Chłodnica Cieczy Do88 BMW M3 E9X
Pierwotna cena wynosiła: 2 629,00 zł.2 395,00 złAktualna cena wynosi: 2 395,00 zł.
Większa wydajność, lepsza trwałość i zero kompromisów. Montaż typu drop-in.
Z dumą prezentujemy chłodnicę cieczy zaprojektowaną od podstaw przez do88, specjalnie dla BMW M3 E90 – dla kierowców, którzy chcą czegoś więcej niż tylko fabrycznego minimum. To idealne rozwiązanie dla entuzjastów jazdy torowej, sportowej oraz tych, którzy po prostu oczekują maksymalnej niezawodności układu chłodzenia.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Większa wydajność, lepsza trwałość i zero kompromisów. Montaż typu drop-in.
Z dumą prezentujemy chłodnicę cieczy zaprojektowaną od podstaw przez do88, specjalnie dla BMW M3 E90 – dla kierowców, którzy chcą czegoś więcej niż tylko fabrycznego minimum. To idealne rozwiązanie dla entuzjastów jazdy torowej, sportowej oraz tych, którzy po prostu oczekują maksymalnej niezawodności układu chłodzenia.
📊 Najważniejsze zalety (w porównaniu z OEM):
-
+14% większa objętość rdzenia: 11 193 cm³ vs 9 795 cm³
-
-8% niższa temperatura płynu chłodzącego po wyjściu z chłodnicy: 73 °C vs 79 °C
-
Zgodność z fabrycznymi komponentami: wsporniki, skraplacz klimatyzacji, osłona wentylatora, przewody chłodzące – pełen drop-in fitment
🧩 Cechy techniczne:
-
✅ Wydajny, aluminiowy rdzeń o wysokości żeber 6,3 mm w konstrukcji multi-louvered
-
✅ Dwurzędowy rdzeń o grubości 41 mm – wysoka efektywność przy zachowaniu kompaktowych rozmiarów
-
✅ Końcówki do podłączenia przewodów wykonane CNC – szybkozłącza dla idealnego dopasowania
-
✅ Uchwyty chłodnicy i wentylatora również wykonane CNC
-
✅ W pełni aluminiowa konstrukcja, spawana bez przerw – koniec z pękającymi plastikowymi zbiornikami!
💬 Dlaczego warto?
BMW M3 E90 to połączenie codziennej użyteczności z rasową, sportową duszą. Ale nawet tak dopracowana konstrukcja nie jest wolna od problemów z temperaturą płynów – szczególnie przy dynamicznej jeździe, większym obciążeniu czy w cieplejszym klimacie.
Chłodnica do88 to bezkompromisowa odpowiedź na te problemy – większa objętość, lepszy przepływ powietrza i cieczy oraz znacznie wyższa trwałość materiałów.
🏁 Dla kogo?
-
Dla kierowców track day, time attack, jazdy torowej i wyścigów
-
Dla użytkowników M3 z modyfikacjami silnika lub układu chłodzenia
-
Dla każdego, kto oczekuje pełnej niezawodności i chłodzenia na najwyższym poziomie
do88 – Twoje M3 zasługuje na chłodzenie godne sportowego auta.
Zapomnij o przegrzewaniu i pękających plastikowych chłodnicach. Postaw na trwałość i wydajność.
Szybkie porównanie
| Chłodnica Cieczy Do88 BMW M3 E9X remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica Cieczy Do88 BMW M3 E9X remove | Chłodnica międzypowietrzna (intercooler) Mishimoto Performance – BMW M3/M4 F80/F82 i M2 Competition (2015–2020) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove |
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
| SKU | WC-190 | MMINT-F80-15 | BIG-380 | MMINT-G80-21BK | ICM-180 | MMOC-F80-15 |
| Ocena | ||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 2 629,00 zł.2 395,00 złAktualna cena wynosi: 2 395,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 8 419,00 zł.7 559,99 złAktualna cena wynosi: 7 559,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 10 849,00 zł.9 959,00 złAktualna cena wynosi: 9 959,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 19 239,00 zł.17 529,99 złAktualna cena wynosi: 17 529,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 459,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł. | 2 975,00 zł |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Większa wydajność, lepsza trwałość i zero kompromisów. Montaż typu drop-in. Z dumą prezentujemy chłodnicę cieczy zaprojektowaną od podstaw przez do88, specjalnie dla BMW M3 E90 – dla kierowców, którzy chcą czegoś więcej niż tylko fabrycznego minimum. To idealne rozwiązanie dla entuzjastów jazdy torowej, sportowej oraz tych, którzy po prostu oczekują maksymalnej niezawodności układu chłodzenia. | Więcej mocy. Niższe temperatury. Zero kompromisów. BMW od lat wyznacza standardy w świecie sportowych aut klasy premium – a seria F8X to tego doskonały przykład. Pod maską M3, M4 oraz M2 Competition pracuje naszpikowany technologią silnik S55 z zaawansowanym układem chłodzenia powietrza typu air-to-water. Ale nawet ten system ma swoje słabe punkty. I właśnie tu wkracza Mishimoto. | Jeśli masz ambitne plany dotyczące mocy i szukasz absolutnie najlepszego rozwiązania, do88 BigPack to zestaw stworzony właśnie dla Ciebie. To kompletna paczka zawierająca intercooler performance do88 oraz zestaw rur dolotowych (charge pipes) – połączenie, które zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i niezawodność, zarówno na drodze, jak i na torze. | Stworzony z myślą o ekstremalnej mocy. Gotowy na wszystko. Silnik S58 pod maską nowych modeli BMW G8X M2, M3 i M4 to owoc ponad 45 lat inżynieryjnej ewolucji serii M. Jak każda generacja przed nim – ma ogromny potencjał na więcej. Ale więcej mocy = więcej ciepła. | Szukasz realnego wzrostu wydajności, ale bez konieczności przebudowy całego auta? do88 Performance Intercooler to bezkompromisowe rozwiązanie – zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy chcą więcej mocy, lepszego chłodzenia i pełnej niezawodności. | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. |
| Dodaj do koszyka |





Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.