Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USA SPEC)

Name: Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USA SPEC)
Brand: Mini
SKU: 21578
Availability: InStock

Zakres cen: od 4 954,00 zł do 9 528,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USDM) 2014-2025

Produkt występuje w trzech wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy) / ValveSonic z zaworami łączący w sobie obie mozliwości – głośniejszy / cichszy.
Układ wydechowy ValveSonic jest systemem z elektronicznie sterowanymi zaworami.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Układy wydechowe Marka: Mini

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USDM) 2014-2025

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany, ValveSonic
Rodzaj końcówki	Czarne Twin GT-90, Polerowane Twin GT-90, Tytanowe Twin GT-90, Karbonowe Twin JET-90, Tytanowe Przypalane GT-90

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USA SPEC)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USA SPEC) remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove

Name Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USA SPEC) remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 4 954,00 zł do 9 528,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany, ValveSonic
Rodzaj końcówki	Czarne Twin GT-90, Polerowane Twin GT-90, Tytanowe Twin GT-90, Karbonowe Twin JET-90, Tytanowe Przypalane GT-90

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (USDM) 2014-2025 Produkt występuje w trzech wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy) / ValveSonic z zaworami łączący w sobie obie mozliwości - głośniejszy / cichszy. Układ wydechowy ValveSonic jest systemem z elektronicznie sterowanymi zaworami. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe. Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke. NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie!

Dodaj do koszyka