Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M2 / M3 / M4 (F8X / G8X) X3M / X4M / M5 / M8 (F9X)

Name: Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M2 / M3 / M4 (F8X / G8X) X3M / X4M / M5 / M8 (F9X)
Brand: BMW
SKU: SSXBM1234
Availability: InStock

1 674,00 zł

Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport pasujący do BMW M2 Competition F87 Coupe 2018-2025
BMW M2 Coupe G87 (silnik S58 – bez filtra cząstek stałych) 2023-2025
BMW M2 Coupe G87 (silnik S58 – OPF) 2023-2025
BMW M3 / M3 Competition F80 Sedan (bez filtra cząstek stałych) 2014-2018
BMW M3 / M3 Competition / M3 CS F80 Sedan (OPF) 2019-2020
BMW M3 / M3 Competition G80 Sedan / G81 Touring S58 3.0 Turbo (bez filtra cząstekstałych) 2021-2025
BMW M3 / M3 Competition G80 Sedan / G81 Touring S58 3.0 Turbo (OPF włącznie z Touring / modelami z napędem xDrive) 2020-2025
BMW M4 / M4 Competition F82 Coupe / F83 Cabrio (bez filtra cząstek stałych) 2014-2018
BMW M4 / M4 Competition / M4 CS F82 Coupe / F83 Cabrio (OPF) 2019-2020
BMW M4 / M4 Competition G82 Coupe / G83 Cabrio S58 3.0 Turbo (bez filtra cząstekstałych) 2021-2025
BMW M4 / M4 Competition G82 Coupe / G83 Cabrio S58 3.0 Turbo (OPF) 2020-2025
BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (bez filtra cząstek stałych) 2018-2020
BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025
BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (OPF) 2020-2021
BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (OPF – modele poliftowe) 2021-2025
BMW M8 / M8 Competition F91 Cabrio / F92 Coupe / F93 Gran Coupe (OPF) 2020-2025
BMW M8 / M8 Competition F91 Cabrio / F92 Coupe / F93 Gran Coupe (OPF – modele poliftowe) 2021-2025
BMW X3M / X3M Competition F97 3.0 (silnik S58 – modele poliftowe 2022+) 2022-2025
BMW X3M / X3M Competition F97 3.0 (OPF – silnik S58 – modele poliftowe) 2022-2025
BMW X3M / X3M Competition F97 3.0 (OPF – silnik S58 – modele przedliftowe) 2019-2021
BMW X4M / X4M Competition F98 3.0 (silnik S58 – modele poliftowe 2022+) 2022-2025
BMW X4M / X4M Competition F98 3.0 (OPF – silnik S58 – modele poliftowe) 2022-2025

System zdalnego sterowania zaworami Plug&Play kompatybilny z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : SSXBM1234 Categories : Akcesoria / Dodatki, Sound Kit, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

System zdalnego sterowania zaworami Plug&Play kompatybilny z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport – BMW M2 / M3 / M4 (F8X / G8X) X3M / X4M / M5 / M8 (F9X)”

Szybkie porównanie

Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M2 / M3 / M4 (F8X / G8X) X3M / X4M / M5 / M8 (F9X) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove

Name Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M2 / M3 / M4 (F8X / G8X) X3M / X4M / M5 / M8 (F9X) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU SSXBM1234

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 1 674,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł 10 864,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport pasujący do BMW M2 Competition F87 Coupe 2018-2025 BMW M2 Coupe G87 (silnik S58 - bez filtra cząstek stałych) 2023-2025 BMW M2 Coupe G87 (silnik S58 - OPF) 2023-2025 BMW M3 / M3 Competition F80 Sedan (bez filtra cząstek stałych) 2014-2018 BMW M3 / M3 Competition / M3 CS F80 Sedan (OPF) 2019-2020 BMW M3 / M3 Competition G80 Sedan / G81 Touring S58 3.0 Turbo (bez filtra cząstekstałych) 2021-2025 BMW M3 / M3 Competition G80 Sedan / G81 Touring S58 3.0 Turbo (OPF włącznie z Touring / modelami z napędem xDrive) 2020-2025 BMW M4 / M4 Competition F82 Coupe / F83 Cabrio (bez filtra cząstek stałych) 2014-2018 BMW M4 / M4 Competition / M4 CS F82 Coupe / F83 Cabrio (OPF) 2019-2020 BMW M4 / M4 Competition G82 Coupe / G83 Cabrio S58 3.0 Turbo (bez filtra cząstekstałych) 2021-2025 BMW M4 / M4 Competition G82 Coupe / G83 Cabrio S58 3.0 Turbo (OPF) 2020-2025 BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (bez filtra cząstek stałych) 2018-2020 BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025 BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (OPF) 2020-2021 BMW M5 / M5 Competition F90 Sedan (OPF - modele poliftowe) 2021-2025 BMW M8 / M8 Competition F91 Cabrio / F92 Coupe / F93 Gran Coupe (OPF) 2020-2025 BMW M8 / M8 Competition F91 Cabrio / F92 Coupe / F93 Gran Coupe (OPF - modele poliftowe) 2021-2025 BMW X3M / X3M Competition F97 3.0 (silnik S58 - modele poliftowe 2022+) 2022-2025 BMW X3M / X3M Competition F97 3.0 (OPF - silnik S58 - modele poliftowe) 2022-2025 BMW X3M / X3M Competition F97 3.0 (OPF - silnik S58 - modele przedliftowe) 2019-2021 BMW X4M / X4M Competition F98 3.0 (silnik S58 - modele poliftowe 2022+) 2022-2025 BMW X4M / X4M Competition F98 3.0 (OPF - silnik S58 - modele poliftowe) 2022-2025 System zdalnego sterowania zaworami Plug&Play kompatybilny z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu.

Dodaj do koszyka