Chłodnica Intercoolera Do88 BMW / Toyota (B58 Gen.2)
Pierwotna cena wynosiła: 3 399,00 zł.3 125,00 złAktualna cena wynosi: 3 125,00 zł.
Zwiększ wydajność swojego silnika B58 z do88 Performance Front Mount Heat Exchanger!
Maksymalne chłodzenie – maksymalne osiągi
Silnik B58, znany z modeli BMW i Toyoty GR Supra, ma wiele wspólnego z jednostką S55 z M3/M4 F80 – oba korzystają z chłodzenia powietrza doładowującego cieczą. Różnica? W B58 chłodnica jest zintegrowana z kolektorem ssącym, co niestety oznacza większą podatność na przegrzewanie – zwłaszcza w autach po tuningu.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Zwiększ wydajność swojego silnika B58 z do88 Performance Front Mount Heat Exchanger!
Maksymalne chłodzenie – maksymalne osiągi
Silnik B58, znany z modeli BMW i Toyoty GR Supra, ma wiele wspólnego z jednostką S55 z M3/M4 F80 – oba korzystają z chłodzenia powietrza doładowującego cieczą. Różnica? W B58 chłodnica jest zintegrowana z kolektorem ssącym, co niestety oznacza większą podatność na przegrzewanie – zwłaszcza w autach po tuningu.
Gdzie leży problem?
Podczas dynamicznej jazdy – na torze czy po górskich serpentynach – seryjny układ chłodzenia może nie nadążyć z odprowadzaniem ciepła. Wysoka temperatura dolotowa powoduje spadki mocy, opóźnienie zapłonu, a w skrajnym przypadku – tryb awaryjny. Jeśli chcesz utrzymać pełne osiągi, nawet przy mocno obciążonym silniku – potrzebujesz czegoś lepszego.
Nasza odpowiedź?
do88 Performance Front Mount Heat Exchanger – zaprojektowany z myślą o silnikach B58 Gen 2, gwarantuje większą wydajność chłodzenia i zabezpiecza silnik przed przegrzaniem.
Co zyskujesz?
🔧 +80% większa objętość rdzenia względem seryjnej chłodnicy
🌬️ Rdzeń o grubości 48 mm (dwurzędowy) – zwiększona powierzchnia chłodzenia o 36%
🔄 Quad-pass system – ciecz przepływa przez chłodnicę aż 4 razy, zamiast 2
🌀 Wyższe żeberka (5 mm zamiast 4,4 mm) – lepszy przepływ powietrza do chłodnicy silnika
💪 W pełni aluminiowa konstrukcja z solidnymi zbiornikami spawanymi metodą TIG
💧 +2,6 litra więcej płynu – jeszcze lepsze odprowadzanie ciepła
🔩 Zintegrowane uchwyty montażowe pod seryjną chłodnicę skrzyni biegów i osłony
Montaż
W zestawie znajdziesz wszystkie niezbędne punkty montażowe zgodne z fabrycznym układem. Wymagana jest jedynie drobna modyfikacja plastikowego uchwytu chłodnicy (szczegóły w instrukcji montażu). W zamian otrzymujesz chłodzenie na zupełnie nowym poziomie.
Zapomnij o przegrzewaniu – wciśnij gaz bez ograniczeń!
Zamów już teraz i zadbaj o swój silnik tak, jak na to zasługuje!
Szybkie porównanie
| Chłodnica Intercoolera Do88 BMW / Toyota (B58 Gen.2) remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica Intercoolera Do88 BMW / Toyota (B58 Gen.2) remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | WC-400 | MMINT-G80-21BK | MMTC-SUP-20 | MMINT-F80-15 | MMOC-G80-21SL | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 3 399,00 zł.3 125,00 złAktualna cena wynosi: 3 125,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 5 375,00 zł.4 939,00 złAktualna cena wynosi: 4 939,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 834,99 złAktualna cena wynosi: 2 834,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Zwiększ wydajność swojego silnika B58 z do88 Performance Front Mount Heat Exchanger!Maksymalne chłodzenie – maksymalne osiągiSilnik B58, znany z modeli BMW i Toyoty GR Supra, ma wiele wspólnego z jednostką S55 z M3/M4 F80 – oba korzystają z chłodzenia powietrza doładowującego cieczą. Różnica? W B58 chłodnica jest zintegrowana z kolektorem ssącym, co niestety oznacza większą podatność na przegrzewanie – zwłaszcza w autach po tuningu. | Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko. Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła. | Jeśli celujesz w maksymalne osiągi, ten zestaw jest dla Ciebie! do88 BigPack to komplet składający się z wydajnego intercoolera oraz zestawu aluminiowych przewodów dolotowych – zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i niezawodności. | Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów. Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.