka do88 z dumą przedstawia własnoręcznie zaprojektowaną chłodnicę wysokowydajną, stworzoną specjalnie z myślą o silnikach 1.8 / 2.0 TSI na platformie MQB. To idealna aktualizacja dla kierowców, którzy oczekują więcej – czy to na torze, czy podczas dynamicznej jazdy na co dzień. | Zaprojektowany przez do88 intercooler performance to idealne rozwiązanie dla właścicieli aut z silnikiem VAG 2.0 TSI EA888 Gen4, którzy oczekują maksymalnych osiągów i bezproblemowego montażu typu plug & play. | do88 Performance Intercooler – maksymalna moc dla Twojego VW Polo GTI AW / Audi A1 Sportback 40 TFSI (EA888)Jeśli chcesz, aby Twój silnik pracował z pełną mocą nawet w najcięższych warunkach – ten intercooler od do88 jest dla Ciebie. Zaprojektowany specjalnie z myślą o łatwym montażu, idealnie pasuje do modeli VW Polo GTI AW oraz Audi A1 Sportback 40 TFSI. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. |
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.