Intercooler EVO2 Wagner Tuning - BMW Serii 1 / 2 / 3 / 4 (Generacji F) oraz BMW M2 F87 (N55)
2 569,00 zł
Maksymalna moc, niższe temperatury, pełna wydajność – z Wagner Tuning
Zwiększ osiągi swojego BMW dzięki zestawowi Wagner Tuning EVO 2 – wysokowydajnemu intercoolerowi zaprojektowanemu z myślą o entuzjastach mocy. To rozwiązanie typu Plug & Play, które zapewnia nawet 90% większą objętość powietrza doładowującego i 68% większą powierzchnię przepływu w porównaniu do seryjnego intercoolera.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Maksymalna moc, niższe temperatury, pełna wydajność – z Wagner Tuning
Zwiększ osiągi swojego BMW dzięki zestawowi Wagner Tuning EVO 2 – wysokowydajnemu intercoolerowi zaprojektowanemu z myślą o entuzjastach mocy. To rozwiązanie typu Plug & Play, które zapewnia nawet 90% większą objętość powietrza doładowującego i 68% większą powierzchnię przepływu w porównaniu do seryjnego intercoolera.
Najważniejsze zalety:
-
✅ 68% większa powierzchnia czołowa
-
✅ 90% większa objętość powietrza doładowującego – efektywniejsze chłodzenie i większa moc
-
✅ Minimalny opór przepływu – poprawiona reakcja silnika i osiągi
-
✅ Niska masa: tylko 9,1 kg
-
✅ Aluminiowe końcówki optymalizowane w CFD – wydajność i trwałość
-
✅ Powłoka antykorozyjna o wysokim przewodnictwie ciepła
-
✅ Łatwy montaż – Plug & Play bez potrzeby modyfikacji
-
✅ Możliwość użycia oryginalnych przewodów ciśnieniowych
Dane techniczne:
-
Wymiary OEM intercoolera: 510 x 130 x 110 mm (objętość: 7 293 cm³)
-
Wymiary EVO 2 (stopniowany): 520 x 215 x 145 mm (objętość: 13 840 cm³)
-
Numer katalogowy: 200001071
Zestaw pasuje do modeli:
Seria 1 – BMW F20 / F21:
-
114i, 116i, 118i, 120i, 125i, M135i(x)
-
114d, 116d, 118d(x), 120d(x), 125d
Seria 2 – BMW F22:
-
218i, 220i, 228i(x), M235i(x), M2 (N55), 218d, 220d(x), 225d
Seria 3 – BMW F30 / F31 / F34:
-
316i, 318i, 320i(x), 328i(x), 335i(x)
-
316d, 318d(x), 320d(x), 325d, 328(x)d, 330d(x), 335d(x)
Seria 4 – BMW F32 / F36:
-
418i, 420i(x), 428i(x), 435i(x)
-
418d, 420d(x), 425d, 430d(x), 435d(x)
Zawartość zestawu:
-
1 x intercooler
-
1 x zestaw montażowy
-
1 x instrukcja montażu
Postaw na sprawdzone rozwiązanie i poczuj realny wzrost mocy oraz lepsze chłodzenie – wybierz Competition EVO 2 od Wagner Tuning!
Szybkie porównanie
| Intercooler EVO2 Wagner Tuning - BMW Serii 1 / 2 / 3 / 4 (Generacji F) oraz BMW M2 F87 (N55) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler EVO2 Wagner Tuning - BMW Serii 1 / 2 / 3 / 4 (Generacji F) oraz BMW M2 F87 (N55) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Do88 - VAG 2.0 FSI (2006-2015) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | 200001071 | MMHE-SUP-20 | ICM-180 | MMHE-F80-15 | MMOC-G80-21SL | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | 2 569,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 759,00 zł.3 199,99 złAktualna cena wynosi: 3 199,99 zł. | 3 259,99 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 459,00 zł.3 179,00 złAktualna cena wynosi: 3 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 489,00 zł.3 029,99 złAktualna cena wynosi: 3 029,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Maksymalna moc, niższe temperatury, pełna wydajność – z Wagner Tuning Zwiększ osiągi swojego BMW dzięki zestawowi Wagner Tuning EVO 2 – wysokowydajnemu intercoolerowi zaprojektowanemu z myślą o entuzjastach mocy. To rozwiązanie typu Plug & Play, które zapewnia nawet 90% większą objętość powietrza doładowującego i 68% większą powierzchnię przepływu w porównaniu do seryjnego intercoolera. | Mniej ciepła, więcej wydajności. Chłodzenie, na które zasługuje Twój B58. Współczesne auta z doładowaniem – takie jak Toyota GR Supra 3.0 (2020+) – korzystają z zaawansowanego chłodzenia typu air-to-water. W przypadku Supry (i jej bliźniaka – BMW Z4 G29), intercooler został zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym, co maksymalizuje wydajność… ale oryginalna chłodnica cieczy (heat exchanger) wciąż ma swoje ograniczenia. | Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy. Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom. | Szukasz realnego wzrostu wydajności, ale bez konieczności przebudowy całego auta? do88 Performance Intercooler to bezkompromisowe rozwiązanie – zaprojektowane z myślą o kierowcach, którzy chcą więcej mocy, lepszego chłodzenia i pełnej niezawodności. | Większy rdzeń. Lepsze chłodzenie. Zwiększona niezawodność. Zwiększ wydajność chłodzenia w swoim BMW M3 lub M4 dzięki wydajnej chłodnicy cieczy (heat exchanger) od Mishimoto. W układzie air-to-water intercooler kluczową rolę odgrywa właśnie chłodnica cieczy, która odprowadza ciepło z doładowanego powietrza. Silnik S55 w generacji F8X to prawdziwy potwór – fabryczny układ chłodzenia daje sobie radę, ale Mishimoto znalazło sposób, by podnieść jego możliwości na wyższy poziom. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.