Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Volkswagen Arteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (USDM – Discrete)

Name: Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Volkswagen Arteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (USDM – Discrete)
Brand: Volkswagen
SKU: 22035
Availability: InStock

Zakres cen: od 8 248,00 zł do 9 016,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion (USDM – końcówki skierowanymi w dół – Discrete) 2022-2025

System występuje w trzech wersjach głośności: nierezonowany (najgłośniejszy) / ROAD+ (pośredni) / rezonowany (najcichszy).
System o średnicy 3.00

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion (USDM – końcówki skierowanymi w dół – Discrete) 2022-2025

System występuje w trzech wersjach głośności: nierezonowany (najgłośniejszy) / ROAD+ (pośredni) / rezonowany (najcichszy).
System o średnicy 3.00

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany, ROAD+

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Volkswagen Arteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (USDM – Discrete)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Volkswagen Arteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (USDM – Discrete) remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove

Name Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Volkswagen Arteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (USDM – Discrete) remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 8 248,00 zł do 9 016,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany, ROAD+

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Opis Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Volkswagen Arteon 2.0TSI 280PS 4Motion (USDM - końcówki skierowanymi w dół - Discrete) 2022-2025 System występuje w trzech wersjach głośności: nierezonowany (najgłośniejszy) / ROAD+ (pośredni) / rezonowany (najcichszy). System o średnicy 3.00 Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe. Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke. Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki!

Dodaj do koszyka